Lavastoviglie fa scattare il differenziale solo quando si apre lo sportello

[rem]

Salve a tutti, ho una lavastoviglie Miele di circa 15 anni che nelle ultime settimana mi sta dando problemi di carattere elettrico.

 

Premetto che è collegata ad una presa comandata da una centralina VEMER per il controllo dei carichi (ho due moduli su due prese lavastoviglie e lavatrice).

 

Qualche settimana fa il display e gli indicatori a Led andavano spesso in “tilt” impedendo ogni selezione (il display a sette segmenti mostrava strani caratteri) ed ho risolto invertendo la fase sulla presa schuko.

 

Dopo qualche settimana si presenta il problema che mi salta il differenziale (a riarmo automatico), ma solo e soltanto quando apro lo sportello mentre sta effettuando un lavaggio, Poi si riarma, richiudo e tutto torna normale.

Quando non apro lo sportello il programma viene svolto completamente e senza problemi.

 

Chiedo consigli su dove focalizzarmi per trovare il problema (centralina o lavastoviglie?)

 

Grazie 

[reka]

possibile problema al fascio di cavi che entra nello sportello.

[piergius]

20 ore fa, rem ha scritto:

salta il differenziale (a riarmo automatico),

ma solo e soltanto quando apro lo sportello mentre sta effettuando un lavaggio, 

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il display e gli indicatori a Led andavano spesso in “tilt” impedendo ogni selezione

(il display a sette segmenti mostrava strani caratteri)

ed ho risolto  invertendo la fase sulla presa schuko  (?) 

 

Oltre quanto già detto,

Presumibilmente il Contatto azionato dallo sportello interrompe il filo Marrone proveniente

dalla Spina . 

Per togliere Tensione effettivamente a tutta la Macchina deve tagliare la Fase  . 

In caso gli arrivi il Neutro , al suo azionamento, tutti i Circuiti ed i Componenti interni

Invece di venire disalimentati , vengono portati contemporaneamente a 230V verso Terra,

provocando una Dispersione Anomala . 

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A mio avviso la Causa è rimasta, tipo umidità che prima disturbava la Scheda Elettronica . 

Soltanto, invertendo la Polarità di Alimentazione, è cambiato l' Effetto . 

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Di solito, in occasione del Fenomeno iniziale, per vedere se fosse la Resistenza in Dispersione, 

si prova a collegare  al suo posto una Lampadina ad incandescenza da 100÷150W  

(  che ovviamente non disperde verso Terra) . 

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Buona giornata ! 

 

Modificato: 17 febbraio da piergius
Ortografia

[rem]

Salve, ho ribaltato la lavastoviglie e posto foto della situazione:

 

 

Piu precisamente ci sono punti in cui piccole perdite d’acqua hanno creato ossido/calcare:

 

Inoltre ho sentito gocciolare e infatti dopo pochi minuti si è creata una piccola pozza d’acqua non saprei se sia normale o c’è qualcosa che perde

 

 

Prima di addentrarmi nello smontare pannello e resistenza per una ricerca guasti più approfondita chiedo se possa essere il filtro EMI il responsabile del guasto

 

 

Smontato e misurato ai capi indica circa 1Mohm

 

Potrei rimontare il tutto senza filtro e osservare il comportamento?

Se non dovessero comparire comportamenti strani del display e non dovesse scattare il differenziale (provando anche ad invertire la spina) avrei identificato il guasto. Se il guasto invece persistesse, rimonterei il filtro continuando la ricerca guasti.

 

Grazie

 

 

 

 

 

[UABC80]

Io controllerei se ci sono segni di acqua sui connettori vicini ai punti dove sono state individuate le perdite (l'ideale sarebbe fare funzionare la macchina e guardare subito) e pure, come è già stato consigliato, se ci sono problemi ai cablaggi che passano sotto la porta; se il difetto accade quando la si apre è facile che il problema sia lì

[piergius]

È normale, misurato ai capi il Filtro di Rete indica  1 MOhm poiché  contiene proprio un Resistore

di questo valore collegato tra i 2 Poli    . 

Invece verso Terra quale  valore trovi  ? 

Se è regolare , dà  Infinito  . 

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La sua rimozione non pregiudica il funzionamento . 

Da qualche foto si vede che lo hai già tolto ; il risultato lo puoi vedere tu sul posto  . 

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Buona giornata ! 

 

[piergius]

Se l' Automatico interviene come Differenziale  :

.  tra ciascun Polo della spina verso la Carcassa metallica quanto dà ? 

..  Come sopra, ma provando ad aprire e chiudere ripetutamente lo sportello  ? 

...  Direttamente tra ciascun capo della Resistenza (scollegata dai cavi) e la Carcassa metallica ? 

Fai sapere cosa riscontri ! 

-

Buona giornata ! 

[rem]

 

Tra i due poli della spina e la carcassa ci sono piu di 40 Mohm su entrambi, anche aprendo e chiudendo ripetutamente lo sportello.
Non sono riuscito ad identificare dove sono i morsetti della resistenza. Appena ribalto nuovamente cercherò di localizzarli e misurare tra loro e isolamento.

 

Nel frattempo ho smontato il pannello frontale e avendo lo schema a blocchi ho fatto alcune prove empiriche scollegando uno ad uno i connettori.

Ebbene il differenziale scatta quando è collegato il connettore che porta il segnale:

• B8/1 interruttore galleggiante (risciacquo brillantante)
• B8/2 interruttore galleggiante (sale)
• B8/3 interruttore galleggiante (trabocco)

Non so se potrebbe aiutare nella ricerca guasti

[rem]

Resistenza misurata tra i due poli circa 25 ohm.

Completamente isolata verso terra da entrambi i poli

[piergius]

Beh, direi che dovresti ispezionare  :

.  il percorso di questi fili, dei quali almeno 2  subiscono ripetute sollecitazioni,

dove passano dallo sportello alla parte inferiore della Macchina . 

..  I galleggianti o sensori a cui fanno capo, ed eventuali Componenti a cui danno il consenso . 

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Buona serata ! 

[reka]

beh certo, adesso devi verificare quel cablaggio e/o quello a cui fanno capo.

 

i cablaggio se è un fascio a volte va proprio aperto e verificato visivamente, soprattutto nella zona di passaggio tra sportello e macchina ma anche nella zona del dosatore (in quel punto viene interrotto l'isolante e col tempo il cavo se passa vicino si cuoce, a me è capitato)

[rem]

Il connettore B8 va dritto all’interruttore antiallagamento sul fondo della macchina

L’ho smontato ed effettivamente è rotto:il pulsante rimane dentro e non viene fuori

 

Foto

 

Anche se si riesce a tirarlo fuori si sente che la molla è rotta.

Ho provato a far partire il ciclo senza interruttore ma appena parte la pompa di scarico , dopo pochissimi secondi si blocca e spia rossa accesa afflusso/scarico.

C'è un modo per fare un ciclo senza questo interruttore?

[rem]

L'interruttore è bloccato nella posizione NO 1-4 quindi manda segnale di allagamento e si blocca la macchina.

Ponticellato il connettore tra 1-2 la macchina non va in blocco e inizia il carico di acqua

Domani provvederò a trovare il ricambio e sostituirlo.

 

Grazie mille per il momento, vi terrò aggiornati.