Elettropompa nuova non parte

[Simodinapoli]

Salve a tutti, spero che tra di voi ci sia qualcuno che possa aiutarmi con questo problema che mi sta facendo impazzire. 

In pratica ho dovuto sostituire la mia elettropompa Matra mh 10-4 da 0,8 e l'ho fatto con una Matra Ultra N-A da 0,8. Ho montato anche un press control nuovo. Vado per inserire la spina e sento il classico ronzio di condensatore guasto. Alla vista mi sembrava perfetto ma comunque decido di cambiarlo con uno identico. Niente...sempre lo stesso problema. Cambio altri 4 condensatori e tutti non fanno partire la pompa. 

Controllo la girante che a mano gira, la faccio partire a mano e lavora bene con il press control ma quando si arresta non riparte più. 

Veramente non so più che fare o pensare. Idee ?? Soluzioni ??

[Stefano Dalmo]

 Alimentala  direttamente con la 220  , se non parte  , Se è nuova falla cambiare .

magari posta una foto dei collegamenti . 
A proposito ,  hai seguito lo schema ?

[Simodinapoli]

L'alimentazione è bypassata solo dal pressur controll che però funziona. 

Allego la foto dei collegamenti fatti. Ai morsetti va collegato ovviamente il condensatore che al momento è tolto. 

Ho dimenticato di dire che ovviamente la pompa è stata riempita prima di essere messa in moto e che una volta accesa e inizia il ronzio, toccandola con il dito parte subito e forte. 

Ho pensato addirittura di allentare la vite della girante 😅

[Leone2285]

Scusa le lettere sul connettore non si leggono bene. Però guardando lo schema sembra che uno dei cavetti che va al condensatore va spostato. 

[Leone2285]

I cavetti neri li hai spostati tu o erano già messi così? 

Questi motori hanno un avvolgimento di marcia e uno di avviamento con in serie un condensatore. 

L'avvolgimento di marcia ha resistenza ohmica minore di quella di avviamento. 

Il condensatore va messo tra i due punti in cui la resistenza è più alta. 

Se hai un tester misura la resistenza tra i 2 punti in cui sono inseriti i cavi neri e ci fai sapere. Ovviamente scollega la pompa dalla rete elettrica per fare le misure. 

Modificato: 5 ore fa da Leone2285

[Livio Orsini]

1 ora fa, Leone2285 ha scritto:

Questi motori hanno un avvolgimento di marcia e uno di avviamento con in serie un condensatore. 

 

No sono entrambi di marcia; uno è il principale, l'altro è l'ausiliario ed ha in serie un condensatore per realizzare uno sfasamento, perchè il motore è bifase. In alcuni casi i due avvolgimenti sono uguali, in altri casi l'avvolgimento ausiliario deve funzionare a tensione ridotta, riduzione causata dal condensatore in serie.

Aumentando il valore del condensatore aumenta il valore della coppia motrice, però il motore tende a surriscaldarsi. Quando necessita una forte coppia motrice allo spunto, si usano 2 condensatori in parallelo: uno sempre inserito, il secondo, di grande capacità, che sarà disinserito o da un disgiuntore centrifugo o da un temporizzatore.

 

I motori che hanno l'avvolgimento di avviamento usano questo avvolgimento solo per pochi secondi alla partenza. L'avvolgimento può essere inserito o manualmente con apposito interruttore con 2 posizioni stabili ed un impulsiva, oppure tramite relè di corrente che disconnette l'avvolgimento di spunto quando il motore è avviato.

[Leone2285]

Ciao Livio, solitamente l'ausiliario se non ha resistenza uguale ha resistenza più grande o mi sbaglio? 

Il problema di @Simodinapoli è che la pompa non si avvia se non con una spinta. Essendo la pompa nuova non credo abbia l'avvolgimento ausiliario interrotto. A me pare che il condensatore non sia inserito correttamente. 

[Livio Orsini]

9 minuti fa, Leone2285 ha scritto:

solitamente l'ausiliario se non ha resistenza uguale ha resistenza più grande o mi sbaglio? 

 

Si.

 

10 minuti fa, Leone2285 ha scritto:

A me pare che il condensatore non sia inserito correttamente

 

Nello schema il condensatore è messo tra neutro e avvolgimento ausiliario, sul motore invece è messo tra avvolgimento ausiliario e fase; dal loro schema sembra che il comune dei 2 avvolgimenti si connesso alla fase (L), quindi collegato così, l'avvolgimento ausiliaro risulterebbe non alimentato.

 

Però essendo nuova o il condensatore è stato montato sbagliato o hanno modificato il collegamento.

[Stefano Dalmo]

Lo schema non è quello del collegamento  fatto . 
direi che come già detto va spostato il filo del condensatore sul morsetto posteriore . 
in pratica i due cavi del condensatore devono stare sui due morsetti posteriori 

[Simodinapoli]

Grazie a tutti per le risposte. Ora come ora non sono a casa e quindi non posso effettuare operazioni. Proverò stasera. 

In pratica se non ho capito male dovrei spostare il morsetto del condensatore che attualmente è sulla fase sulla linea del neutro ? Oppure collegare un morsetto alla fase e uno al neutro ? 

[Stefano Dalmo]

2 ore fa, Stefano Dalmo ha scritto:

in pratica i due cavi del condensatore devono stare sui due morsetti posteriori

Come da schema , gira il coperchio che  hai messo  in foto  , mettilo a vista come stanno i morsetti sul motore .

più chiaro di così .

[mrgianfranco]

51 minuti fa, Simodinapoli ha scritto:

dovrei spostare il morsetto del condensatore che attualmente è sulla fase sulla linea del neutro ?

Si

52 minuti fa, Simodinapoli ha scritto:

Oppure collegare un morsetto alla fase e uno al neutro ? 

No