azionamento storico nastro trasportatore

[plfrmcmp83]

Buongiorno,

 

In allegato le foto di un motore e azionamento installati per movimentare un nastro trasportatore, la cui velocità è regolata da un potenziometro manuale.

Alcune curiosità: è un motore asincrono? Perché nella targa è indicato "senza neutro"? Non dovrebbe essere ovvio? Perché tutti i poli della morsettiera sono portati verso l'azionamento? È presente anche una dinamo tachimetrica. Con nuovo motore asincrono e inverter in commercio attualmente è possibile raggiungere precisioni paragonabili a questo azionamento, anche senza encoder / dinamo tachimetrica ?

[Livio Orsini]

3 ore fa, plfrmcmp83 ha scritto:

Perché tutti i poli della morsettiera sono portati verso l'azionamento?

 

Scusa ma non capisco cosa intendi. Magari metti una foto leggibile della morssettiera.

La targa si legge solo la parta inferiore, metti una foto leggibile anche della parte superiore.

 

Non hai informaziuoni sul drive? 

 

Con un buon inverter vettoriale ad anello aperto, ovvero senza trasduttore di velocità, è pressochè impossibile ottenere la precisione e la stabilità di un controllo ad anello chiuso, anche se con tachimetrica.

[plfrmcmp83]

2 ore fa, Livio Orsini ha scritto:

 

Scusa ma non capisco cosa intendi. Magari metti una foto leggibile della morsettiera.

nell'azionamento installato la morsettiera non è già ponticellata in triangolo o stella, bensì tutti i terminali della morsettiera vengono riportati verso l'inverter. Allego foto della morsettiera del motore.

 

Riporto qui i dati di targa del motore:

V.LAVORO 380 TRIFASE SENZA NEUTRO
SERIE MEC90
N°SERIE… DATA 1988
PROTEZ IP44 POTENZA A GIRI MAX: 1 HP
GIRI MAX 1400 / GIRI MIN 30
HZ 50 / I NOM 3 A / COPPIA 0,5 KGM
VENT V 220 / HZ 50/60 / CLASSE H TROPICAL
 

E allego altra foto dell'azionamento in formato png sperando sia più leggibile

[Marco Fornaciari]

Con un buon inverter attuale ottieni anche prestazioni migliori con i soli tre fili del motore, il ventilatore separato è di fatto indispensabile.

Forse roba del genere l'ho vista oltre 40 anni fa, non è detto che quel motore possa essere comandato da un attuale inverter, ma si può sempre provare.

Hai un manuale del tutto?

 

A quanto pare la Rowan costruisce ancora apparecchiature simili, secondo loro quel tipo di azionamento è ad alto scorrimento: bisogna tenere conto che è roba del 1988.

Dichiarano che funziona a SCR, quindi semplificando come un dimmer ma sulle tre fasi, probabilmente ecco il perché dei 6 fili al motore.

https://www.rowan.it/prodotti/prodotti-rowan/azionamenti-alto-scorrimento/47

https://www.rowan.it/prodotti/categoria/prodotti-rowan

I manuali sono scaricabili.