Inverter trifase Chint e resistenza di frenatura

[fontelettra]

Buongiorno
Nel nostro laboratorio disponiamo di diversi pulitori a ruote azionati da inverter Chint NVF2 e NVF2G con potenze da 1,5 a 3,7 kW.  Per motivi di sicurezza è necessario interrompere la rotazione in breve tempo (1,5/2 sec.) premendo il tasto "Stop cycle". Ho provato ad inserire le resistenze frenanti come indicato nel manuale (con i valori corretti per ogni potenza) ma non ottengo risultati. Ho anche provato a cambiare alcuni parametri ma la frenata è sempre debole e troppo breve per fermare bene la rotazione delle ruote. Qualcuno ne conosce bene la programmazione  e sa  indicarmi la procedura corretta per abilitare la resistenza alla frenata e ottenere una frenata più potente?  ho provato anche a disabilitare Lo "stallo da sovratensione ( Overvoltage Stall protecion ), diminuire il tempo di decelerazione, ed altro senza risltati apprezzabili. Grazie per il vostro supporto. 
Fontelettra

[thinking]

Ciao, una domanda: il tasto "Stop cycle" è dell'inverter?

[Livio Orsini]

Ti sei assicurato che oltre ai morsetti, dove si collega la resistenza, il tuo inverter sia dotato del gruppo di frenatura? Questo è costituito da un mosfet e dai suoi circuiti ausiliari. Spesso questo gruppo è opzionale come il resistore di potenza.

In genere, se l'inverter è èpredisposto, sul manuale trovi le indicazioni per la corretta installazione del gruppo di frenatura con il relativo dimensionamento del resistore.

[fontelettra]

Buongiorno   Purtropp questa tipologia di inverter non ha la funzione STO come quelli più recenti. Per "stop ciclo"  intendo la disattivazione del comando di "start" che in questo caso è dato dall'abilitazione di un ingresso sulla morsettiera. Poi agendo sul dempo di decelerazione dovrei poter fermare il motore brevissimo tempo. 

Grazie saluti 

[Livio Orsini]

1 ora fa, fontelettra ha scritto:

Per "stop ciclo"  intendo la disattivazione del comando di "start"

 

Per frenare con l'inverter, non devi togliere il comando di start!

Per frenare devi portare il riferimento di velocità a zero. La frequenza dell'inverter si ridurrà a zero in conformità con la rampa impostata; raggiunta la velocità zero si toglie l'abilitazione all'inverter.

Se ti limiti a togliere lo start il motore frenerà solo per inerzia, quindi il gruppo di frenatura non ha alcun intervento.

 

I manuali vanno letti e studiati!

[Adolfo62.]

La resistenza di frenatura piu che altro serve all'inverter per dissipare l'energia rigenerata in fase di fermata, piu usi un tempo di decelerazione corto piu energia dovrai rigenerare, e questo è un parametro da considerare, poi se vuoi che l'albero si blocchi devi attivare la frenata ad iniezione di corrente continua, ma questa deve entrare in gioco alla fine della corsa di decelerazione. Se la macchina ha una inerzia importante non è detto che tu riesca ad ottenere i risultati che vuoi.