Domanda tecnica su gas R12 e sostituti impianto clima auto d'epoca: mi aiutate?

[Venturer]

Ragazzi tengo viva la discussione ma é tutto ok!

 

Solo per notificarvi i risultati

 

Quindi ho ricaricato l'11 Maggio 2019 e con temperatura ambiente di 21 gradi usciva aria a 2.2 gradi

 

Oggi siamo al 18 Giugno (é passato poco piú di 1 mese e con temperatura esterna di 33GRADI dopo quasi 5 minuti esce aria dalle bocchette con temperatura di 4.2 gradi con motore al MINIMO e auto ferma.

 

Altro dettaglio che mi fa essere molto felice: quando accendo l'auto il compressore lavora per 15 secondi poi si stacca e poi riattacca dopo 20 secondi e sta acceso a intervalli di 10 secondi on e 20 secondi off.

Interviene il "THERMOSWITCH" cioé vuol dire che l'evaporatore raggiunge la temperatura minima in pochissimo tempo!

 

Ci risentiamo a fine Agosto sperando che finalmente ho risolto questo problema della perdita!

 

Guardate la foto allegata!!!!

 

Chi l'ha dura la vince!

[Alessio Menditto]

Bene, adesso come vedi sono 4 gradi, se in futuro (ma speriamo di no!!) ti uscirà a 10 o di più, chissà se sentirò la parola magica “perde”, piuttosto che attaccarsi a scemenze per giustificare che non è più come adesso.

[Venturer]

Ciao a tutti (magari non vi interessa ma leggete il mio consiglio tecnico piú avanti:) ) ma vi aggiorno della mia SODDISFAZIONE!!!! :P

 

Sono passati piú di 6 mesi e oggi (15 Ottobre 2019) continua a funzionare tutto PERFETTAMENTE (vedere foto termometro sotto).

 

 

La cosa che forse puó essere utile a tutti i membri di questo forum (felice di poter in qualche modo essere di aiuto) é come ho risolto il problema:

 

Da quando l'impianto perdeva ho effettuato solamente 2 cose:

1 - Ho cambiato TUTTE le valvoline Schrader cioé quella di ALTA pressione, quella di BASSA pressione e quella di CARICA sul compressore. Tutto questo con l'estrattore specifico valvole SENZA SCARICARE IL GAS NELL'AMBIENTE (é un estrattore che gli addetti di impianti di aria condizionata conoscono e che permette di estrarre le valvole e inserire quelle nuove disperdendo nell'ambiente una quantitá infinitesima di gas cioé solo quella che riempie il piccolo estrattore).

 

2- QUESTA E' LA PARTE PIU' INTERESSANTE (VEDERE FOTO SOTTO): la mia auto essendo di vecchio tipo ha le connessioni dei tubi dell'aria condizionata con dei semplici bulloni sigillati con O RINGS che stretti a una certa coppia mantengono la tenuta. Il problema é che a differenza degli impianti delle auto nuove (quelle con R134a soprattutto quelle degli ultimi 15 anni) che hanno le giunzioni dei tubi del condizionatore con un attacco a a baionetta specifico che impedisce che le giunzioni si allentino e perdino gas......nel mio impianto con le vibrazioni del motore e con le buche dell'asfalto é possibile che le giunzioni perdano lentamente gas.

 

HO RISOLTO SIGILLANDO le giunzioni con NASTRO AL SILICONE AUTOAGGLOMERANTE: E' una striscia di silicone che "tesa su se stessa e intorno alla giunzione" si fonde sul suo materiale e garantisce un ottima tenuta anche nel tempo.

 

Forse non é la soluzione piú elegante e un esperto di condizionatori mi riderá in faccia........eppure funziona!!!!!!!! Ho provato con il naso elettronico e non rileva fughe gas. Questo nastro é "CERTIFICATO" per fermare ad esempio anche fughe di GAS come nei tubi della cucina di casa!

 

Spero che questo "trucchetto" possa essere utile a qualcuno che come me si troverá di fronte un impianto simile al mio. ;)

 

Ciao a tutti di questo grande e fantastico forum! :)

 

 

[Alessio Menditto]

Grazie dell’aggiornamento, allora posso felicemente chiuderla !!!