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Non sono un esperto , ma non credo che possa essere esalazione di idrocarburi ,anche se in ambiente chiuso . In garage mica hai idrocarburi in contenitori aperti , al limite sono chiusi in taniche oppure nei serbatoi di auto e moto ,ma sempre chiusi . Occorre studiare meglio lo strato sul cavo per capire se si tratta di vecchiaia o di scarsa qualità della plastica del cavo o di eccessivo calore nel tempo . Se fosse dipeso da idrocarburi allora i cavi che sono nell'auto come dovrebbero diventare ? Certo che mettendo cavi unipolari dentro tubazione di pvc sarebbe un lavoro fatto meglio . Ciao

Ciao a tutti , doveroso aggiornare questo post. in pratica a febbraio scorso avevo risolto il problema delle linee verticali come potete vedere. Sapevo che la soluzione poteva essere momentanea (quella nel nastro di copertura di alcuni pin) anche perché quella macchiolina mi preoccupava molto poteva essere ancora un corto circuito che alla lunga potesse danneggiare qualcos’altro. Ma non mi sono sentito di oscurare altri pin a caso, infatti mi sono goduto la tv in queste condizioni. ieri sera accendo e noto ancora diverse righe verticali in movimento che mi facevano sparire l’immagine . Spengo tutto e riavvio il sistema le righe all’avvio appaiono in corrispondenza del logo iniziale ma poi quando parte del tutto lo schermo diventa tutto nero (meglio dire grigio scurissimo) quindi ora sono in queste condizioni, anche se riavvio il sistema lo schermo resta nero non vedo neanche le righe in corrispondenza del logo Philips iniziale. cosa suggerite prima di portarla in discarica del tutto. grazie

i diodi sono ok

Grazie per avermi risposto, intanto nel dubbio li ho scollegati, e ho smontato anche il neon, che anche lui ha le plastiche un po' appiccicosette. Invece tutti i tubi e le scatole montate come da capitolato sono ancora perfetti. I cavi e il neon li avevo aggiunti in seguito, circa una ventina di anni fa; l'auto che avevo prima era una Focus Diesel Euro3 mentre quella che ho ora è una Golf Benzina Euro6B. In conclusione, quali cavi sarebbero più idonei, se volessi evitare di mettere anche i tubi? Grazie.

In quel caso mi preoccuperei più per te che per i cavi😷

DP 10 e DP 13 sono due doppi diodi , con tester in prova diodi nei due piedini saldati del DP 10 mi da sicuramente giusto un corto netto , mentre se metto un puntale nel piedino al centro in un verso mi dà circa 300 mv nell'altro OL infinito . mentre il DP 13 mi dà la stessa tensione di 300 mv in un verso mentre invertendo i puntali anziché segnare OL infinito mi da 1070 mv , mentre il DP 1 è ok. il regolatore U8 e la bobina L3 non li ho ancora misurati.

se è proprio l'isolante ad essere diventato appiccicoso direi che è di quelli in gomma che sono sicuramente adatti alla posa in aria e resistono anche all'acqua ma non adatti ad stare in ambiente con idrocarburi. Certo che o sono passati tanti anni o hai auto euro0 😀 ormai sono degradati e il fenomeno non smette, devi cambiarli.

Mi riferisco esattamente a quel pulsante, non sente la pressione e non cambia niente quando lo premo

Beh parecchi problemi…quasi tutti dovuti al NON utilizzo del Twindose che faceva ostruire i tubi.

Ciao e buona Domenica. Stavo facendo pulizie in garage e già che c'ero ho spostato gli scaffali: sotto a uno di essi scorreva una prolunga per una ciabatta che ho sul banco di lavoro e ho notato una certa appiccicosità della guaina esterna (cavo tripolare). Poi sono andato a vedere anche il cavo che esce da una scatolina in parte alla luce del garage e che ho collegato a un neon poco distante da lì e... stessa cosa: cavo tripolare (più piccolo, ovviamente) con la guaina esterna molto appiccicosa, da far schifo al tatto. Ho pensato subito alle esalazioni dell'automobile, in passato ne avevo una diesel e da qualche anno una a benzina. Può essere quella la causa? E e fosse così, esistono dei cavi appositi per garage oppure non c'è altra soluzione che intubarli per evitare questo fenomeno? Oppure mi sto facendo un film che non c'entra nulla? In attesa di Vs gentili risposte, di nuovo Buona Domenica 🙂

Buongiorno a tutti, Stamattina ho smontato il coperchio di sopra della mia lava asciuga , motivo non asciugava più i vestiti. Ho pulito il tubo che collega il cestello alla parte superiore, ma non era molto sporco e avvio il ciclo asciugatura. Danno : Non emana aria calda ma solo fredda , quindi il problema è questo.... Chi mi può dare una mano a capire come risolvere??

Se ti riferisci al tasto P (come indicato nel manuale) ad ogni pressione cambia … Se invece non sente le pressioni, bisogna smontare il cruscotto e vedere perché

scusa , ma se il primo non segna pressione , nonostante la bombola piena , è lui il responsabile . se invece il manometro segna pressione e dal secondo non esce gas allora al 99,9 % è il secondario . se durante il prelievo ,il manometro scende verso lo zero , o la bombola sta finendo o il regolatore di primo non funziona bene , non mantenendo la pressione impostata .

Buongiorno a tutti, ho letto di parecchi problemi del sistema twindos ma il mio è purtroppo diverso. Come tanti qui la lavatrice mi ha dato l'allarme allagamento, e una volta uscito il tecnico mi ha sostituito la ghiera twindos e ripulito tutto. Una volta fatto ripartire la vaschetta dove si agganciano i detersivi si è riempita di liquido fuoriuscito dal serbatoio twindos 2. Richiamato il tecnico ha rismontato tutto e non ha trovato danni, consigliandomi di sostituire tutto il sistema con un notevole (notevolissimo) esborso economico. A qualcuno di voi è capitata una cosa simile? Grazie in anticipo

Mancava la terra

Problema risolto. Stavo provando un trasformatore di isolamento (allacciato allo scopo alla linea di casa), e mi si è creato il problema alla caldaia, risolto non appena ho staccato il trasformatore di isolamento. Nessun problema per le altre utenze. Grazie per la risposta.

Per raggiungero lo scopo in automatico e modo semplie occorre un orologio crepuscolare astronomico a doppio canale, cioè doppio contatto indipendente: - un contatto da tensione - l'altro riduce la luminosità Per ridurre la luminosità ci sono due possibilità: 1- la più semplice, dividere la striscia in più sezioni in modo che accendendole si ottenga l'illuminazione desiderata ** 2- regolare l'alimentazione alla striscia led, ma qui ne occorre una spefica. ** Un contatto dell'orologi alimenta il 20 % della striscia , l'altro contatto lo 80% della striscia.

Ciao, ho la lavasciuga hoover WDYN9646PG e mi sono accorto che il tasto per selezionare il programma solo asciugatura non funziona e non fa nulla. E' successo a qualcuno? Il programma di lavaggio + asciugatura va regolarmente. Grazie

ok, penso che questa discussione si possa chiudere qui.grazie a tutti per i consigli.

Non c'erano. O meglio, erano previsti da progetto, per vari motivi che non sappiamo, ma che alla fine non sono più stati usati; sono i cosiddetti "componenti opzionali".

infatti perché mancano quei tre condensatori? è possibile che la scarica li abbia fatti saltare ,o non cerano proprio?

È quello il problema, capire quale dei due faccia i capricci, ora sembra quello di primo. In passato risolvevo cambiando quello di secondo... Ma è capitato anche di cambiare entrambi e ad essere rotto fosse solo quello di secondo, perché montando solo nuovo quello di primo, non funzionava ugualmente.

L'ammorbidente correttamente dosato è oggi indispensabile, proprio per "distruggere" i tensioattivi che rimangono, che vedi sotto forma di schiuma.

Buongiorno, ho risolto senza smontare nulla. Con la bombola del gas e le manopole della centralina gas chiuse, ho agito sul riduttore di primo stadio, avvitando a fondo il manettino che regola la pressione di uscita, l'ho poi ri-allentata completamente, fatto per due volte. Stringendo a fondo corsa il manettino, la lancetta ha segnato di poco l'aumento della pressione sul manometro. Questa operazione sblocca/resetta in qualche modo la membrana o la molla interna del riduttore di 1⁰ stadio. (Dà più o meno lo stesso effetto di smontare i pezzi e svuotare la pressione del gas all'interno della centralina). Come ho fatto ripartire lo scaldino, la lancetta (del riduttore di primo stadio), si è mossa velocemente avanti e indietro due volte (è stato molto veloce sembrava avesse fatto 2 giri completi, ma guardando il manometro, ha una stanghetta sullo 0 che bloccherebbe la lancetta) ed è ripartito, senza andare in blocco. Ho quindi reimpostato a 1,5 Bar la pressione sul riduttore di 1⁰ stadio, con scaldino acceso. Vediamo se dura. Ha fatto così anche qualche tempo fa e poi avevo sostituito i pezzi. A volte non si capisce se sia un inceppamento ( e quale dei 2 riduttori sia), come se si incollassero le parti della membrana del riduttore /i...

Al limite potresti metterla uguale a L5, ma non è certo. Su quel PCB c'è un "balun" più due filtri. Il balun serve ad "adattare" il dipolo simmetrico avente una impedenza caratteristica di 300 Ohm al cavo coassiale asimmetrico con impedenza di 75ohm. I due filtri sono sui due rami simmetrici del dipolo, dovrebbero essere identici, ma di fatto non lo sono, inoltre sembra che manchino dei condensatori C5,C2,C4.