Cancello battente 1 anta "anarchico" scheda AUTUN2 dieffematic e motore P400

[tutubein]

Bungiorno a tutti,

spero stiate bene e che qualcuno di voi tecnici abbia buon cuore di aiutarmi. Chiamerò uno specialista dopo aver ascoltato i vostri consigli.

 

Allegherò un video e qualche foto in modo che abbiate più chiaro il problema.

 

Tutto il materiale in utilizzo per l'automazione del mio cancello è stato acquistato da Dieffematic, mi hanno assistito nel cercare di capire il problema, ma anche loro non capiscono perchè il cancello si comporti così.

 

In breve:

 

- il cancello ha funzionato bene per mesi, poi senza apparente motivo, dopo l'apertura e la pausa non chiude, nonostante la centralina (AUTUN2) abbia dato il comando di chiusura (sento il ticchettio della chiusura).

- sblocco il cancello per chiuderlo, lo ingaggio nuovamente, ma non cambia nulla

- rifaccio questa prova qualche volta ed il cancello decide di tornare a funzionare normalmente

- pensando che il problema fosse la centralina, ne ho comprata una nuova uguale

- ho atteso che si ripresentasse il problema, ed ho subito installato la nuova centralina AUTUN2, sperando che il problema si risolvesse

- Purtroppo il problema sussiste

 

Quindi, ipotizzando che tutti i collegamenti sulla centralina sono corretti, e che le fotocellule sono funzionanti e senza ostruzioni (cosa che vi confermo, è stato controllato tutto da un tecnico), il problema potrebbe risiedere nel motore secondo voi?

 

Il motore è questo: https://dieffematic.com/cart?cart_link_id=7Ni9Wh8O&country=IT

 

(Motore Attuatore Persa Corsa 400 Per Cancello Battente 230V 220V Con Finecorsa)

 

https://drive.google.com/file/d/13QBeIIzl3ERQ3V2W26fsjncOBZgCmI1v/view?usp=drive_link (video del problema)

 

Grazie mille a tutti per ogni aiuto che potrete darmi.

 

Buona giornata

 

[Stefano Dalmo]

Scusa , ma nella foto non si riesce a vedere bene la posizione dei dip switch riferiti ai fine corsa . Visto che non sono collegati /presenti . Giusto?.

9-10 11 12 

sono in posizione on  tutti e quattro ?

immagino che abbiate controllato i led sulla scheda  se risultano tutti nello stato di buon funzionamento  delle parti che controllano ?

hai misurato se c’è tensione  in uscita al motore  sia sotto la scheda che in ingresso nel motore?

Modificato: ieri dalle 09:46 da Stefano Dalmo

[tutubein]

Salve Stefano,

grazie della risposta.

 

Ecco una foto dove si devono i DIP.

 

9-10-11-12 sono su ON.

[tutubein]

allego istruzioni scheda, qualora servissero

[simuffa]

Ciao, vai sul tuo video in drive e modifica la condivisione facendo tasto destro sul video -> condividi -> condividi e scegliendo questo:

così tutti possono vedere il tuo video caricato liberamente e riescono a darti una mano più facilmente.

[Stefano Dalmo]

Questi sono i dip .. ho guardato e stanno bene .

Modificato: 19 ore fa da Stefano Dalmo

[Stefano Dalmo]

Puoi vedere se questo transistor se è sporco in testa o scoppiato ?

[tutubein]

1 ora fa, simuffa ha scritto:

Ciao, vai sul tuo video in drive e modifica la condivisione facendo tasto destro sul video -> condividi -> condividi e scegliendo questo:

così tutti possono vedere il tuo video caricato liberamente e riescono a darti una mano più facilmente.

Fatto. Grazie mille della dritta

1 ora fa, Stefano Dalmo ha scritto:

Puoi vedere se questo transistor se è sporco in testa o scoppiato ?

Domani mattina con la luce del giorno controllo e ti dico. Grazie

[ROBY 73]

Ciao tutubein,

12 ore fa, tutubein ha scritto:

..........Quindi, ipotizzando che tutti i collegamenti sulla centralina sono corretti,

Non mi sembrano del tutto corretti, perché mai ci sono due fili verdi nel morsetto 17 STOP?

Se hai due ingressi / comandi / dispositivi / pulsanti NC (Normalmente Chiusi), che fanno lo STOP, devi collegarli in serie tra loro e nel morsetto 17 ne va solo uno, quindi vedi e provvedi a rimediare la situazione

[tutubein]

30 minuti fa, tutubein ha scritto:

Fatto. Grazie mille della dritta

Domani mattina con la luce del giorno controllo e ti dico. Grazie

Comunque dubito sia sporco, la scheda è nuova di pacca, installata 2 giorni fa

[tutubein]

30 minuti fa, ROBY 73 ha scritto:

Ciao tutubein,

Non mi sembrano del tutto corretti, perché mai ci sono due fili verdi nel morsetto 17 STOP?

Se hai due ingressi / comandi / dispositivi / pulsanti NC (Normalmente Chiusi), che fanno lo STOP, devi collegarli in serie tra loro e nel morsetto 17 ne va solo uno, quindi vedi e provvedi a rimediare la situazione

Cosa intendi per due ingressi /comandi/dispositivi/pulsanti NC?

[ROBY 73]

11 minuti fa, tutubein ha scritto:

Cosa intendi per due ingressi /comandi/dispositivi/pulsanti NC?

Cos'hai collegato nel morsetto 17 STOP?    Pulsanti, coste / bordi sensibili o cos'altro? 

Sono tutti sinonimi per identificare degli "oggetti" (se preferisci), da usare come contatto di STOP / BLOCCO / ALT, chiamalo come vuoi e serve per fermare il cancello in qualsiasi posizione tu voglia

Si vedono appunto due fili verdi, come già detto, per fare un collegamento corretto ci dev'essere un solo filo e qualora ci dovessero essere due o più  ingressi / comandi / dispositivi / pulsanti NC (Normalmente Chiusi) vanno collegati in serie tra loro e NON in parallelo come presumo tu abbia fatto

Modificato: 17 ore fa da ROBY 73

[tutubein]

20 minuti fa, ROBY 73 ha scritto:

Cos'hai collegato nel morsetto 17 STOP?    Pulsanti, coste / bordi sensibili o cos'altro? 

Sono tutti sinonimi per identificare degli "oggetti" (se preferisci), da usare come contatto di STOP / BLOCCO / ALT, chiamalo come vuoi e serve per fermare il cancello in qualsiasi posizione tu voglia

Si vedono appunto due fili verdi, come già detto, per fare un collegamento corretto ci dev'essere un solo filo e qualora ci dovessero essere due o più  ingressi / comandi / dispositivi / pulsanti NC (Normalmente Chiusi) vanno collegati in serie tra loro e NON in parallelo come presumo tu abbia fatto

Grazie mille. Non sono un tecnico, capisco in parte quello che cercate di spiegarmi, e mi scuso se dovessi risultare ripetitivo o insistente nel chiedere chiarimenti. 

Nel cambiare la scheda e mettere quella nuova, ho replicato i contatti che c'erano. Se non erro, il tecnico dieffematic mi aveva detto di mettere un ponticello sul 17... Per vedere se risolvendo questo problema del cancello che a volte non chiude... Domani controllo meglio e ti dico. Grazie

[ROBY 73]

1 ora fa, tutubein ha scritto:

Se non erro, il tecnico dieffematic mi aveva detto di mettere un ponticello sul 17... Per vedere se risolvendo questo problema del cancello che a volte non chiude...

Ok, casomai lascia solo il ponte tra 11 Comune e 17 scollegando l'altro filo e se non cambia nulla che il problema rimane, fanne un altro tra 11 e 18 PHOTO in modo da inibire anche le fotocellule e vedi se funziona.

Inoltre, non fidarti al 100% dell'esclusione degli ingressi dei finecorsa e FOTOSTOP tramite i dipswitch, in questi casi è sempre meglio fare i ponti verso il comune, non sarebbe la prima volta che danno problemi e non solo con questa scheda, ma anche con altre mi è capitato di "sbatterci la testa".

Quindi ricapitolando, fai i ponti tra 11-12; 11-13; 11-14; 11-15; 11-17; 11-18; 11-20.

Volendo puoi farli anche di seguito e cioè tra 11 e 12; tra 12 e 13; tra 13 e 14 e così via

 

 

Ora che mi viene in mente:

14 ore fa, tutubein ha scritto:

- il cancello ha funzionato bene per mesi, poi senza apparente motivo, dopo l'apertura e la pausa non chiude, nonostante la centralina (AUTUN2) abbia dato il comando di chiusura (sento il ticchettio della chiusura).

Ma il motore lo senti ronzare, oppure si eccitano solo i relè e proprio non parte?

Il lampeggiante funziona in quel caso?

Modificato: 15 ore fa da ROBY 73

[tutubein]

11 minuti fa, ROBY 73 ha scritto:

Ok, casomai lascia solo il ponte tra 11 Comune e 17 scollegando l'altro filo e se non cambia nulla che il problema rimane, fanne un altro tra 11 e 18 PHOTO in modo da inibire anche le fotocellule e vedi se funziona.

Inoltre, non fidarti al 100% dell'esclusione degli ingressi dei finecorsa e FOTOSTOP tramite i dipswitch, in questi casi è sempre meglio fare i ponti verso il comune, non sarebbe la prima volta che danno problemi e non solo con questa scheda, ma anche con altre mi è capitato di "sbatterci la testa".

Quindi ricapitolando, fai i ponti tra 11-12; 11-13; 11-14; 11-15; 11-17; 11-18; 11-20.

Volendo puoi farli anche di seguito e cioè tra 11 e 12; tra 12 e 13; tra 13 e 14 e così via

 

 

Ora che mi viene in mente:

Ma il motore lo senti ronzare, oppure si eccitano solo i relè e proprio non parte?

Il lampeggiante funziona in quel caso?

Il lampeggiante funziona, i relè si eccitano, devo controllare se il motore ronza o meno.. Comunque due giorni fa in motore faceva tanto rumore e tremava, gli ho messo dei svitol ed è migliorato...

[ROBY 73]

5 minuti fa, tutubein ha scritto:

Comunque due giorni fa in motore faceva tanto rumore e tremava, gli ho messo dei svitol ed è migliorato...

E allora non può essere colpa della centralina, a meno che non ci sia la coppia tarata troppo bassa.

Un altra possibile causa, sempre se il motore ronza, ma il cancello non si chiude, può essere l'errata installazione del motore con quote non regolari secondo la tabella

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0574/2601/8495/files/PERSA.pdf

Quel motore è per ante fino a 2,5 metri di lunghezza, la tua quanto è lunga e quanto pesa all'incirca?

[tutubein]

10 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

E allora non può essere colpa della centralina, a meno che non ci sia la coppia tarata troppo bassa.

Un altra possibile causa, sempre se il motore ronza, ma il cancello non si chiude, può essere l'errata installazione del motore con quote non regolari secondo la tabella

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0574/2601/8495/files/PERSA.pdf

Quel motore è per ante fino a 2,5 metri di lunghezza, la tua quanto è lunga e quanto pesa all'incirca?

Buongiorno, 

Ho controllato le quote e sono entro i limiti, al pelo. Il cancello ha funzionato senza problemi per 5 anni, e devo ammettere di aver fatto poca manutenzione. È lungo però 290. Non ho idea del peso... Adesso controllo se il motore ronza quando rimane aperto ma i relè sono eccitati.

[tutubein]

Ecco un video appena fatto. 

Ho smontato il motore dalla staffa posteriore (quella di rotazione), lubrificato e rimontato. Ho lubrificato la ghiera, controllato i fine corsa.

Secondo voi il motore è ancora sotto sforzo? Adesso chiude, non si blocca...

 

https://drive.google.com/file/d/1rxqu4PZIDohuoQ_beIZLIcjrc_Emm3IB/view?usp=drivesdk

 

Grazie

[Stefano Dalmo]

Io vedo che non ha problemi ,

ma verificherei lo stato del condensatore  se è della capacità di targa e metterei del grasso nei cardini  , vedo molta ruggine .