vibrazione anta DX Fadini Hindi 880 → guasto centralina: nesso possibile?

[Ada.M]

Buonasera a tutti.
Impianto con pistoni Fadini Hindi 880.

In entrambi i carter manca un’asta filettata interna con bullone.

- Anta SX: stabile, non vibra, funziona regolarmente.

- Anta DX (motore sostituito 2 anni fa): vibrava in chiusura per giorni, poi ha iniziato a partire in ritardo e non completare la corsa; reset centralina inefficace, dopo poche ore nuovo blocco.

Il manutentore esclude qualsiasi nesso meccanico/elettronico e attribuisce il guasto solo alla scheda.

Chiedo invece: è tecnicamente plausibile che la vibrazione dell’anta DX abbia generato stress elettrico (assorbimenti anomali/picchi) danneggiando il solo canale DX della centralina, mentre il canale SX è rimasto integro perché l’anta non vibrava?

Grazie per qualsiasi parere tecnico.

[ROBY 73]

Ciao Ada.M,

1 ora fa, Ada.M ha scritto:

Impianto con pistoni Fadini Hindi 880.

https://elettromeccanicanucciarelli.it/wp-content/uploads/2016/07/istruzioni_hindi_880.pdf

 

1 ora fa, Ada.M ha scritto:

In entrambi i carter manca un’asta filettata interna con bullone.

Non so se ho capito bene, ma vuoi dire che mancano i particolari 8 e 9 visibili nell'esploso a pag. 3?   Se è così....... E Perché mai??

 

1 ora fa, Ada.M ha scritto:

........- Anta DX (motore sostituito 2 anni fa): vibrava in chiusura per giorni, poi ha iniziato a partire in ritardo e non completare la corsa; reset centralina inefficace, dopo poche ore nuovo blocco.

Ma non è che ci sia semplicemente aria all'interno del circuito idraulico dell'HINDI stesso?

Il condensatore di spunto del motore c'è ed è efficiente?

 

1 ora fa, Ada.M ha scritto:

Il manutentore esclude qualsiasi nesso meccanico/elettronico e attribuisce il guasto solo alla scheda.

Chiedo invece: è tecnicamente plausibile che la vibrazione dell’anta DX abbia generato stress elettrico......

Ne dubito fortemente, per lo meno non l'ho mai sentita la cosa.

Basta fare una semplice prova, oltretutto mi sembra di vedere le le due ante lavorano alla pari e non c'è sovrapposizione di una sull'altra, giusto? Ci vedo bene?

Quindi se è così, basta provare ad invertire i collegamenti dei due motori in centrale e capire se il problema rimane sempre sullo stesso attuatore / motore, oppure si inverte il comportamento sull'altro.

Oppure, scollegare / bypassare la centrale e collegare il motore "difettoso" direttamente alla tensione di rete 230V.

 

A proposito, che centrale c'è che gestisce l'automazione?  Marca, modello / articolo preciso.

Se riesci posta anche un paio di foto della centrale alimentata e con i collegamenti, dip-switch, led, ecc... bene in vista.