PWM per motore CC con optoisolatore 12V cc 320Vcc

[NerioTercon]

Salve a tutti, il mio problema è rifare il comando di un motore a spazzole marcato 110V CC 1,5A, motore che fa girare una mola diamantata di un affilatore di utensili.

Si è bruciato il circuito originale e non si trova come ricambio. L'unica cosa che ho recuperato è la parte dell'alta tensione che ho copiato, anche se mi lascia perplesso la tensione che diventa circa 320V per azionare un motore marcato 110V e il condensatore da soli 47uF.

Il PWM bruciato faceva partire lentamente il motore fino a portarlo a 7000 giri. Ho sostituito il PWM con un NE555 con modulazione sul piedino 5 per fare crescere la frequenza lentamente.

Il problema mi è nato quando, per pilotare il mosfet dal piedino 3 del NE555, avrei dovuto collegare le masse dei due circuti AT e BT facendo un corto.

Ho pensato di inserire un optoisolatore ma non so se è giusto abbassare la tensione con R8 e DZ2 (non posso usare un condensatore perchè sono in cc) ne come calcolare il valore di R8.

Grazie a tutti anticipatamente.

PS. ultimo problema, ma per mia incapacità, non riesco a fare la simulazione con KiCad.

[Livio Orsini]

Questo è un problema da sezione elettronica, dove trasferisco la discussione.

 

Io ti suggerisco di usare un apposito drive per pilotare il mosfet. L'isolatore lo inserisci tra NE555 edrive del mosfet.

Un pilotaggio così povero, come quello che hai ipotizzato, rischia di non funzionare proprio, oppure di avere i fronti talmente lenti da far bruciare il mosfet e rovinare anche il mlotore.

Nel caso di mosfet in corto circuito il motore si troverebbe alimentato con 330V circa, cioè ben 3 volte il suo valore nominale!!

 

Dovresti anche mettere un resistore di shunt, in serie al drain del mosfet, per misurare e limitare la corrente, tramite un apposito circuito limitatore.

Ti consiglio di studiarti lo schema di un regolatore di velocità per tappeti, quelli su cui si cammina e si corre in palestra. Ha una regolazione simile a quella che vuoi realizzare, solo che i motori, solitamente, hanno una tensione nominale di 200 Vcc.

 

Sono anch'io perplesso perchè al motore arrivano impulsi di 330V, quindi è necessario che l'avvolgimento di armatura sia isolato per queste tensioni, poi il valore efficace

Modificato: 8 ore fa da Livio Orsini

[NovellinoXX]

Io rivedrei l'alimentazione del NE555  adottando un classico trasformatore 230/12V e successiva stabilizzazione con 78xx;

Così com'è, quel tipo di alimentazione rende inutile l'adozione dell'optoisolatore in quando non c'è separazione galvanica.

Rivedrei anche il circuito del NE555 per avere la possibilità di variare il Duty-Cycle e quindi la velocità del motore.

Così com'è il duty-cycle è al 50% e avresti sul motore una tensione RMS di oltre 150V

Ho qualche dubbio sul pilotaggio del MOS perchè generalmente viene usata la configurazione dell'optoisolatore in 

"Emitter follower", però se tu dici che in origine era così......

Inoltre devi prevedere un fusibile a monte del motore e un efficace filtro EMI in ingresso della AC.

 

Domanda: in origine erano previsti sensori di velocità sul motore?

Modificato: 6 ore fa da NovellinoXX