Inverter trifase Chint e resistenza di frenatura

[fontelettra]

Buongiorno
Nel nostro laboratorio disponiamo di diversi pulitori a ruote azionati da inverter Chint NVF2 e NVF2G con potenze da 1,5 a 3,7 kW.  Per motivi di sicurezza è necessario interrompere la rotazione in breve tempo (1,5/2 sec.) premendo il tasto "Stop cycle". Ho provato ad inserire le resistenze frenanti come indicato nel manuale (con i valori corretti per ogni potenza) ma non ottengo risultati. Ho anche provato a cambiare alcuni parametri ma la frenata è sempre debole e troppo breve per fermare bene la rotazione delle ruote. Qualcuno ne conosce bene la programmazione  e sa  indicarmi la procedura corretta per abilitare la resistenza alla frenata e ottenere una frenata più potente?  ho provato anche a disabilitare Lo "stallo da sovratensione ( Overvoltage Stall protecion ), diminuire il tempo di decelerazione, ed altro senza risltati apprezzabili. Grazie per il vostro supporto. 
Fontelettra

[thinking]

Ciao, una domanda: il tasto "Stop cycle" è dell'inverter?

[Livio Orsini]

Ti sei assicurato che oltre ai morsetti, dove si collega la resistenza, il tuo inverter sia dotato del gruppo di frenatura? Questo è costituito da un mosfet e dai suoi circuiti ausiliari. Spesso questo gruppo è opzionale come il resistore di potenza.

In genere, se l'inverter è èpredisposto, sul manuale trovi le indicazioni per la corretta installazione del gruppo di frenatura con il relativo dimensionamento del resistore.

[fontelettra]

Buongiorno   Purtropp questa tipologia di inverter non ha la funzione STO come quelli più recenti. Per "stop ciclo"  intendo la disattivazione del comando di "start" che in questo caso è dato dall'abilitazione di un ingresso sulla morsettiera. Poi agendo sul dempo di decelerazione dovrei poter fermare il motore brevissimo tempo. 

Grazie saluti 

[Livio Orsini]

1 ora fa, fontelettra ha scritto:

Per "stop ciclo"  intendo la disattivazione del comando di "start"

 

Per frenare con l'inverter, non devi togliere il comando di start!

Per frenare devi portare il riferimento di velocità a zero. La frequenza dell'inverter si ridurrà a zero in conformità con la rampa impostata; raggiunta la velocità zero si toglie l'abilitazione all'inverter.

Se ti limiti a togliere lo start il motore frenerà solo per inerzia, quindi il gruppo di frenatura non ha alcun intervento.

 

I manuali vanno letti e studiati!