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Si sente benissimo ma in mono. Non aggancia il segnale stereo, infatti non si accende la scritta rossa a display.

Cioè?? Cosa si sente precisamente?

Premetto che non ho mai usato e non conosco questi inverter. Però sembra che per forzare il funzionamento della resistenza di frenatura si debba disattivare lo Stallo da Sovratensione parametro FE.05 e FE.06 da ottimizzare. con F1.05 se impostato a 0 fai la fermata con decelerazione e poi stop, se invece lo imposti a 2 fai decelerazione + DC Braking. La frenata va ottimizzata con i parametri da F1.06 in poi.

Ok ciao

Forse perché il tuo LED-TESTER invia una corrente bassa. Riesci a misurarla? Attenzione che lui "ragiona" in corrente, la tensione è una conseguenza del carico che si trova, ma è la corrente che regola e mantiene (si spera) stabilizzata.

Ho anch'io lo stesso problema. Avete risolto e come?

Massimo ti stai confondendo! Il blu su 2 NON è il neutro. 1, 2 e 3 sulla unità esterna devono corrispondere a 1, 2 e 3 sullo split, il colore azzurro sul 2 NON È IL NEUTRO!, come il colore marrone sul 3 NON È LA FASE !! Di fase e neutro c’è solo L e N sull unità esterna !! Se colleghi male i fili rischi di bruciare tutto .

Cerca in rete le barre led per questo tv, dovrebbe avere il sistema array, poi conta i led in totale e fai il conto se quella tensione che ti ha indicato lo strumento è adatta ad accendere tutte le barre che potrebbero lavorare in parallelo, ma questo lo determini tu che hai l'apparecchio sul banco ho cercato in rete le barre led per questo modello TV e risulta che monta 6 barre, quindi 36 led totali per 3v = 108 v. è possibile che il tester a barre led per ogni led mandi una tensione inferiore di 2,6v = 93,6v totali anziché 3 v canonici oppure ci sono 5 led bruciati?

Una tensione stabile la scheda deve produrla. Adesso non so se è la main a gestire direttamente i 13,2V che comunque debbono arrivare stabili dalla scheda di potenza. Aspetta qualche suggerimento da @mistertv per simulare il ritorno della main o per altri consigli. Comunque già ti ha anticipato che probabilmente la scheda di potenza funziona. Se il signore del link, che vende solo schede, riesce a garantirti che funzionano io ci farei un pensiero. Occhio a quelle scintille che fai durante le misurazioni, possono danneggiare i componenti sulla scheda. Visto che sei appassionato leggiti altre discussioni e sperimenta, alcune nozioni dovrai ottenerle studiando e provando ad applicare ciò che hai imparato.

Grazie mille per lo schema e molto chiaro domani collego la fase sulla morsettiera inferiore sulla linea e non sulla S1 come avevo collegato mentre il neutro lo lascio sulla morsettiera superiore sul 2 e il comune sul 3 la terra la lascio sulla morsettiera superiore Grazie ancora

è inutile che cerchi di fare comunella con altri per prendere per il XXLO le persone, non ti rispondo neanche perché tanto il sig. Vivaro e' sparito bello bello, quindi come sl solito ho perso tempo leggendo questo forum.

Apri sempre una tua discussione , come da regolamento. Questa viene chiusa .

Ma se sullo schema i pulsanti vanno diretti ai motori che c'entra la centralina di abitacolo .. ?? E per giunta che c'entra con la sonda lamba o con il sensore "gommelisce" 😀 Livio sei troppo forte....

Salve ho la stessa problematica , dove ha trovato il termofusibile , in quale parte del carter ?

Ha un pò ragione Andrea, se non hai molte regole sulle porte... il resto metti lo stesso SSID e la stessa password tutto si ricollega... certo se hai 10 regole per aprire le porte le devi riscrivere.. anche io non ho molta fiducia nella copia...

nel connettore scheda alimentazione nella serigrafia non sono riportati i 5v ma Power on è tutte le altre tensioni. si ho aperto il link.

Ah, dimenticavo, in una legge di qualche anno fa, quella sulla garanzia, si dice che l'assistenza post vendita deve farla il venditore al privato. Quindi il produttore cosa c'entra? Solito caos legislativo, del legislatore che fa e rifà leggi esistenti o proprio non ha manco verificato se già ne esiste una applicabile: si vive solo al presente? Norma di fatto non applicabile. P.S. Non è più manco rispettata (ma lo è mai stata?) in ambiente industriale dove la direttiva macchine è ancora più precisa: 10 anni di ricambi e riparazione dopo l'uscita di produzione resa pubblica.

Ecco la scheda, si trova però sull'anta, inserita dietro il display

Opps, non mi sono accorto della sezione errata.

Mi ricorda il bar o attività che dice che il bancomat è guasto, come si fa a contestare? Si chiama la guardia di finanza per vedere se è vero? Quando il riparatore dice che non riesce a fare in breve tempo (in quanto prima ripara i paganti, quelli chi hanno le macchine fuori garanzia) come fai a contestare? E in caso di lungaggini, è il “produttore” che deve mettere a disposizione il sostituto. Ma in che modo? Ovviamente non è scritto.

Più che Togniazziana è Fantozziana. Qualcuno di quelli che hanno emanato questa direttiva Europea e quindi le norme nazionali, sa cosa sono i circuiti elettronici con PCB a 4 strati, e pure i circuiti elettronici resinati. Sorvolando su tante altri componenti meccanici ed elettrici che senza costosa, e di non semplice uso, attrezzatura non è possibile la riparazione. Poi per tariffe eque cosa intennde? Mano d'opera a 13 € (che è meno della la metà dei costi a chi paga lo stipendio)** o mano d'opera a 50 €? ** Se qualcuno insegnasse agli italiani che il netto in busta paga l'azienda che paga lo deve moltiplicare per 2,2/3 a seconada delle mansioni del lavoratore, sarebbe anche meglio. A no, se istruisci il il lavoratore questo poi non di vota o/e non iscrive al sindacato.

Trovare chi lo fa...

A parte che i manuali sono sempre assieme alle macchine ,comunque c'è anche questo https://climatizzazione.mitsubishielectric.it/sites/default/files/2023-08/Manuale d'installazione SEZ-M.pdf https://www.manualslib.com/products/Mitsubishi-Electric-Erst20d-Vm2e-13855567.html https://www.manualslib.com/manual/3007581/Mitsubishi-Electric-Pxz-5f85vg.html

Mi pare che la richiesta riguardi dei climatizzatori e non dei PLC ... probabilmente qualche moderatore provvederà a spostarla nella sezione apposita (così magari interverrà anche qualche installatore di split et similia in aiuto).

https://www.tgcom24.mediaset.it/tgcomlab/dizionario/diritto-riparazione-consumatori-produttori_118003216-202602k.shtml “Costi e tempi delle riparazioni - La nuova direttiva non stabilisce un prezzo massimo per le riparazioni, ma sottolinea solamente come il costo "non debba scoraggiare l'intervento". Nemmeno per quanto riguarda le tempistiche è previsto un termine preciso non è fissato: le riparazioni dovranno essere eseguite "entro un periodo di tempo ragionevole dal momento in cui il produttore prenderà fisicamente in carico il bene o ne otterrà l’accesso". Tuttavia, se le operazioni dovessero richiedere tempi incompatibili con le esigenze del consumatore, il produttore "potrà mettere a disposizione un bene sostitutivo, gratuitamente oppure a un costo ragionevole, per tutta la durata dell’intervento", spiega Altroconsumo.“ Ecco il punto debole secondo me.