Came ZA3 a Came ZA3P

[deusmax]

Buonasera a tutti

stamattina ho sostituito la mia ZA3 con la ZA3P copiando tutti gli switch, inserendo la scheda ricevente e rimettendo al proprio posto tutti i connettori, da quello che arriva dal trasformatore a gli altri che gestiscono il resto dei collegamenti (Motori delle 2 ante, Lampeggiante, Fotocellule ed elettroserratura).. ma niente.. l'impulso del radiocomando lo legge perchè si sente lo switch del relee ma non arriva corrente ai motori.
Ho provato a reinserire la vecchia scheda che è corrotta, infatti ha una parte praticamente sciolta, ma che fino a che non salta il fusibile funziona correttamente.
Non sono un installatore ma vedo che qui è pieno di professionisti e vi chiedo dove avrò sbagliato? Magari se potete suggeritemi una soluzione.
Grazie anticipatamente

 

[ROBY 73]

Ciao deusmax,

16 minuti fa, deusmax ha scritto:

ho sostituito la mia ZA3 con la ZA3P copiando tutti gli switch,........ ma niente.. l'impulso del radiocomando lo legge perchè si sente lo switch del relee ma non arriva corrente ai motori.
......... e vi chiedo dove avrò sbagliato?

https://www.segedip.com/catalogue/came/pdf/ZA3.pdf?srsltid=AfmBOorif_jDe9xadIquX65KJG5B9XmFV2lpbzXXa5IyD7nB-S1t9-E6

https://static.came.com/doc/FA01079M04.pdf

 

Certo che hai sbagliato, leggi bene le differenze dei dip-switch nei due manuali sopra, soprattutto quelli dal 8 al 10 e poi i due dip del Selettore B della nuova ZA3P

 

Per caso c'è anche il led rosso che lampeggia?

[deusmax]

10 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Ciao deusmax,

https://www.segedip.com/catalogue/came/pdf/ZA3.pdf?srsltid=AfmBOorif_jDe9xadIquX65KJG5B9XmFV2lpbzXXa5IyD7nB-S1t9-E6

https://static.came.com/doc/FA01079M04.pdf

 

Certo che hai sbagliato, leggi bene le differenze dei dip-switch nei due manuali sopra, soprattutto quelli dal 8 al 10 e poi i due dip del Selettore B della nuova ZA3P

 

Per caso c'è anche il led rosso che lampeggia?

Buongiorno Roby, intanto grazie per la risposta, il manuale della vecchia scheda non ce l'ho e poi l'aveva installata un installatore ho solo pensato bene (sbagliando) di copiare e mettere gli switch nella stessa posizione di quella corrotta. No non lampeggia alcun led rosso. Ti ho subito risposto ora vado ad aprire i due link che mi hai inviato. Grazie mille

[deusmax]

10 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Ciao deusmax,

https://www.segedip.com/catalogue/came/pdf/ZA3.pdf?srsltid=AfmBOorif_jDe9xadIquX65KJG5B9XmFV2lpbzXXa5IyD7nB-S1t9-E6

https://static.came.com/doc/FA01079M04.pdf

 

Certo che hai sbagliato, leggi bene le differenze dei dip-switch nei due manuali sopra, soprattutto quelli dal 8 al 10 e poi i due dip del Selettore B della nuova ZA3P

 

Per caso c'è anche il led rosso che lampeggia?

Non so se sto facendo correttamente ma a questo punto la soluzione sarebbe mettere il dip switch 10 a OFF e il Dip Switch del selettore B n°2 su ON

[deusmax]

11 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Ciao deusmax,

https://www.segedip.com/catalogue/came/pdf/ZA3.pdf?srsltid=AfmBOorif_jDe9xadIquX65KJG5B9XmFV2lpbzXXa5IyD7nB-S1t9-E6

https://static.came.com/doc/FA01079M04.pdf

 

Certo che hai sbagliato, leggi bene le differenze dei dip-switch nei due manuali sopra, soprattutto quelli dal 8 al 10 e poi i due dip del Selettore B della nuova ZA3P

 

Per caso c'è anche il led rosso che lampeggia?

Roby allora detto fatto! Funziona!!!
L'unica cosa è che in chiusura sento i motori che spingono ancora e per paura ho staccato la corrente fino a che non saprò come risolvere.
Intanto grazie mille davvero

[spippolone]

Spingono per il tempo di lavoro impostato, poi stacca c'è il sensore di coppia.. a fine corsa se il tempo li lavoro è troppo lungo.. Il tempo lo puoi regolare con i trimmer, comunque a battuta aumenta lo sforzo e il sensore di coppia stacca.

Magari controlla come hai impostato il sensore.. non metterlo al limite altrimenti in inverno con il freddo non apre correttamente

[deusmax]

1 ora fa, spippolone ha scritto:

Spingono per il tempo di lavoro impostato, poi stacca c'è il sensore di coppia.. a fine corsa se il tempo li lavoro è troppo lungo.. Il tempo lo puoi regolare con i trimmer, comunque a battuta aumenta lo sforzo e il sensore di coppia stacca.

Magari controlla come hai impostato il sensore.. non metterlo al limite altrimenti in inverno con il freddo non apre correttamente

Grazie Spippolone , ma non ho capito su quale dei tre trimmer devo intervenire (presumibilmente il primo "tempo di llavoro") comunque il primo quando l'ho messo al minimo il cancello si apriva molto più lentamente e comunque non si apriva per bene

[ROBY 73]

10 ore fa, deusmax ha scritto:

a questo punto la soluzione sarebbe mettere il dip switch 10 a OFF e il Dip Switch del selettore B n°2 su ON

Impostali così:

- il dip 8 = ON;

- il dip 10 = OFF;

- il dip 1B = OFF;

- il dip 2B nel tuo caso è indifferente, visto che da come mi sembra di vedere nella foto non hai nessun filo collegato nel morsetto CX e di conseguenza nessun dispositivo di sicurezza  (fotocellule, coste, ecc...) e confermato anche dal dip 8 in ON nella vecchia scheda ZA3.

 

 

9 ore fa, deusmax ha scritto:

L'unica cosa è che in chiusura sento i motori che spingono ancora.........

8 ore fa, deusmax ha scritto:

non ho capito su quale dei tre trimmer devo intervenire (presumibilmente il primo "tempo di llavoro")

 

Si esatto è il trimmer "TL" da tarare al meglio, i motori una volta che hanno finito di chiudere li puoi mantenere in tensione circa altri 5/6 secondi, se preferisci di circa 7/8 lampeggi del lampeggiante, di più non ha senso.

 

Se le ante non sono tanto grandi e pesanti e non sbattono più di tanto, puoi anche tenere i "Rallentamenti" disabilitati con il dip-switch 9 in ON.

Attenzione che se invece vuoi abilitare anche i rallentamenti, devi impostare di nuovo anche il trimmer "TL".

Dicci, o meglio ancora, facci vedere anche marca e modello / articolo preciso dei motori e delle ante.

 

 

9 ore fa, spippolone ha scritto:

Spingono per il tempo di lavoro impostato, poi stacca c'è il sensore di coppia.. ......comunque a battuta aumenta lo sforzo e il sensore di coppia stacca.

No, purtroppo la ZA3P come la vecchia ZA3, NON hanno nessun sensore di coppia che interviene, c'è il solo Tempo di Lavoro.

L'unica "Regolazione della forza / coppia" che puoi dare è attraverso il faston con il filo nero sull'autotrasformatore, trovando la posizione più appropriata dalla posizione 1 alla 4.

 

8 ore fa, deusmax ha scritto:

comunque il primo quando l'ho messo al minimo il cancello si apriva molto più lentamente e comunque non si apriva per bene

A proposito, in quale posizione è quel faston?  Posta un paio di foto

Quanti anni hanno i condensatori di spunto dei motori?

[deusmax]

3 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Impostali così:

- il dip 8 = ON;

- il dip 10 = OFF;

- il dip 1B = OFF;

- il dip 2B nel tuo caso è indifferente, visto che da come mi sembra di vedere nella foto non hai nessun filo collegato nel morsetto CX e di conseguenza nessun dispositivo di sicurezza  (fotocellule, coste, ecc...) e confermato anche dal dip 8 in ON nella vecchia scheda ZA3.

 

 

Si esatto è il trimmer "TL" da tarare al meglio, i motori una volta che hanno finito di chiudere li puoi mantenere in tensione circa altri 5/6 secondi, se preferisci di circa 7/8 lampeggi del lampeggiante, di più non ha senso.

 

Se le ante non sono tanto grandi e pesanti e non sbattono più di tanto, puoi anche tenere i "Rallentamenti" disabilitati con il dip-switch 9 in ON.

Attenzione che se invece vuoi abilitare anche i rallentamenti, devi impostare di nuovo anche il trimmer "TL".

Dicci, o meglio ancora, facci vedere anche marca e modello / articolo preciso dei motori e delle ante.

 

 

No, purtroppo la ZA3P come la vecchia ZA3, NON hanno nessun sensore di coppia che interviene, c'è il solo Tempo di Lavoro.

L'unica "Regolazione della forza / coppia" che puoi dare è attraverso il faston con il filo nero sull'autotrasformatore, trovando la posizione più appropriata dalla posizione 1 alla 4.

 

A proposito, in quale posizione è quel faston?  Posta un paio di foto

Quanti anni hanno i condensatori di spunto dei motori?

Ciao Roby

allora ho fatto tutto nella tarda mattinata e ho impostato gli switch come li ho letti adesso nella tua risposta tranne il 2B che ho messo su ON (le fotocellule ci sono FUORI in prossimità del cancello e DENTRO ad un paio di metri. 
Le ante sono grosse e pesanti ma vorrei disabilitare il rallentamento per vedere se quel tempo in cui sento ancora il ronzio nei motori finisce prima.
Domani e dopodomani saranno due giornate abbastanza dure ma lunedi mattina ti posto alcune foto di ogni cosa.
Non ho capito l'ultima domanda " in che posizione è quel Faston " forse intendi la popsizione del TL Trimmer?
Intanto grazie davvero

[ROBY 73]

Il 25/04/2026 alle 02:01 , deusmax ha scritto:

ho impostato gli switch come li ho letti adesso nella tua risposta tranne il 2B che ho messo su ON

Come ti ho detto, nel tuo caso è indifferente se ON od OFF.

 

Il 25/04/2026 alle 02:01 , deusmax ha scritto:

(le fotocellule ci sono FUORI in prossimità del cancello e DENTRO ad un paio di metri. 

E allora sono due coppie collegate in serie tra loro sul morsetto C1 ed entrambe funzionano solo in fase di chiusura e invertono la marcia solo quando il cancello si sta chiudendo, mentre in apertura non succede nulla.

 

Il 25/04/2026 alle 02:01 , deusmax ha scritto:

Le ante sono grosse e pesanti ma vorrei disabilitare il rallentamento per vedere se quel tempo in cui sento ancora il ronzio nei motori finisce prima.

Come ti ho detto, devi valutare tu la situazione, ma se le ante sono appunto grandi e pesanti, il rallentamento non ci starebbe poi così male.

 

Il 25/04/2026 alle 02:01 , deusmax ha scritto:

Non ho capito l'ultima domanda " in che posizione è quel Faston " forse intendi la popsizione del TL Trimmer?

No, come ti ho detto, posta un paio di foto di tutto e dell'intera centrale, trasformatore compreso.

 

Ricordati anche dei condensatori e dei motori.

 

Il 25/04/2026 alle 02:01 , deusmax ha scritto:

Domani e dopodomani saranno due giornate abbastanza dure ma lunedi mattina ti posto alcune foto di ogni cosa.

Quando puoi / vuoi

 

Ciao prego

[deusmax]

Il 26/04/2026 alle 03:29 , ROBY 73 ha scritto:

Come ti ho detto, nel tuo caso è indifferente se ON od OFF.

 

E allora sono due coppie collegate in serie tra loro sul morsetto C1 ed entrambe funzionano solo in fase di chiusura e invertono la marcia solo quando il cancello si sta chiudendo, mentre in apertura non succede nulla.

 

Come ti ho detto, devi valutare tu la situazione, ma se le ante sono appunto grandi e pesanti, il rallentamento non ci starebbe poi così male.

 

No, come ti ho detto, posta un paio di foto di tutto e dell'intera centrale, trasformatore compreso.

 

Ricordati anche dei condensatori e dei motori.

 

Quando puoi / vuoi

 

Ciao prego

Ciao Roby

Sono un po vecchiotti ma fanno ancora il loro lavoro

[ROBY 73]

1 ora fa, deusmax ha scritto:

Sono un po vecchiotti ma fanno ancora il loro lavoro

Non lo metto in dubbio, ma a me interessano (e soprattutto a te devono interessare), i condensatori di spunto che sono dentro ai motori stessi per un funzionamento ottimale.

Gli attuatori (motori) sembrano gli ATI3000 e il condensatore di ricambio è il codice 119RIR295 da 10 microFarad.

 

https://www.elettroonline.it/wp-content/uploads/2017/08/ATI-A3000A_manuale.pdf

Apri il coperchio e cambiali entrambi il prima possibile, che il tutto ne gioverà, vedi qui:

 

 

 

Per il resto, hai fatto funzionare il tutto?

 

E ripeto ancora una volta:

Il 26/04/2026 alle 03:29 , ROBY 73 ha scritto:

come ti ho detto, posta un paio di foto di tutto e dell'intera centrale, trasformatore compreso.

che vediamo come sono messi

[deusmax]

1 ora fa, ROBY 73 ha scritto:

Non lo metto in dubbio, ma a me interessano (e soprattutto a te devono interessare), i condensatori di spunto che sono dentro ai motori stessi per un funzionamento ottimale.

Gli attuatori (motori) sembrano gli ATI3000 e il condensatore di ricambio è il codice 119RIR295 da 10 microFarad.

 

https://www.elettroonline.it/wp-content/uploads/2017/08/ATI-A3000A_manuale.pdf

Apri il coperchio e cambiali entrambi il prima possibile, che il tutto ne gioverà, vedi qui:

 

 

 

Per il resto, hai fatto funzionare il tutto?

 

E ripeto ancora una volta:

che vediamo come sono messi

Ah ok ok scusami domattina faccio foto dei condensatori che manco a farlo apposta ho cambiato un paio di mesi fa (dovetti togliere il bullone sottostante sennò non ci stavano all'interno) e ti scatto una foto a quadro aperto così ti faccio vedere anche il trasformatore.
Grazie mille sempre per il tuo prezioso aiuto