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Grazie mille per aver condiviso queste informazioni anche con noi che siamo solo appassionati e/o hobbisti. Anche io, ancora ad oggi, ho in casa uno di questi 'stereo portatili vintage' che ultimamente emetteva tantissimi sgradevoli rumori quando si ruotava il volume verso il minimo..... fino a che da qualche giorno il volume si è alzato ad un livello insopportabile ed è stato impossibile abbassarlo, allora ho deciso di intervenire personalmente e di iniziare le indagini. Ho pensato subito di sostituire il potenziometro B503 da 50K a 6 pin in linea + 1 pin laterale per il Loudness (credo pin-out proprietario Grundig) ma ho risolto solamente il problema dello 'scratch' che era fastidiosissimo. Allora ho sostituito l'amplificatore audio TA7769P con uno identico, anche se ancora più vintage di quello che c'era (96xx vs. 03xx) ma a questo punto il suono si è interrotto. Lo stereo non ha emesso più nessun suono, neanche 'gracchi' o simile e allora, mentre studiavo e mi documentavo, ho approfittato per sostituire le due cinghiette nere dietro al vano cassette che si erano sbriciolate ed ho pensato che ci potesse essere qualche protezione contro le alte temperature. Infatti, esaminando meglio il dissipatore montato sull'amplificatore ho visto che il piccolo quadratino grigio a 2 fili che esce dall'alto, è interrotto. Ora secondo voi, riesco a 'sfilare' e a sostituire questo piccolo quadratino chiamato THERMAL FUSE senza dover dissaldare ancora una volta l'integrato amplificatore TA7769P ed il suo 'efficientissimo' dissipatore di calore? Onestamente, non sapevo che questi piccolissimi fusibili fossero così sensibili alle alte temperature indirette, a questo punto credo dovuta alla mia insistenza nella dissaldatura. Grazie mille, soprattutto per la pazienza nel leggere fino a qui e buon week-end a tutti voi. Cordialmente, Stefano.

Risparmiati il grasso che tanto dura poco. La eventuale sostituzione di palina e corda è la soluzione migliore, magari aggiungendo anche una palina in parallelo: non tanto per la protezione dai guasti verso terra, ma per le dispersioni delle moderne apparecchiature elettroniche (ormai anche le lampade led danno fastidio), più la resisenza di terra è bassa meglio è.

Salve a tutti come da titolo ho questo problema la tv in questione funziona normalmente per 30 secondi poi si oscura e si sente solo la voce cosa potrei controllare? chiedo a voi prima di aprirla grazie ragazzi buona giornata

ovviamente i diodi schottky sui secondari li hai testati,no?

Ok cerco di spiegare meglio: tutto spento procedo accendendo la caldaia dal bottone rosso con il commutatore posizionato su ACS i due Micro della 3vie si chiudono parte la ventola espulsione fumi e la pompa di ricircolo. Il Micro che comanda ACS frontale rimane correttamente aperto. Se apro acqua da un rubinetto parte regolarmente è scalda acqua. Se sposto il commutatore su ACS più riscaldamento come in inverno non cambia nulla. Grazie e scusatemi se faccio confusione ma non è il mio settore.

Grazie per la conferma 🙂 Per il gas, l’utente non può fare niente, può essere toccato solo da tecnici frigoristi in possesso del patentino F-gas.

purtroppo anche se è un marchio conosciuto ormai la qualità si è livellata verso ilbasso. segnalalo a chi te l'ha venduta e fattela cambiare intanto.

Ho un cancello automatico a due ante con scheda Fadini ELPRO9, di almeno 25 anni. Ovviamente è sempre stato programmato per far aprire l'anta 1 qualche secondo prima e poi l'anta 2; alla chiusura invece si chudeva prima l'anta 2 e poi l'anta 1. Da qualche giorno l'anta 2 si muove abbastanza più lentamente che l'anta 1, tanto che l'anta 1 sorpassa l'anta 2 sovrapponendosi al contrario. Altre volte l'anta 2 rimane proprio aperta e si chiude solo l'anta 1. Può essere più un problema al motore o alla scheda? Cosa posso controllare? Ecco un video, purtroppo a volte è anche peggio di così

Mi rivolgo sia agli utenti che agli amministratori. Ho risolto innumerevoli casi di malfunzionamento di un tipo di caldaia che conosco perfettamente (Vaillant VCW). Mi trovo però in difficoltà nell'aiutare utenti che non possiedano, almeno in parte, questi requisiti: 1. conoscenza della propria caldaia 2. manualità 3. capacità di descrivere il problema Ritengo che già sia difficile aiutare a distanza, se non si possiedono questi tre requisiti diventa ancora più complicato. In tal caso sarebbe molto meglio rivolgersi ad un tecnico in loco. Grazie

Ormai ho fatto con carta vetrata, ho evitato l'acido perché lo spazio era molto angusto e dovevo starci sopra con la faccia. Non ho insistito molto, non credo di aver intaccato troppo la ramatura. Purtroppo il picchetto era molto profondo nel pozzetto e lo spazio estremamente piccolo. Nel caso metterò sopra del grasso dove ho levigato così non dovrebbe corrodersi. Comunque poi verrà un tecnico, che avevo già contattato, per eseguire le misurazioni della resistenza. Nel caso, vista l'età dei dispersori e considerato che anche la cordina che unisce i tre picchetti ormai è molto ossidata mal che vada ne piantiamo giù di nuovi.

Aggiornamento Chiedo a chi possa saperlo se l'esploso che allego (foto indecente) è effettivamente quello del mio motore e se possibile indicare la parte che potrebbe avere problemi grazie è

Buongiorno dopo anni di onorato servizio la mia automazione BFT mi stia presentando il conto, dopo un problema al motore che sto affrontando sul forum sembra che anche l'elettronica si stia ribellando, ma andiamo con ordine. Si tratta di un Deimos BT+QSC DMA di metà anni 2000 con doppia coppia di fotocellule DESME , il guasto in questione è la mancata chiusura dell'anta dopo completa apertura. Controllando le foto interne mi sono accorto che il ricevitore non commutava, dopo aver perso un pò di tempo in prove e controlli, ho scoperto acqua nel trasmettitore, asciugata e riavviata la macchina, il cancello si comportava stranamente prima fa alcuni cicli di apertura regolare poi torna a bloccarsi con lo stesso difetto di prima alla foto Quindi sostituisco il trasmettitore interno senza risultato, poi il ricevitore interno con ricambi nuovi ancora senza risultato. Nel corso delle prove c'è un momento in cui il cancello torna a funzionare ma per poco, il guasto sta certamente nella coppia interna perchè il relè del rice continua a non commutare e il led rimane spento, ho verificato che trasm e rice al momento del comando di apertura vengono correttamente alimentati a 24vac. Le foto sono collegate con l'opzione di verifica automatica. Quindi per ora mistero Grazie per i contributi che vorrete dare Saluti.

qui ti spiegano come fare, se sei con tia 20/21 è semplice, con quelli più vecchi è scomodo ma si può comunque https://support.industry.siemens.com/cs/document/109816808/wincc-unified-display-integer-value-in-an-i-o-field-with-decimal-places?dti=0&lc=en-IT

Buongiorno Come richiesto allego una foto del motore, tra l'altro mi sono accorto che ho anche un problema di elettronica con l'automazione, ma per questo aprirò altro post nel forum. Il motore come dicevo ingrana con molta difficoltà sull'albero del pignone e noto anche che la leva azzurra in foto a mio parere assume posizioni strane una volta azionata, come se non arrivasse a fine corsa, inoltre una volta ingranato correttamente l'accoppiamento è pure capitato di sentire durante lo scorrimento dell'anta degli scatti meccanici come se saltassero acuni passi dell'accoppiamento interno motore-pignone Credo in un problema evidente della meccanica. Aspetto Vostri preziosi contributi. Saluti

Ciccio 27 parlo della pompa di circolazione con scheda inverter, una volta smontata dalla lavastoviglie è molto facile pulirla. La girante ( o chiocciola chiamala come vuoi ) si sfila facilmente e così puoi pulire sia il magnete e le pareti intorno.

ACS sta per acqua calda sanitaria. Decifrando ciò che scrivi intendo quindi che permane il problema solo sul riscaldamento. Ti informo che la tua versione di vcw è la peggiore messa in commercio da Vaillant, un ibrido mal riuscito tra camera stagna e camera aperta che spesso dà problemi elettrici. In questo caso però dovrebbe essere un problema solo idraulico. Ripeto la domanda di sopra: RISCALDAMENTO: micro del commutatore non premuto e micro della tre vie entrambi premuti. Hai verificato se succede sempre quanto sopra? Mi sembra che non conosci affatto la caldaia...quando scrivi: il micro che comanda acs è quello del commutatore, se quel micro resta premuto il riscalamento non partirà mai. Devi premere i due della tre vie (agendo sulla slitta) e controllando che il micro del commutatore è aperto. Così il riscaldamento funziona?

Molto probabilmente il magnete era fuori asse e rallentava i giri.

Buongiorno quindi anche lg che le fa, e miele,che non ho visto, sono rimarchiate? Riguardo lestensione garanzia che devo fare? Grazie buongiorno

E come entrano tutti quei Mammut nel soffitto ? Poi crolla tutto... 😄😄😄 Io sapevo che si ciamassero "Mamut", dal nome della marca più comune...

Oppure con i comodi, economici e semplici mammut

Buongiorno stamattina vado a vedere e vedo quello che hanno se hanno bosch so che fare grazie.

Non si vede granchè. Il palo è sul colmo oppure è ancorato su una parete? Se è sul colmo o tetto, il palo è semplicemente posato su una staffa oppure è passante e finisce nel sottotetto? in ogni caso, contatta un antennista se puo' rendersi disponibile se la ditta che fa i lavori ritiene opportuno riuovere il palo, e magari dare una svecchiata all'impianto se ha piu' di dieci anni, magari con le intemperie c'è bisogno di qualche manutenzione..

A me il forum lavora correttamente

Salve a tutti . Ho questo Tv Telefunken con alimentatore Vestel 17ips62. In pratica mi si è spento e non si accende più né anche la spia . Controllato le tensione ed al posto della 12 volt ho 2,5 volt ed al posto della 24 volt ho 8,5 volt . Ho sostituito l integrato pwm BM1q001 ed il Tv si è acceso e dopo 3 minuti si è spento. ho sostituito anche il tl431 ed i condensatori elettrolitici ed il fotoaccopiatore e niente. Ringraziandovi anticipatamente aspetto qualche consiglio.

Risolto sostituendo i 3 condensatori uguali cilindrici in foto. ho risolto per la scheda ma lo stesso non raffredda bene volevo chiedervi qualcuno mi può dire quanto deve essere la pressione sullo spinotto di ricarica sul motore quando è a riposo? il gas è R134a quando si avvia il motore invece, credo sia normale fa in aspirazione.