Motore del compressore in dispersione

[Leone2285]

Buonasera a tutti. Un mio amico mi ha portato un compressore da 50L che appena collegato fa scattare il salvavita. Ho verificato il cavo ed è integro. Tra i due cavi che vanno al motore e la massa c'è un corto netto. Per vostra esperienza potrei aprire il motore per vedere dove è il corto o non ne vale la pena?

Sarei tentato nel collegarlo senza il filo di terra ma temo di fare danni.

 

[Stefano Dalmo]

Assolutamente non va collegato senza terra . 
puoi fare i controlli a livello di morsettiera  , oltre  non credo tu possa fare altro.  

[Leone2285]

Grazie Stefano. Il motore è un asincrono da 2,5Hp a cui era montato un condensatore da 40microF. Non trovo la targa del motore per vedere se il condensatore che ha messo va bene. Praticamente ho trovato il condensatore con i fili collegati sullo stesso polo. Può essere stato questo errato collegamento a bruciare il motore e portare a massa l'avvolgimento. 

La resistenza tra Fase e Neutro è 1,8ohm, tra Fase e terra 3,2ohm, tra Neutro e terra 1,4ohm.

[simuffa]

Ciao, puoi provare a smontarlo e guardare se gli avvolgimenti sono messi bene o bruciati tanto non hai niente da perdere...

[Leone2285]

39 minuti fa, simuffa ha scritto:

Ciao, puoi provare a smontarlo e guardare se gli avvolgimenti sono messi bene o bruciati 

Domani, anche per curiosità, vorrei aprirlo. Ho sentito il mio amico e mi ha detto che l'ultima volta che lo ha usato, un paio di mesi fa, ha funzionato normalmente. Lo ha lasciato fuori e probabilmente un po' di acqua l'ha presa. Onestamente mi aspettavo la dispersione ma non con quei valori di resistenza così piccoli.

Modificato: lunedì alle 22:30 da Leone2285

[Stefano Dalmo]

4 minuti fa, Leone2285 ha scritto:

. Lo ha lasciato fuori e probabilmente un po' di acqua l'ha presa

Ma questo cambia le cose , 

magari va  semplicemente asciugato . 
ovviamente parlo dell’interno

Modificato: lunedì alle 22:34 da Stefano Dalmo

[Leone2285]

1 ora fa, Stefano Dalmo ha scritto:

Ma questo cambia le cose 

Vedo se riesco ad aprirlo e vi faccio sapere.

[Leone2285]

@Stefano Dalmo@simuffa Aperto il motore, l'avvolgimento a me sembra parzialmente cotto.

Noto che la resistenza verso terra è diminuita ma c'è sempre. Muovendo il cavo che si innesta al motore la resistenza tende a cambiare. Vi allego la foto dello statore.

[Stefano Dalmo]

E questo non è un motore che ha funzionato fino al fermo E poi non ha funzionato più . 
questo è andato a fuoco🤷‍♂️

[Leone2285]

Forse gli funzionava già al limite.

Solitamente che resistenza si dovrebbe trovare ai capi dell'avvolgimento per un motore da 2,5Hp? Perché la cottura avviene in diagonale e non coinvolge tutti gli avvolgimenti?

[Leone2285]

Vorrei chiedervi una cosa, quando un motore brucia solitamente va in dispersione? Io credevo che la parte che carbonizza facesse da isolante o comunque non pensavo di trovare una resistenza di qualche ohm verso massa.

 

Modificato: 9 ore fa da Leone2285

[Marco Fornaciari]

Quando un motore brucia, di fatto brucia l'isolante, pertanto i fili dell'avvolgimento vanno in corto; poi magari capita anche che l'avvolgimento si interrompa o/e si fondano insieme, e quasi sempre vanno a massa.

Quindi verificarlo attraverso il valore della resistenza di fatto non serve a nulla.

 

Quel motore è stato fatto funzionare sotto sforzo in continuo e magari era pure bagnato, poi se il condensatore era collegato male qualcuno è intervenuto senza competenza.

Sicuramente anche il compressore ha dei problemi: controlla come è messo a olio e pistone.

 

Con il condensatore collegato male, quindi inefficiente, quel motore non è riuscito ad avviarsi e la eccessiva corrente corrente circolante nell'avvolgimento primario lo ha fatto bruciare: nel caso molto probabilmente pure incendiare.

Modificato: 1 ora fa da Marco Fornaciari