Io ho un problema con l'alzacristalli lato guida della mia scenic 1.9 dci del 2000.
 
In pratica il vetro era rimasto bloccato a metà ed ho smontato il pannello ed ho collegato direttamente il motorino con una batteria da 12 volt ed il vetro sale e scende perfettamente (invertendo il positivo con il negativo sale oppure al contrario scende).
Ho provato a vedere i fusibili e sono ok, anche perchè il finestrino lato passeggero scende e sale normalmente ed il fusibile è unico;
Ho notato col tester che quando premi il pulsante, alla presa del motorino arriva una tensione inferiore a 12 volt. 
Quindi sono passato alla centralina body computer posta sotto i fusibili, dove si sente il relè che attacca e stacca quando premo il pulsante; l'ho smontata ed ho provato a metterne un'altra che avevo di un'altra scenic e la situazione è la stessa; l'alzavetro guida non da segni mentre quello lato passeggero sale e scende. 
Ho quindi rimontato il suo body computer originale (anche perchè l'auto non partiva più) ed il vetro è salito e sceso per un paio di volte e poi niente più.
 
POTREBBE essere un problema di conduzione dalla centralina al motorino per qualche filo usurato che non trasmette correttamente i 12 volt? ED in questo caso quale è il connettore da ispezionare?
            

Post di qualche anno fa suggeriscono il caricabatterie in oggetto, e batterie Eneloop standard (solo per dispositivi molto energivori le pro). 

Vedo che tra i vari caricabatterie ci sarebbero anche quelli con USB, che potrebbe essere comoda per uso su PC anziché su presa 230V, ma UMS4 non ce l'ha, al contrario di UM4 che però ha alcune caratteristiche in meno. 

Mi interesserebbe anche poter passare a batterie a bottone tipo CR2825 ricaricabili, non so se esistono buoni caricabatterie che permettono AA + AAA + bottoni... Su Amazon vedo un caricabatterie per batterie a bottone ma non mi è chiarissimo se in quell'ambito (bottoni) ci si possa realmente convertire a ricaricabili. 

Grazie! 

di sicuro ha l'amperometro e il selettore da cambiare.

prima però vorrei capire che prove devo fare per esser sicuro che il trafo sia ok e se devo cambiare anche i diodi.

eccolo:

Ho sostituito un bta12 ma nonostante abbia messo un dissipatore più grande con relativa pasta conduttiva comunque durante il funzionamento il contenitore arriva a 63⁰

Ma è normale una temperatura del genere ?

È affidabile con questa temperatura del contenitore ?

Grazie

vorrei capire se i dispositivi che promettono di avere effetto 'repellente' su animali/insetti, sfruttando gli ultrasuoni hanno una qualche efficacia 'verificata',  immagino che dipenderà anche da elementi come la frequenza e la propagazione del segnale, ma non trovo informazioni diverse dalle inserzioni commerciali di questi prodotti. Nello specifico mi servirebbe per zanzare e ahimè blatte, da tenere in esterno sul balcone. Qualcuno ha informazioni un pò più tecniche su questo argomento? Grazie

Batteria originale: Makita 9120, Ni-Cd, 9.6V, 1.3Ah

Batterie compatibili: Ni-Mh, 9.6V, 4.0Ah.

Se ho capito bene Ni-Mh è pure meglio di Ni-Cd.

Chiedo: il caricabatterie originale Makita DC9710 va bene per caricare le batterie compatibili da 4.0Ah o c'è qualche problema o rischio?

Etichetta del caricatore originale:

• Prim.: 220-240V 35W 50-40Hz
• Sek.: 7.2V 9.6V 1.5A

Grazie!

M

Ora mi chiedevo se qualcuno ha mai messo mano a questo tipo di scheda e se almeno in linea di principio ne conosce il funzionamento.

Per quello che ho capito io si tratta di un pwm modulatore con shunt estyerno per il controllo dell'assorbimento motore.

Sulle foto in allegato si vede la scheda nuda e quando installata.Si vedono due led uno verde, per la presenza di alimentazione e uno rosso con la scritta pm che ho inteso power modulation, che è quela che si accenda al momento dell'inizio movimento e normalmente, almeno a vuoto si spegne in fase di marcia.

Qualcuno ha conoscenze più precise?

Grazie comunque.

Sono marcate "Elettronica San Giorgio", cioè la vecchia ELSAG che ormai non è più. Dovrebbero far parte di un vecchio impianto di controllo, ma quale?

Nessun macchinario o impianto usa più niente di simile, almeno per quanto ne sanno qui. I "vecchi" sono tutti in pensione e chi c'è adesso manco sapeva che esistevano.

Dovrebbero essere degli anni '80/90 (montano degli 8086 e c'è perfino un 80186, non l'avevo mai visto prima dal vivo!)

Qualcuno qui ne sa qualcosa?...

Chi ha esperienza di queste li-ion da 1,5V che danno per ensione costante? Hanno un amperaggio massimo di scarica? In serie creano problemi?

Quindi avrei trovato in rete questo "ripetitore (chiamiamolo così) che sente il suono del cicalino (o del citofono) e attiva la suoneria ricevente al piano di sopra.

Ora siccome cicalino e citofono sono vicini fra di loro, bisogna riesca ridurre la sensibiità dei trasmettitori per evitare che interferiscano fra di se.

Gli apparecchi sono questi:  https://www.google.com/search?q=Extel+diBI+More+81748&rlz=1C1GCEU_itIT1160IT1161&oq=Extel+diBI+More+81748&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIGCAEQRRg90gEKMjcxMzJqMGoxNagCCLACAfEFg-Ji74RIQzo&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Mi sono già arrivati ma nel manuale non ci si capisce niente, perché ci sono solo delle figure che vanno interpretate.

Per intanto mi basterebbe capire come ridurre al minimo la sensibilità dei trasmettitori. Le spiegazioni sono tutte qui.

Chi ci capisce qualcosa?

Grazie 

mi piacerebbe misurare la tensione in uscita di un UPS da Camper (entrata 12Vdc e Uscita 230Vac)

con il tester disponibile misuro un valore non reale, se dovessi misurarla con un oscilloscopio facendo un partitore resistivo utilizzando poi la sonda :10 come dovrei calcolare il valore rilevato?

Grazie e saluti

Che test potrei fare per capire meglio il problema? o se avete idea di cosa possa essere. 

Ho fatto il test anche staccando tutto e collegando il solo router di casa che è veramente a basso consumo. 

grazie 

-linea 220 v e c'è,

-linea bassa tensione e arriva alla stazione di ricarica ( 24 v )

-contatti di connessione al robot e arriva ( 24 v )

ho smontato la batteria e controllata, con tester mi da 0 v...

la batteria ha 4 connettori: nero, rosso verde, blu ( nel mio caso, allego link del ricambio e i colori cambiano, ma non credo cambi la configurazione di cessione energia/ricarica )

Allego link

Cameron Sino - Batteria di ricambio per Goat G1, G1-800, GX-600, Goat G1 1600 : Amazon.it: Fai da te

Mi sembra strano che una batteria litio a carica 100% riposta, ad utilizzatore spento ( non l'ho scollegata fisicamente ), nel giro di 4 mesi si azzeri e non si ricarichi...ho lasciato il robot in carica nella stazione per 3 giorni e comunque non è possibile accenderlo

Ho mandato mail al servizio clienti, mercoledi scorso, e ancora nessuna risposta...la macchina è garantita 3 anni, la batteria 2 anni...sono disposto ad acquistare una batteria nuova senza passare dall'assistenza, purtroppo l'erba cresce e non aspetta, però vorrei essere sicuro che il problema dipenda proprio dalla batteria...

Potete darmi consigli ?

E ora la domanda: se è vero che i led devono essere alimentati tassativamente con una resistenza in serie per garantire che l'assorbimento sia di 10mA, perché a me funziona perfettamente anche senza resistenza? Forse che il led ha già di suo una resistenza interna e basta alimentarlo con la giusta tensione per far si che l'assorbimento non sia maggiore di 10mA?  

Quindi, questo significa che non è vera la legge della resistenza?

Poi io parlo da perfetto profano... però l'esperienza e l'osservazione (anche senza necessità di controlli strumentali) mi dicono che il led può funzionare anche senza resistenza. Difatti ho anche una torcia con un led bianco, attaccato semplicemente a due batterie da 1,5V da almeno 10 anni e funziona sempre perfettamente. 

DI sicuro qualcosa mi sfugge... magari gli esperti mi possono illuminare in proposito? 

Grazie

Porto l'esempio di uno dei miei trattori, a cui ho applicato fari aggiuntivi a led per il lavoro notturno: 2 x 350 w + 4 x 180 w + 4 x 70 w + 2 x 48 w. La potenza dei fari è espressa in W ma non è espresso l'assorbimento in A. Tutti sono con impianto sotto chiave e con relè di funzionamento + fusibili ( dimensionati a circa... ). Batteria 120 A e alternatore 120 A, quindi a macchina accesa nessun problema...Però vorrei capire come calcolarne l'assorbimento e dimensionare poi fusibili e relè nel modo corretto

Grazie

Grazie a chi vorrà aiutarmi...

V, Ampere, connettore e polarità sono ok. 

I dubbi li ho sulle sigle AC, DC, AC/DC.

Sul trasformatore originale c'è scritto AC/DC adapter, sul caricabatterie c'è scritto Input DC 12V, e sul trasformatore universale c'è scritto AC adapter. Ho provato a collegarlo un secondo e il caricabatterie si accendeva. 

Saranno compatibili? Grazie

Ho acquistato un controllerino 36V 1000W, e questo ha molte etichette sui vari connettori, cosa che non ho sulla ruota.

Per i cavi GIALLO e BLU sembra che vadano collegati con i rispettivi, vista anche la loro sezione.

Ma gli altri ?

In realtà vorrei farci un carrellino elettrico, allora prima di fare danni, qualcuno più ferrato di me in questa cosa magari riesce a darmi qualche dritta

GRAZIE

Ho questo problema. Ho acquistato una Mercedes classe A w176 con montati di serie fari anteriori alogeni. Ho acquistato on line dei fari full led plug&play. Un faro funziona benissimo. L'altro quando azioni la freccia comincia a sfarfallare. La striscia led della freccia è la stessa della luce diurna e quest'ultima funziona benissimo. Ho mandato il faro in assistenza e dicono che hanno sostituito la centralina. Me lo rimandano e noto inizialmente che va quasi bene, nel senso che una piccolissima non fluidità la notavo, mentre col passare di alcuni mesi il problema si è ripresentato nuovamente. Inoltre, questo problema attualmente si presenta la mattina presto, poi durante il giorno va bene ( non so se può essere di aiuto). Qui sul posto elettrauti con grande cervello purtroppo non ce ne sono. Volevo quindi capire se può essere un problema del faro oppure del circuito dell' auto. Mi si parlava eventualmente di mettere una resistenza ma non sono del mestiere e non saprei come fare. O fare una prova sul banco con una 12 volt ma non so in che consiste. Sto letteralmente impazzendo perché non riesco a confrontarmi con nessuno perché nessuno sa darmi eventuali spiegazioni. Spero in un aiuto da parte vostra. Grazie in anticipo 

Grazie

Spero di essere nella sezione giusta perche' sono un neofilita e con tutte queste sigle divento matto

Ho recuperato 2 motori bruslhess da 36v 350w dal mio Hoverboard e ho acquistato 2 centraline per farmi un piccolo carretto per casa/divertimento , se collegata una a una da un accelleratore funzionano , se le collego in parallelo accelleratore con le 2 centraline tramite il cavo verde ( visto ina alcuni video ) non funzionano .

Naturalmente la batteria e' allacciata ad entrambe le centraline e le centraline sono allacciate ogni una ad un motore.

Cosa puo' essere che non me le fa funzionare in parallelo ?

Grazie Anticipatamente a chi mi risponde