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Questo lo facevamo sempre noi frigoristi dí lasciare un tappino leggermente aperto, per far uscire un po’ di gas e farci richiamare. Non penso che chi viene e ti ripara sia così carogna, al 98% è da rifare una o due cartelle, una sciocchezza, che però va fatta bene.

Frigo di casa però, il clima ha praticamente tutte le parti visibili, eccetto i tubi. Se c’è una perdita si trova, o direttamente o per esclusione. I compressori tra l’altro sono resistentissimi, per quello io sono sempre per tenere il vecchio, ma è il mio parere ovviamente.

il dilemma è proprio questo e, per mia sfortuna, finora non credo di aver trovato un tecnico abbastanza onesto che mi abbia fatto un'analisi del genere. ho provato a fare mille domande qui scocciando alessio per provare a capirci qualcosa ma mi rendo conto, da utente non tecnico, che mi tocca fare una sorta di atto di fede nei confronti di chi viene a vedere la situazione, perchè fare diagnosi da remoto è leggermente complicato, ed ancor più mi tocca fidarmi che chi mette le mani sulla macchina (per ripararla o installarne una nuova) non sia tanto farabutto da fare di proposito un pessimo lavoro, così da costringermi a rivolgermi a lui nuovamente in futuro.

Un tecnico specializzato lavora sempre più spesso su macchinari che hanno un certo costo dove la riparazione è l'unica strada economicamente vantaggiosa. Nel caso di fasteagle nessuno di noi si è sbilanciato sul valore attuale del suo compressore. Per essere conveniente una riparazione non deve superare una certa percentuale di questo valore. Tempo fa proprio con Alessio parlavamo di un frigo che non aveva più gas. Per quello che mi ha spiegato il tecnico non mi avrebbe potuto dare molte garanzie sulla riparazione. Da ciò ne ho dedotto che la riparazione non era conveniente o comunque era un rischio. Non vorrei che tra qualche anno fasteagle dicesse: a saperlo avrei cambiato tutto!

dopo tutto quello che ho visto posso solo concordare. è palese che in questi ultimi anni di aumento delle temperature i venditori-installatori stanno cavalcando l'onda del boom della richiesta di climatizzatori. in questa corsa a chi mangia di più e più in fretta, non riesco a comprendere se gli installatori che chiedono 500-600eur per la sola installazione stanno lucrando oppure se quelli che ne chiedono 250 lavorano coi piedi e materiali scadenti.

Però in un condominio di 6 appartamenti ci sono 6 contatori distinti, alimentati dalla stessa linea elettrica e le linee di terra di tutti gli impianti convergono in unico punto...mi viene da pensare a questo...poi d'accordo sulla normativa vigente che va rispettata, ma abito isolato e il generatore sarebbe solo per le emergenze

Forse sarebbe meglio sapere il perché lo devi bucare , non ti pare ?

in questo periodo gli utenti,beati loro,preferiscono le vacanze

la la verita e che sempre piu spesso chi monta clima non sa come funzionano è un po come le caldaie le montano gli idraulici ma manutenzioni e riparazioni le fanno le ditte di "caldaisti" per non offendere gli idraulici lo so che molti sanno riparare anche le caldaie ma no tutti

Buongiorno, ho questo minifrigo e vorrei praticare due fori diametro 8mm. Dove potrei bucare senza fare danni? Grazie

La verità è che sempre meno persone fanno vere riparazioni. Il mercato spinge verso l'installazione di nuovi apparecchi. Chi fa questi lavori sarebbe più corretto chiamarli installatori. Alla fine tra tutte le chiamate che stai facendo e il disagio di non avere in questi giorni l'aria fresca in casa ti sarebbe costato meno installare un condizionatore nuovo.

Comunque si, questo mi sembra un “frigorista”, uno che ripara i frigoriferi. Direi è la persona giusta, adesso vediamo come procederà.

Diciamo che a me non interessa avere la situazione attuale con la possibilità di chiamare e parlare tra i piani ( sono 3 piani ognuno con la sua cornetta). Si tratta di una casa singola anni 90, a me basterebbe aggiornare l’hardware con questo citofono comelit per una questione puramente estetica , mantenendo solo audio ingresso/uscita e tasto aprí cancello. È possibile?

Eh non funziona così…in realtà il patentino serve a pochissimo, per installare e operare su clima e frigorifero non basta, occorre avere una ditta certificata Fgas. Col patentino è vero puoi manipolare il gas, ma lo devi fare con strumenti certificati Fgas che solo una ditta Fgas ha, oltre il rigidissimo registro carico e scarico di gas. Sarebbe il paese dei balocchi che chiunque prende il patentino (che lo può ottenere anche mia zia Teresa) all’improvviso diventa installatore.

Nel futuro tutto è possibile, ma per ora vedo improbabile clima a CO2 per le autovetture. Sicuramente è corretto fare ricerca e sviluppo, ma poi alla fine bisogna essere pratici. Anche le macchine ad idrogeno esistono, ma ai fini pratici non ce ne sono in commercio. Comunque è interessante vedere come la prima tecnologia del freddo, poi lasciata un po' da parte per un secolo, oggi torna alla ribalta perche risulta essere la meno impattante ecologicamente parlando. Ricordo gia' 30 anni fa' un mio cliente costruttore di macchine frigorifere per la refrigerazione, che stava investendo e mi diceva che alla fine ci dovremmo adattare alla CO2 perchè è uno dei pochi gas GWP = 1 naturale oppure andare sugli assorbitori tipo ammoniaca che è 0 ma li hai la tossicità. Allora lui costruiva queste macchine per l'esercito e la marina militare, oggi le vende un po' a tutti.

ormai sono talmente alla frutta che metterei la firma per pagare a cottimo "solo" 200euro per risolvere la perdita, gas a parte, anche perchè ogni "marmotta" che è venuta a vedere il clima si è presa 20-30eur, e questo perchè hanno la "tana" negli immediati paraggi... e senza portare pinza amperometrica con inrush 😄. tramite passaparola mi sono fatto dare il contatto di un altro tecnico e l'ho chiamato. mi ha risposto che ricerca e sistemazione della perdita dipendono dal tempo impiegato, poi che dovrebbe acquistare appositamente una bomboletta di r407c perchè è molto tempo che non lo tratta, comunque se ne parla a settembre perchè questo mese non lavora. ho chiesto se si occupasse eventualmente di vendita di uno nuovo e mi ha risposto che lui li installa soltanto, facendoli prima comprare ai clienti. a confronto degli altri, l'impressione è promettente (o meno peggiore degli altri) perchè almeno non mi ha consigliato fin da subito di buttarlo; che sia la mosca bianca che si cercava? che dite, aspetto ormai la fine dell'estate sperando che questo ostruzionismo alla riparazione da parte dei tecnici-venditori-installatori finisca? quasi quasi mi informo su quanto costi prendersi questo patentino fgas e faccio tutto da me 🙂.

Sì, va bene, ma ora mettendo un generatore comune alle due distinte forniture, gli impianti diventano uno solo sotto ogni punto di vista tecnico e normativo. Pertanto bisogna progettare per bene l'intervento, anche perché quando sei sotto generatore superi i 6 kW massimi per non avere il progetto, ragion per cui l'intervento di un tecnico abilitato alla progettazione oltre i 6 kW è indispensabile. Prima di inventarsi ipotetiche soluzioni bisogna esaminare la situazione esisente, solo dopo si individuano le soluzioni possibili. In ultimo le paline di terra vanno tutte collegate tra di loro nel modo giusto, possibilmente prima di convergere nel collettore generale di terra. P.S. Probabilmente il progettista deve verificare anche lo stato catastale dei due fabbricati: normativamente potrebbe non essere possibile avere un unico generatore. Potrebbe anche essere che convenga farsi dare una unica fornitura trifase da 6 kW (valore minimo per tale fornitua) e poi nel tuo impianto suddividere i carichi, quindi installare un generatore trifase, magari anche fisso di max 10 kVA.

Per capire perchè scatta il differenziale bisogna comprendere come funziona l'autotrasformatore Alimentando a 230 trifase ai morsetti Ur Us Ut si forma una trifase da 400 V e quindi Ut-N è 230 V Circolerà la It2 nel carico In un vero trasformatore circolerebbe una It2' nel secondario, essendo un auto la It2' circola nel primario e un senso opposto si fa la differenza e basta molto meno rame. Ma la It2' che non c'entra col carico si richiude tramite la terra e il bilancio attraverso il differenziale da una Id pari It2. La corrente Id si azzera solo con carico perfettamete equilibrato. Potrebbero esserci altre conseguenze per questa elevata corrente nel terreno.

Sicuramente.

Ma ci sarà sempre quello che vorrà "distinguersi dalla massa", stiamo pur sempre "parlando" di auto

Esatto, anche perché facendo finta ci siano due modelli della stessa auto, quello col clima normale e quello con CO2 più costoso, secondo me si comprerà sempre quello più economico.

A cui penso interessi meno di zero La questione interessa a chi?! Al costruttore, al progettista a chi fa le linee di produzione, per ottenere il margine il più alto possibile

Ecco.

Stacca tutti i comandi aperti dalla scheda, compresa la scheda radio, e prova solo con 2-7

Buongiorno signori, ho sostituito la CAME ZA3 andata in corto grazie alle formiche penetrate nella scatola con la ZA3P. problema: il motore va solo in apertura ( se attivo il colpo di ariete con DIP7 ON chiude 1 attimo e poi apre ) situazione: - il led rosso lampeggia continuamente - ho escluso le fotocellule con DIP5 OFF - ho ponticellato 1-2 + 2-C1 + 2-CX - se comando con ponticello tra 2-7 oppure 2-3 oppure 2-4 va sempre e solo in apertura - se aziono con telecomando sempre e solo in apertura. se attivo il colpo di ariete con DIP7 ON chiude 1 attimo e poi apre... sto perdendo ore..... e non risolvo... grazie a chi mi vorrà dare una mano