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Io sapevo c’erano stati esperimenti ma non ho approfondito proprio perché immaginavo dove si andava a finire, cioè la buttata propagandistica che finisce in niente. Ripeto, dalla mia ricerca fatta prima gli unici articoli che ne parlano sono dí Mercedes che risale al 2016, se tu o altri ne trovate di nuovi, cioè auto anche costose ma che girano con questo clima, per favore pubblicate. Altrimenti siamo sempre al solito punto, speriamo almeno di tornare sulla luna, qualche soddisfazione almeno ce la leviamo.

Finalmente ci siamo avvicinati a qualcuno che ha fatto quello che doveva fare. L’impianto è completamente scarico, gira perfettamente ma non pompa niente. Ci siamo avvicinati perché pure questo non vuole né cercare la perdita, né ripararla, sparando obiettivamente un che non ha nessuna giustificazione, nè di tempo nè di materiale, una cifra assurda buttata lì proprio per evitare tu accetti. Tra poco andiamo a letto, e domani il giorno della marmotta ricomincia tale e quale a oggi, a ieri, all altro ieri.

Personalmente, se non qualche post fa, io non ero nemmeno a conoscenza dei sistemi a CO2 sulle auto. Non vorrei che adesso qualcuno pensasse che l'abbia inventato io e spingessi per il suo utilizzo. Il fatto che comunque una società che sta mangiando tutto il possibile parli di risparmio mi fa ridere. Dalle mie parti si dice: poveru e sfrazzusu; spesso chi non ha non vorrebbe ciò che serve per andare avanti quindi oggi risparmia solo perche costretto e non per cultura.

tecnico n.2. premetto che al telefono "ho fatto il bravo", cioè non gli ho parlato nè di misurazioni nè di pinza amperometrica 😁. si è presentato direttamente con un aggeggio che definirei un manometro digitale, ha svitato un dado cieco che si trovava in corrispondenza del tubo metallico di diametro maggiore sopra l'unità esterna, gli ha collegato il manometro ed ha letto zero (l'ho visto anche io), stabilendo che non c'è gas. gli ho comunque riferito le misurazioni e fatto presente che il compressore scalda molto e vibra, evidentemente si è fidato perchè non lo ha neppure rimosso il pannello per accedervi. secondo lui il compressore funziona e la causa è una perdita. aggiunge che potrebbe essere anche una microperdita proprio perchè la macchina non è stata mai usata e, secondo lui, quel modello avrà sui 20 anni. sulla riparazione ha fatto un discorso analogo agli altri, cioè che potrebbe trovarsi in qualsiasi punto del circuito, inclusi quelli interni all'unità esterna, quindi me la sconsiglia, preventivando ad occhio sui 200 euro per trovarla e sistemarla, più un altro centinaio per la ricarica. avevo anche provato a chiedere se fosse possibile effettuare la ricerca della perdita limitandosi all'unità esterna, caso in cui sarebbe stato molto complicato ripararla e quindi avrei lasciato perdere, ha risposto: "possiamo fare tutto ma anche questo comporta un costo". riferisce che di sicuro la perdita non è nei raccordi dei tubi sull'unità esterna (quelli vicini al dado cieco) perchè, se così fosse, vi si vedrebbe uscire almeno dell'olio. questa volta sono stato io a chiedere un preventivo per un eventuale nuovo climatizzatore e, cosa che non mi aspettavo, mi ha detto che l'installazione costa "non meno di 250 euro" + il costo della macchina, che parte da 300 eur (mi ha detto che il suo principale tratta tcl, gree), inoltre ha detto che io ho già la predisposizione e che si possono usare i tubi già presenti. è mai possibile un costo tanto basso per l'installazione, almeno comparato con quello del tecnico n.1? non vorrei mi finisse come alessio: nessun lavaggio dei tubi, vuoto fatto molto male, e magari raccordi e cartelle strette male. domande (oltre quelle poste sopra): ciò che ha detto, fatto, etc. il tecnico n.2 è tutto corretto da un punto di vista tecnico? si potrebbe ipotizzare che l'errore e4 ("In a abnormal protect of outdoor unit, failure can not be excluded by itself") del 2019 indicasse che la pressione del gas era sotto il minimo operativo? l'unico metodo per stabilire se il problema sia una "microperdita", cioè un punto in cui la velocità di fuoriuscita del gas è estremamente lenta (10-15 anni), è mettere in pressione l'impianto e... aspettare? se sì, quanto tempo?

Ah si, e quei pochi che l’avevano rischiavano di morire soffocati dall’esafloruro di qualcosa che non ricordo. Ma certo il tuo ragionamento è giusto, ma le cose costano comunque, io sono penso più di 30 anni che sento parlare di auto all idrogeno. Sparite dalla scena. Perchè l’idrogeno è pericoloso…non c’è un cazzo da fare, non puoi stare sicuro su un serbatoio di Idrogeno senza avere appeso allo specchietto retrovisore l’LP dei Led Zeppelin col dirigibile Hindemburg che in 1 minuto viene divorato dalle fiamme. Clima CO2? Benissimo, risolviamo i problemi di sicurezza, ma chi paga alla fine? Chi compra l’auto, che già chiede il prestito per andare in vacanza e in più lo costringi a comprare un auto il cui clima costa un botto. Per aiutare la Natura? Ma se qui si vuole solo andare al risparmio!!

Salve non riesco a capire cosa collegare e cosa no in questa sostituzione. Allego foto situazione attuale e nuovo citofono da installare

Scusami se non siamo sincronizzati ma stavo scrivendo mentre tu rispondevi. Molte idee che ad oggi sembrano stravaganti possono un domani essere importanti. L'attrezzatura medica più importante di oggi proviene da ricerche ed esperimenti di ieri che nessuno ai tempi pensava potessero avere dei riscontri reali. Meno di qualche secolo fa nessuno aveva un frigo in casa.

Cercavo su internet un modello in vendita con clima CO2, sono articoli fermi al 2016. Da dieci anni non ho trovato qualcosa, se trovi qualcosa tu postalo per favore, perché dopo la buttata di 10 anni fa non mi risulta ci siano in vendita (a parte eccezioni che penso costeranno centinaia di migliaia di euro) auto col clima a CO2. Se trovate qualcosa mi interessa approfondire. E dici poco…?

😁😁😁 molto bene ero solo preoccupato perchè effettivamente così si uniscono due linee di terra di 2 diversi edifici in un unico punto

Il problema che io vorrei capire e se un auto di lusso utilizza questo sistema solo perché non bada a spese. Spesso in queste auto fanno miglioramenti che non vengono applicati su altre auto solo per motivi economici e non per il beneficio effettivo che potrebbero creare. Non è che si può permettere, lo fa! Ciò non dipende da chi acquista quelle auto ma chi consente di venderle. Vorrei ricordare che quasi tutte le auto sono sovradimensionate al peso che trasportano. Quasi quasi quell'assorbimento dell'aria condizionata è come la strozzatura nei motori 50 per non superare i limiti di velocità. Le leggi devono salvaguardare anche il singolo cittadino, che però diventa nessuno davanti alla collettività.

Se è un problema di scheda, ci sono buone probabilità che possa essere riparata, a patto di trovare un tecnico riparatore di schede preparato. Normalmente in caso di problema alle scheda/e elettroniche, chi fà manutenzione, sostituisce la scheda difettosa, per diversi motivi.

Già nel 2000 doveva farlo un professionista! L'impianto doveva essere fatto in conformità alla legge 46/90 e lavori finiti occorreva la dichiarazione di conformità, tanto come oggi che c'è la 37/2008 con tanto di recenti aggiornamenti.

Comunque aspettiamo pure, stiamo aspettando di andare su Marte, vediamo quando faranno le utilitarie a CO2, abbiamo tutto il tempo, e se si può inquinare meno (perché ovviamente le auto dotate di questo impianto inquinano meno delle utilitarie), la Natura ringrazia.

Sono identici ma è come la carrucola. La carrucola ci fa sollevare pesi grandi con poca fatica, ma per il ragionamento di prima, devi fare moltissimi giri per avvolgere la fune, la fune lunga diventa il “braccio di leva”, solo che è meno intuitivo. Idem il motore, deve girare molto più, per quello serve un motore potente. Se lo metti su una piccola utilitaria crepa poveretta.

Allora, effetivamente alcune cose le provoca: - funziona - è sicura perchè ha un percorso preferenziale rispetto ai guasti al generatore - evita che guasti da altre parti danneggino il generatore, salvo casi limite - è semplicemente a norme. Lo ripeto ogni edificio deve avere un unico impianto di terra con un unico collettore generale: da sempre, è una delle più semplici regole/leggi dell'elettrotecnica, le norme sono venute dopo.

Ah ma sicuramente è su auto a grossa cilindrata, lo mettiamo su un Pandino? Ma consuma di più e inquina di più l’auto a grossa cilindrata, è questo il rispetto dell ‘ambiente? Uno che ha più soldi dell’operaio si può permettere di inquinare di più? Sarebbe interessante sapere quanto costa un auto raffreddata a CO2, a una utilitaria comune basta il suo piccolo compressore che arriva a 10 bar, e la casalinga di Voghera è più che felice. Nei miei giri a Portofino, Amalfi dove entro col mio bell’euro 1, vedo in mare degli yacht che avranno dei motori potentissimi, ma bevono anche parecchio cherosene e inquinano molto più del mio 2500 TD, sono io il cattivo o loro?

Scusami se il cop esprime un rapporto di potenze quindi è un numero adimensionale. Facciamo adesso il caso che il cop sia identico per i 2 sistemi e che sia uguale a 2. Cio significa che io debbo fornire 1kW di potenza elettrica per avere 2kW di potenza termica. Quindi in termini di utilizzo energetico sono identici. Adesso se il problema è che il sistema a CO2 richieda una potenza più elevata per meno tempo potrei capirlo ed è forse per questo che la CO2 viene usata in alcune auto di grossa cilindrata.

Se io muoio bruciato perché il mio clima a propano ha rotto una cartella mentre ero sul divano, in un istante è uscito un chilo di gas che ha preso fuoco, cosa me ne frega dell’ambiente da dentro una cassa da morto?

A me fa piacere discutere, veramente, e spero si capisca, come capisco la tua passione e l’apprezzo. Tu non avrai studiato come ho studiato io (e viceversa!) però c’è un limite a tutto, specie fisico. A parte che nei compressori CO2 è già così, il diametro del cilindro è piccolissimo oltretutto, il dato pressorio è OGGETTIVO. Le “leve” alle quali ti riferisci tu, non moltiplicano l’energia come le monete di Pinocchio, sarebbe in contraddizione con i principi della Termodinamica, loro agevolano il nostro lavoro, noi facciamo sì meno fatica, ma la dobbiamo fare per più tempo, non è un guadagno energetico, saremmo dalle parti del moto perpetuo. Una leva lunga ci fa fare meno fatica ma la dobbiamo spostare per più centimetri o metri, e chi li paga questi centimetri o metri in più che fai ? Non ti muovi di più? Qualunque artificio tu crei, non può sfidare le leggi della Fisica, pompare 10 bar e pomparne 150 (!!!) di più, come ti ho scritto la pagina scorsa, fa salire i giri del motore, ma salire i giri a casa mia come a casa tua fa consumare di più. Quindi chiacchierare va bene, ma non possiamo fare finta che le Leggi che governano l’universo cessino di esistere quando ci fa comodo.

Anche se non ci conosciamo personalmente penso che ormai tu sappia quanto mi piaccia confrontarsi su tutte le tematiche. So che molti possano pensare che io voglia contrariare le idee altrui ma io esprimo solo le mie opinioni e son sempre pronto, usando la mia testa, a cambiare idea. Personalmente, come sai, non sono un tecnico del settore e non conosco gli impianti a CO2. Il mio era un ragionamento puramente fisico; spesso uno associa la pressione al lavoro che deve fare la macchina per realizzarlo, ciò però può essere fuorviante perché basta ridurre l'alesaggio del pistone per ottenere una pressione elevata pur facendo lo stesso lavoro. La tematica ambientale mi sta a cuore perché è il bene più prezioso che abbiamo. Però tralasciando le mie idee è anche quello che si pongono, almeno sulla carta, certe normative europee. Se queste norme sono concrete tutti saremmo ben contenti di rispettarle altrimenti ognuno fa come vuole. La discussione è partita dalla vendita di un gas che per legge non si può vendere; indagando meglio abbiamo visto che è un sostituto a ridotto impatto ambientale. Guardando poi delle etichette alcuni gas sostituti portano pericolo di infiammabilita altri di danni all'ambiente anche se non legato al riscaldamento globale. Io sono del parere che le leggi vanno rispettate per cultura non per paura.

Ma il problema non si pone, stiamo parlando per passare il tempo, non si farà mai un clima auto a CO2 come non si farà mai un clima casa a CO2, sempre per i motivi detti, oltre la sicurezza, un costo proibitivo solo per i componenti e per il consumo elettrico, sempre dovuto a far comprimere un gas a quelle pressioni. Cosi come non penso (ma qui non ho certezze) avremo mai un clima che funziona a idrocarburi, perché pensare di avere 1 kilo, 1 chilo e mezzo, 2 chili di propano o isobutano nei tubi liberi (metti che la casalinga fori il famoso tubo sottilissimo dell evaporatore mentre cambia i filtri (………) e si trova investita da un chilo di propano. Solo vedere cosa succede a una cartuccia per caricare gli accendini se esplode, vale più di mille parole. Queste discussioni, che si ripetono ciclicamente da decenni, sui sostituti dei gas florurati mi ricordano gli idealisti che sognano di mandare gli uomini su Marte, è bellissimo sognare, ma appena si aprono gli occhi…

Salve a tutti, domanda forse stupidissima, ho guardato solo online, ma dove si possono acquistare pannelli fotovoltaici sciolti, nel senso in un numero che voglio. E' una settimana che guardo ma ho trovato solo siti dove o non vendono a privati o vendono quantità spropositate. Persino il sito della tecnomat che ho guardato per curiosità più che altro vende quantitativi enormi che neanche una casa acquisterebbe.

Dalla tabella non trovo quella differenza che fa preferire un gas o l'altro.Sicuramente non comprero'mai una macchina con condizionatore a CO2. Hai mai visto scoppiare la gomma di una macchina?(3 bar),se pensi che le pressioni di lavoro sono min 150 bar basta anche un microforo e ti ritrovi senza un piede (per fare un esempio).

Perfetto. Avendo comunque due impianti da alimentare, la messa a terra partendo dal bullone e portandola a due distinte linee di terra non provoca nulla ?