Invertire marcia motore 24v con ricevente + pulsante

[jack-vc09]

Buonasera,

ho bisogno di comandare un motore 24v con inversione di maria sia manualmente che con una ricevente. Il motore assorbe circa 15-16 A, ho fatto lo schema allegato che sulla carta funziona ma non riesco a trovare una ricevente che supporta 20A sull'uscita ed anche il relè aggiuntivo (obbligatorio per non fare il corto con l'invertitore).

 

Avete suggerimenti in merito?migliorie?

 

Grazie

[Maurizio Colombi]

Ma se hai già il relè per l'inversione, a cosa ti serve una ricevente da 2/A, pilota il relè e sei apposto.

[thinking]

forse questo ti va bene:

 

questo

[jack-vc09]

5 minuti fa, Maurizio Colombi ha scritto:

Ma se hai già il relè per l'inversione, a cosa ti serve una ricevente da 2/A, pilota il relè e sei apposto.

Perché devo usarlo con il telecomando, con un pulsante faccio la marcia avanti e con l’altro pulsante la marcia indietro. Il pulsante con l’invertitore è di emergenza

[Marco Fornaciari]

Un ricevitore radio con uscite di potenza scordalo, nessuno si sogna farlo.

 

Devi modificare il tuo schema, che tra l'altro fatto cos'i è pericoloso dato che non ci sono interblocchi tra i vari comandi.

 

Con le due uscite del radioricevitore devi comandare due contattori di potenza, o relè di potenza (chiamali come ti pare), uno per la marcia avanti e l'altro per la marcia indietro.

I due contattori di potenza devono essere interbloccati tra di loro in modo che sia impossibile dare comandi avanti e indietro contemporaneamente per nessuna ragione.

Allo stesso modo il comando manuale è opportuno che comandi i due contattori di potenza

 

Altre soluzioni non ci sono, salvo accrocchi pericolosi dove se salta solo il fusibile è già un successo.

[Livio Orsini]

7 ore fa, Marco Fornaciari ha scritto:

I due contattori di potenza devono essere interbloccati tra di loro in modo che sia impossibile dare comandi avanti e indietro contemporaneamente per nessuna ragione.

Allo stesso modo il comando manuale è opportuno che comandi i due contattori di potenza

 

Concordo in utto.

In pratica i contatti del radio ricevitore e quelli dei pulsanti locali devono essere messi in parallelo per comandare i due contattori interbloccati.

Ti servono 2 contattori con due contatti ausiliari: uno, NC, per l'interblocco e l'altro, NO, per l'autoritenuta. Oltre a questo ti serve anche un contatto, NC, sia da radio comando, sia locale, per l'arresto; quel contatto aprendosi deve far cadere l'autoritenuta dei contattori.

[NovellinoXX]

Inoltre devi fare in modo che prima dell'inversione di marcia il motore si sia arrestato.

Non puoi invertire il moto del motore "al volo" senza fare seri danni.