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dovresti provare con un avvitatore ad impulsi elettrico o meglio ancora pneumatico, come quelli che usano i gommisti. La vibrazione stessa dell'utensile dovrebbe far svitare il dado

Ma l’oblò si apre normalmente ? c’è acqua in vasca , ? Apri il filtro e fai scendere tutta l’acqua . Se non va via l’errore La lavatrice non funzionerà. per cui fai sapere il funzionamento della chiusura oblò come va

Ok grazie, stringo bene e controllo che non si sposti niente. La parte metallica rimane coperta dalla plastica. Mi preoccupa un po' questa copertura metallica al di sopra della gomma, penso tipo surriscaldamento... ma se la ditta dell'elettrodomestico l'ha messa così. Un elettricista una volta mi aveva detto di fare attenzione a non mettere in contatto la gomma dei fili con la parte metallica interna al morsetto, quindi mi è venuto il dubbio in questo caso, ma spero sia solo un mio scrupolo.

Il modello è italiano, sigla completa ZEN TDLR 6252BS IT, presa in Italia da negozio fisico. All'interno del pannello di controllo c'è un etichetta che riporta una data del gennaio 2023. Cosa intendi per misurare gli avvolgimenti del motore? Sempre la resistenza? Devo smontare ancora qualcosa o è tra quelli visibili in foto? A parte quello all'estrema sinistra della foto, solo parzialmente visibile, non ne vedo altri. Sono relativamente pratico, ma non proprio del campo.

Quindi sono sfigato ;-) Buona giornata

Allora eccomi rispondo a tutti. L'acqua in vasca chiaramente non era presente a fine lavaggio e aumentava da sola nel corso della notte a lavatrice staccata dalla corrente. Oggi ho cambiato spazzole ed elettrovalvola. Fatto subito un lavaggio rapido a vuoto. Macchina molto silenziosa e zero acqua "extra" in centrifuga. Si è però presentato un errore grave alla fine. A fine lavaggio errore f61. Spento e riacceso e comparso a fine lavaggio errore f36 e ora appena accesa f34 e lavatrice bloccata. Forse avrei fatto meglio a non sistemare niente. Leggevo che dovrebbe essere un problema di oblò. Proprio ora dopo il lavoro si presenta l'errore? Mi sembra strano

Certo ma lo fanno principalmente per non avere linee elettriche all'interno di proprietà private

e'il pannello a difettare come dice Riccardo puoi provare ad isolare qualche pin del flat del pannello,certo dovrai fare diversi tentativi

Ciao su ebay puoi trovarlo solo che ho visto che devono arrivarti dalla Cina quindi ci vorra'qualche giorno,ho visto all'ipertronica ma era esaurito

Sicuramente non sono le premesse per un uso corretto e per la durata della macchina.

Ciao, per rendere ritentivo un valore analogico puoi usare l'operazione matematica, ha un ingresso Enable che permette di funzionare come latch. Nelle dotazioni c'è il blocco PI, se vuoi un PID mi sa che te lo devi creare. Anche se vuoi dead-band te lo devi creare.

ma nella foto frontale sembra già rimosso, forse intendi la foto del retro.

Foto frontale Intendi il dado, quello non si toglie neanche a martellate

Roberto, per curiosità se l'immagine non fosse stata nitida quale sarebbe stato il guasto? l'alimentatore?

teoricamente se il valore che arriva da hmi è sempre alto o sempre basso non dovresti avere problemi di corruzione del safety

Ho prevato a fare come mi hai detto ma la batteria si scarica subito, sarà qualche cavetto che scarica a massa , ho inserito il c1 alla apertura del cancello e funziona solo che la batteria dura poco . Quale prova mi consigli di fare grazie

Esatto. Noi antichi facevamo che il contatto del relè di sicurezza 3TK28 sezionava il 24V delle uscite condizionate dall'emergenza, porte aperte ecc. in modo che anche di fronte ad una accidentale abilitazione della uscita logica NON CORRISPONDESSE l'effettiva azione in quanto mancante dell'alimentazione a monte.

beh ma l'inverter di solito pilota il motore ma i macchinari sono molto più di un semplice motore. essendo una sostituzione in un impianto esistente per prima cosa va capito se il differenziale sostituito era già settato così o meno e perchè

manutenzione? io ce l'ho in casa, li avrò visti forse 4-5 volte in 30 anni e per ovvie ragioni: il passaggio dal meccanico allo smart-meter, l'aumento di potenza contrattuale, l'installazione del fotovoltaico, la sostituizione del primo sm con la nuova generazione...

Ciao Roberto, dovrebbe avere fra i sei e i sette anni è sempre andato bene solo ultimamente è uscito questo difetto, provo ad abbassare la fonica.

Ciao, disquisizione tecnica, perché il fermo macchina, non piace mai a nessuno. Dopo una ricerca, NESSUNO sembra aver toccato nulla (non avendo un registro eventi mi è difficile dimostrare il contrario). Se RLC del segmento nel quale c'era il BOOL comandato dal HMI, non ha dato il risultato TRUE, posso COMUNQUE avere la corruzione della safety ? Il segmento è banale : -||----+-----()- | -||----+ Un ingresso è il pulsante fisico di reset, mentre l'altro è il comando da HMI. In altri programmi/macchine c'è ben di peggio di interscambi non controllati, ma sono un lascito e non hanno mai manifestato anomalie. PS : il file DMP è gestibile solo da Siemens ? Perché le informazioni ottenute dal buffer di diagnostica non mi forniscono ulteriori indicazioni in merito. Buona giornata Ennio

Io mi farei assistere da un Progettista Elettrico . Prova a vedere qui : https://www.albounicoperind.it/Lista_Periti_Industriali.aspx?home=1&nome=&cognome=&collegio=&spec=15&abil=0&esercita=0&tipo_utente=A&sez=0 - Buona giornata !

Sperando che la notte porti consiglio. Allora come discusso in precedenza dopo 12" che prende acqua si mettono a lampeggiare tutti e 6 led e continua a prendere acqua, e dopo 2 litri dovrebbe partire il virtual sensor W (motopompa). Ho inserito 2 strumenti su due dei tre fili che vanno alla motopompa ma non non è arrivata alcuna tensione, anche se sento il relè uno o due (smontati e controllati OK) che si eccitano. Quindi non arriva alla fine dei 5,5 litri e comincia a scaricare con l2d 2 e 3 che indicano time out. Allego la tabella codici errori e mi riferisco al Faul 15 dove dice che il problema è il Virtual sensor cio tutti i led lampeggianti. Ho fatto la diagnostica e anche in questo caso dopo 12" si sono accesi tutti i led lampeggianti. Che pensate?

Potrebbe essere una presa rasoio (se c’è il simbolo).

Concordo con Roberto, infatti la prova del cavo l'ho già suggerita inizialmente. Difficile dire che sia il posto esterno, purtroppo bisogna andare ad esclusione