Motore auto frenante con Inverter

[adamo]

Buonasera a tutti, questa situazione mi è già capitata un'altra volta, e ancora adesso ci sto sbattendo la testa.

Debbo comandare un motore auto frenante, piu' che altro l'inverter servirà per dare al motore una rampa di salita e quella di discesa, ma non come gestire il freno.

Ovviamente essendo un elettro freno a 400volt lo debbi alimentare a parte, non posso collegarlo in parallelo avvolgimento del motore, ma così facendo molto spesso si apre prima il freno e poi va in coppia il motore, con risultati molto deludenti.

 

Ma dove non esiste un plc,  come si gestisce questa cosa?, esiste per caso un inverter che si gestisce lui questo benedetto freno?.

 

Adamo

 

 

[Livio Orsini]

9 ore fa, adamo ha scritto:

ma così facendo molto spesso si apre prima il freno e poi va in coppia il motore, con risultati molto deludenti.

 

Comanda l'inverter in limite di coppia, dai il run ed essendo il motore frenato il motore è fermo; poi d blocchi l'inverter e, se la coppia impostata è superiore alla coppia necessaria a vincere attriti e carico, il motore raggiungerà il riferimento di velocità impostato.

Ovviamente devi far bene le tarature del limite di coppia che non sia troppo elevato così da vincere il freno e nemmeno troppo basso altrimenti non ce la fa a spuntare quando togli il freno.

[Marco Fornaciari]

Se l'inverter è un attimo serio ha la possibilità di usare una uscita per comandare il freno, previo adeguata configurazione.

Ma quasi tutti gli inverter hanno la possibilità di comandar una uscita quando sono in marcia, cioè non appena la frequenza in uscita è maggiore a zero.

Magari l'inverter può anche comandare una uscita quando la corrente supera una soglia minima.

Leggi bene il suo manuale.

 

In ogni caso i freni non vanno mai comandati con le tre fasi in uscita dall'inverter che pilota il motore: l'inverter e il motore si offendono.

[Livio Orsini]

10 ore fa, Marco Fornaciari ha scritto:

In ogni caso i freni non vanno mai comandati con le tre fasi in uscita dall'inverter che pilota il motore: l'inverter e il motore si offendono.

 

Lo sa anche Adamo, infatti ha scritto:

 

Il 30/01/2026 alle 20:16 , adamo ha scritto:

Ovviamente essendo un elettro freno a 400volt lo debbi alimentare a parte, non posso collegarlo in parallelo avvolgimento del motore,

 

Comunque se vuoi che all'albero ci sia sempre coppia devi mettere in coppia il motore prima di aprire il freno.