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buongiorno prima di fermarsi fa tre quattro carichi e scarichi acqua normali pressapoco si ferma sui risciacqui , l'acqua quando si ferma e' normale non calda comunque quando fa errore i11 e poi io do reset lei termina il suo programma e alla fine quando si apre si vede che ha lavato anche con acqua calda e si sente non riesco a capire se possa essere il pressostato o la pompa scarico qualche dritta grazie

Quale è secondo voi il miglior modo per utilizzarla? Che temperature e cicli?

non mi è mai capitato di farlo,ma credo che con delle cere senza solventi,si possa ottenere un buon risultato

Vabbè è andato fuori scala ma non si è danneggiato immagino....comunque che senso ha tali prove? certamente quando stai eseguendo una misura devi sapere l'ordine di grandezza che vai a misurare, se non sai se stai misurando volt o mV è grave! poi l'errore nel cambiare scala per distrazione ci sta per carità...il mercato ha bisogno di gente che acquisti!

Intanto occorre verificare quanto sono vecchi quei motori e che tipo di collegamento hanno, quindi dovresti postare una foto dei motori interi e della targa, ovvero riportante tutti i dati a 380/400 V e 220/230 V. Senza questi dati e senza conoscenze specifiche della materia rischi di spendere soldi per nulla e per apparecchiature che poi non di danno i risultati necessari, ovvero che non puoi utilizzare. Ma parli di motori di macchinari e poi citi un solo motore, devi specificare meglio per avere i suggerimenti corretti. In ogni caso se passi da trifase diretta a trifase con inverter alimentato in monofase, il motore poi va collegato a triangolo 230 V. Poi se metti l'inverter un softstare non ci vuole, uno non serve, due non funziona correttamente a valle di un inverter. Lascia perdere l'inverter per il fotovoltaico per alimentare delle macchine, tecnicamente va bene per alimentare impianti e va colcolato per tali usi, sorvolando sul fatto di passare da CC a CA trifase, e sorvolando sul fatto che quello che hai immaginato non è corretto. ** Di contro l'inverter per i motori va bene solo per i motori, e deve essere della taglia corretta e parametrizzato con i dati del motore che deve comandare. In ultimo, ma non per ultimo, quelle macchine hanno una sicurezza intrinseca dovuta al fatto che ora sono alimentate in modo diretto, alimentando i motori con inverter bisogna quasi sicuramente implementare una sicurezza diversa, magari anche con altre apparecchiature. Sarebbe opportuno che specifichi anche di quali macchine si tratta. Il discorso che magari le usi privatamente regge fino alle otto di mattina, con alcune di quelle macchine farsi veramente male è un attimo. ** In rete non ho trovato di applicazioni che citi, ma sono per usi industriali o/e in ambienti specifici, non sono adatti al tuo uso, in ogni caso per il corretto funzionamento devono essere alimentati da batterie, e sorvolando sui costi di una simile soluzione. La configurazione che citi è utilizzata in ambienti specifici per coprire il tempo di avviamento dei generatori in caso di mancanza di rete, ma la DC arriva sempre da batterie tenute cariche in tampone: ferrovie, ospedali, metropolitane, aeroporti, ambiti militari e consimili. Anzi lì spesso oggi gli impianti sono sempre alimentati da questi inverter.

Grazie !!!

Grazie a tutti per le risposte. Immaginavo che non ero il primo ad aver avuto questa esigenza. Alla fine per fare quello che voglio mi serve una valvola a 3 vie e un termostato che controlla la temperatura dell'acqua in uscita al pannello solare. Nel mio caso tutti i tubi arrivano nel locale caldaia dove ho anche il termo camino e sono facilmente modificabili. La valvola a 3 vie l'ho trovata in commercio. Quello che non trovo è invece un termostato che legge la temperatura dell'acqua che passa nel tubo... oppure boh come faccio a sapere a quanti gradi esce l'acqua dal pannello? Ho trovato questo che sarebbe semplice semplice ma c'è solo da 65° in su LINK

Ho spostato tutto in OB1. La CPU con i numerosi interrupt non regge. Grazie a tutti per il supporto. Ciao

Se non lo compredi da solo è inutile che te lo spieghi.

Se si usa l'alimentazione tramite inverter, l'uso di un soft starter, oltre che inutile, è anche impossibile. Comunque l'inverter già limita la corrente di spunto; il limite è dato dal limite di corrente dell'inverter. Non proprio. È vietato fare citazioni a scopo pubblicitario, non a scopo informativo. Se hai reperito modelli di filtri sinusoidali in rete, è suffciente che tu mi metta i links ai siti, così ne prendo visione e posso darti il mio parere. Sarebbe meglio che tu pubblicassi una foto leggibile della targa del motore. Bisogna capire se il motore può essere alimentato a triangolo a 230V e verificarne la corrente di targa. Altrimenti dovrai ricorrere ad inverter cinesi che, anche se alimentati in monofase 230V, rendono 400V trifasi. Questi modelli di inverter non sono prodotti dalle grandi aziende produttrici di inverter, quindi la loro affidabilità è un'incognita.

Il codice delle due schede é diverso, se quando l’hai acquistata non é stato fornito il numero indicativo oltre al modello, ti é stata data quella sbagliata. Come ti é già stato indicato c’è il condensatore elettrolitico da cambiare e solitamente va sostituito anche C1 quello in poliesteri. Pertanto se non sei in grado, porti l’originale in un laboratorio e gli fai controllare i componenti in modo che ti sostituiscano quelli che si sono deteriorati!

Perché?

ciao L'immagine schiacciata e della mancanza di tensione sufficiente sul verticale , l'orizzontale sembra a posto visto che si illumina e sicuramente fischia a 15625 hz.L'alimentazione del verticale di solito si fa'(pardon si faceva ,ho 70 anni) mediante un accrocchio dal l orizzontale che e stato sempre come si dice al giorno di oggi la power unit 🙂 ...Se non ne vieni fuori , lasciami un messaggio qui in qualche modo ci incontreremo ..Sono a sud milano .. buona giornata

Buongiorno. Vi invio foto della scheda fronte e retro. Grazie

Buon giorno, grazie per il prezioso consiglio, nel mio caso non serve variare la velocità. I dati di targa del motore sono: collegamento a stella (V380) A4,8 KW1,98 .Volevo anche sapere se può essere utile mettere a monte del motore uno soft starter per limitare la corrente di avviamento. Cercando in rete i filtri sinusoidali ne ho trovati di diversi tipi. So che per regolamento è vietato citare marche e modelli, se comunque mi può aiutare suggerendomi una parola chiave per la ricerca. Buona giornata

ho trovato un link https://italian.alibaba.com/product-detail/DK103M-Analog-to-IP-SIP-Video_60450414112.html secondo la vostra esperienza potrei affiancarlo? questo é lo schema

No la prova è stata fatta da fuori non con l'auto accensione

Primo leggere il regolamento che hai accettato, così saprai che gli accodamenti ad altre discussioni non sono ammessi. Secondo aprire una tua discussione sull'argomento di tuo interesse. Inoltre, accodarsi ad una discussione inattiva da oltre due anni, è di per se controproducente.

Quella è la sezione dedicata agli inverter industriali specifici per comando motori elettrici. Se la discussione fosse in una sezione non adatta l'avrei spostata io, o un altro moderatore. Questo è poco significativo. Per verificare lo stato delle batterie devi caricare le batterie e controllare la tensione con carico inserito. Applica un carico che assorba qualche Ampére e verifica che la tensione rimanga al disopra dei 24V. Anche effetture la misura di tensione, con inverter connesso e acceso, può essere significativa se la tensione scende al di sotto dei 24V.

Liebherr un modello che inizia con cn e lo trovi sui 900/1000 o poco più ad esempio sui siti expert o morena elettrodomestici. 10 anni di garanzia su tutto il frigo non solo compressore, loro producono anche per la miele. Conservazione al top avendo solo il no frost nel congelatore mentre il frigo è più umido essendo ventilato conserva meglio tutto senza seccare specie frutta e verdura

Bel pirla! questo è l'unico commento possibile.

Ciao a tutti ! E' possibile regolare la suoneria del ELVOX 5600/800 ?? Cosa fare ?

La tua scheda vecchia ha il condensatore C3 evidentemente gonfio. Difficile sia solo quello epperò si sa mai... non ci sono componenti sull'altra faccia?

Si, prova a collegare la cornetta direttamente sul porter con i fili 1,2 e 6 che colleghi sul -. Si.

Mi è successo solo una volta e non ricordo più com'è fatto di preciso, comunque no, non è difficile e non serve nulla di particolare, ma intanto aprilo e poi vedi cosa trovi, magari c'è un pezzo rotto o magari non serve cambiare nulla e basta rimettere la spina in sede. Casomai posta delle foto della situazione.