Inverter con motore stella triangolo

[xhorxho]

Buongiorno scusatemi ma in generale è possibile collegare un motore partenza stella tiangolo,sostituendo questa vecchia partenza, installando un inverter?preciso il motore è da 22 KW e inverter 30KW.

RINGRAZIO PER VOSTRA CONSULENZA

Saluti

[Marco Fornaciari]

Di fatto gli inverter sono nati per fare quello assieme alla regolazione della velocità.

L'inverter va scelto in base alla corrente del motore non alla potenza, in funzione del tipo di lavoro che deve fare il motore.

 

Importante (vista la domanda) **

Ricordati di configurare correttamente tutti i parametri dell'inverter, con particolare attenzione ai dati del motore, quindi fai fare il riconoscimento del motore all'inverter, possibilmente a carico non collegato all'albero di uscita.

Poi con quell'abbinamento limita per bene la massima corrente di uscita dall'inverter, diversamente al motore potrebbero essere inviate tensioni e correnti troppo superiori a quelle di targa.

La lettura dei manuali prima di muovere le mani è fondamentale.

 

 

**

Se il motore ha più di 35 anni, ovvero è di quelli di marca poco nota, non è detto sia idoneo al corretto funzionamento sotto inverter, è un attimo che ronzi e che perda coppia.

[reka]

certo, softstarter ed inverter possono sostituire l'avviamento stella/triangolo.

 

 

[reka]

vedo ora il post di Marco, aggiungerei oltre a quello detto da lui, di valutare anche la questione del raffreddamento forzato perchè a basse velocità la ventola crea meno flusso ma il motore potrebbe comunque scaldare.

 

dove mi servo io per i motori vendono motori per inverter con nel fondello una ventola elettrica

[xhorxho]

1 ora fa, Marco Fornaciari ha scritto:

Di fatto gli inverter sono nati per fare quello assieme alla regolazione della velocità.

L'inverter va scelto in base alla corrente del motore non alla potenza, in funzione del tipo di lavoro che deve fare il motore.

 

Importante (vista la domanda) **

Ricordati di configurare correttamente tutti i parametri dell'inverter, con particolare attenzione ai dati del motore, quindi fai fare il riconoscimento del motore all'inverter, possibilmente a carico non collegato all'albero di uscita.

Poi con quell'abbinamento limita per bene la massima corrente di uscita dall'inverter, diversamente al motore potrebbero essere inviate tensioni e correnti troppo superiori a quelle di targa.

La lettura dei manuali prima di muovere le mani è fondamentale.

 

 

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Se il motore ha più di 35 anni, ovvero è di quelli di marca poco nota, non è detto sia idoneo al corretto funzionamento sotto inverter, è un attimo che ronzi e che perda coppia.

Ringrazio

Io so che il motore non è vecchio,diciamo 7/8 anni ed è da 22KW. Per cui io dopo aver fatto riconoscere il motore dall' inverter vado a modificare la corrente e tensione

DATI MOTORE

22KW

42A

400V

SUPER  GRAZIE

[Marco Fornaciari]

No, prima imposti tutti i dati del motore, poi lo fai riconoscere all'inverter: se non sei pratico è l'occasione buona per leggere un manuale.

Se imposti male i dati del motore e i paramtri di funzionamento l'inverter si offende e non comanda il motore andando in protezione, e se l'inverter è di mediocre qualità fa pure bruciare il motore.

 

Per l'inverter riconoscere il motore non significa vederlo collegato, ma eseguire una precisa procedura per rilevarne tutte la caratteristiche non scritte sulla targa, e poi impostare alcuni parametri, per nulla famigliari agli elettricisti, al fine di gestire al meglio il motore e sfuttarne tutte la carattristiche.

Modificato: 1 ora fa da Marco Fornaciari