Alessio Menditto Inserita: 3 ore fa Segnala Inserita: 3 ore fa 1 ora fa, giorgio17 ha scritto: e dopo non si trova più niente Ecco.
click0 Inserita: 3 ore fa Segnala Inserita: 3 ore fa 16 ore fa, Alessio Menditto ha scritto: la casalinga di Voghera è più che felice. A cui penso interessi meno di zero La questione interessa a chi?! Al costruttore, al progettista a chi fa le linee di produzione, per ottenere il margine il più alto possibile
Alessio Menditto Inserita: 3 ore fa Segnala Inserita: 3 ore fa Esatto, anche perché facendo finta ci siano due modelli della stessa auto, quello col clima normale e quello con CO2 più costoso, secondo me si comprerà sempre quello più economico.
click0 Inserita: 3 ore fa Segnala Inserita: 3 ore fa 8 minuti fa, Alessio Menditto ha scritto: secondo me si comprerà sempre quello più economico. Ma ci sarà sempre quello che vorrà "distinguersi dalla massa", stiamo pur sempre "parlando" di auto
Simone Baldini Inserita: 2 ore fa Segnala Inserita: 2 ore fa (modificato) Nel futuro tutto è possibile, ma per ora vedo improbabile clima a CO2 per le autovetture. Sicuramente è corretto fare ricerca e sviluppo, ma poi alla fine bisogna essere pratici. Anche le macchine ad idrogeno esistono, ma ai fini pratici non ce ne sono in commercio. Comunque è interessante vedere come la prima tecnologia del freddo, poi lasciata un po' da parte per un secolo, oggi torna alla ribalta perche risulta essere la meno impattante ecologicamente parlando. Ricordo gia' 30 anni fa' un mio cliente costruttore di macchine frigorifere per la refrigerazione, che stava investendo e mi diceva che alla fine ci dovremmo adattare alla CO2 perchè è uno dei pochi gas GWP = 1 naturale oppure andare sugli assorbitori tipo ammoniaca che è 0 ma li hai la tossicità. Allora lui costruiva queste macchine per l'esercito e la marina militare, oggi le vende un po' a tutti. Modificato: 2 ore fa da Simone Baldini
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