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se l'eat è presente ( e quindi la Vb di 140V c'è, i finale orizzontale funziona e non serve la prova lampada) prova a ritoccare lo screen sul trafo eat. Se compare una riga orizzontale luminosa hai il verticale guasto,cambia il finale e risolvi . Attenzione alle scariche del trafo eat che possono danneggiarlo

Purtroppo sono su pc vecchi e che hanno fatto il loro lavoro. Proverò a dedicarne uno solo ai PLC. Formatto tutto e metto WIN10 e uso solo per questo. Mi dispiace buttarli e se facessero solo questo lavoro sarei felice

Penso che la prossima mossa sia di iniziare a controllare tensioni e forme d'onda

Crash per fortuna non ne ho mai avuti, per questo non ho suggerimenti da darti.

Ho visto in rete vari venditori di sole bobine, devo trovare quella delle giuste dimensioni, il punto forse è la potenza...non c'è sigla leggibile su quella in questione

Tutto risolto Era la griglia fatta di lamierino forato inserita dentro il corpo distributore 3 vie/by pass interno ...completamante ostruita di simil terra/fango ...L'ispezione si fa' rimuovendo la rampa a 3 attacchi che provviene dal primario ...e nascosta dentro ...L'acqua circola tranquillamente e si sentono le pompe di rilancio/separatore idraulico scaldarsi ... Adesso che tutto circola devo rimettere la temperatura del riscaldamento a 40 gradi e questo missa' che e sotto password che e 18 poi manca l'altra parte ciao a tutti

Da quello che descrivi sembrerebbe tutto normale. È possibilissimo che a piena velocità si mantenga il mosfet sempre saturo, così la dissipazione è la minima possibile perchè durante i transitori si ha la massima dissipazione del mosfet.

Uno dei manometri segna la pressione sul serbatoio che solitamente in questi compressori è a 8atm. Nel secondo manometro attraverso il rubinetto di regolazione puoi diminuire la pressione in uscita al valore che ti serve. Ci sono attrezzi pneumatici che necessitano di una pressione massima inferiore a quella del serbatoio, quindi attraverso il rubinetto puoi mettere il valore che ti serve.

Perchè i vostri benvenuti messaggi mi finiscono nello SPAM?☹️ Più tardi invio tutto..... Il compressore è da 100 euro all'epoca..... un NUAIR Made in China credo

Se confermi che al trasformatore di accensione non arriva (dalla caldaia) la tensione di 220 V, quasi certamente il guasto sta nella scheda di accensione

Collegato direttamente l'attuatore sul mezzo e ruotando la manopola sembra girare come dovrebbe. Il filo giallo esce direttamente da LM317 e porta i 12V su entrambi gli attuatori presenti. Nella prima misura tra il rosso e il nero ho trovato 2,4V. A quanto pare il partitore è tra giallo e nero con uscita sul rosso. Difatti ho 9,6V tra giallo e rosso e12V tra giallo e nero. Diversamente da quanto detto prima posso dire che l'attuatore si muove entro un angolo minore di 90° avanti e indietro ruotando la manopola. Possono aver usato un LM317 per alimentare oltre alla logica anche questi attuatori? Sicuramente i 2 motorini da 12V non hanno un assorbimento eccessivo perché visto il rapporto creato con gli ingranaggi devono applicare una piccola forza. Ho anche ritrovato i circa 20Khz sull'uscita che va al gate dei mosfet con variazione del dutycycle muovendo la manopola. Girandola al massimo mi trovo una linea continua a 12V. Io mi aspettavo sempre dei brevi passaggi per lo zero che dovrebbero spegnere il gate, è normale o no che non ci siano?

Sono riuscito ad agganciare un ripetitore a 128,5km da me, Monte San Michele ma la qualità è 0-8 e il livello è mediamente alto. Posso fare qualcosa per migliorarne la ricezione? P.S. Dove ho puntato io è tutto mare e non ci sono ostacoli. L’altezza dell’antenna è 3 metri.

Premessa,a questa caldaia a condensazione è già stato diagnosticata scambiatore primario intasato.(dava errore 125,sovratemperatura). È una duo-tech compact e. Adesso da continuamente errore 117 e 118 che sono pressione acqua troppo bassa o troppo alta. Non c è modo di regolarla,se si toglie acqua lentamente per un istante cessa l errore,idem se la si carica lentamente. Il vaso d espansione è a 1. Quando la si carica da svuotata lo fa un po troppo velocemente. Il manometro quando per un istante si ristabilisce è bassissimo(tipo a 0,3). A me viene da pensare che il tappo sia altrove,che ne pensate? Altra domanda,chi manda il messaggio della pressione alla caldaia? Il pressostato acqua comanda un micro che dovrebbe solo aprire e chiudere

Ciao, si la scheda è quella. Dubito che ci sia stata una analisi così approfondita, diciamo che per quello che ho capito (parlando con il proprietario), la soluzione proposta è la più sbrigativa. Il problema comunque rimane che il proprietario NON vuole toccare il motore. Mi ha parlato di "cremagliera verticale" ma non ho capito dov'è il problema. Perché sconsigli di cambiare il trasformatore? Ho provato ad alimentare i secondari e sembra tutto a posto, inoltre dato che il guasto è semplicemente la mancanza dell'alimentazione non ci dovrebbero essere rischi. Cosa intendi con "rischi di ritrovarti nei guai"? Si, questo vorrei evitarlo. Se è sicuro che la centralina è compatibile al 100% l'installazione la farebbe qualcuno "del mestiere". Esistono centraline compatibili prodotte da industrie terze (non Nice)? Comunque vorrei tentare ancora la sostituzione del trasformatore; Nessuno sa dove trovare un trasformatore simile (doppio secondario da 21 e 80v)?

Effettivamente ci assomiglia parecchio. Grazie.

Collegando insieme i marroni se si accendono le luci scale quello è il relè giusto.. dato che c'è un trasformatore e a occhio i blu arrivano dal sotto del trasformatore, il rele potrebbe essere a 12 o 24 Volt non si legge cosa c'è scritto sul trasformatore e dove è collegato il relè.. quindi il tuo rele finder non va bene ce ne vuole uno con la bobina a 12 o 24 o quello che è.. in base al trasformatore.

Pensa solo a quante volte si è accesa e spenta quella bobina, e quante dilatazioni e contrazioni avranno subito i fili del solenoide. Sta cedendo qualcosa li dentro (secondo me l'isolamento) e forse prima o poi si brucerà. Ti conviene sostituirla e non pensarci più per altri 25anni. Edit: guarda se c'è stampigliato il codice OEM sulla bobina e postalo qui...

Intanto con i dati della valvola prova a fare una ricerca sul web , oppure da un ricambista di pompe idrauliche o di mezzi pesanti , o in magazzino ricambi della casa del trattore .

Ciao Torasan, Quindi questa: https://www.niceforyou.com/sites/default/files/upload/manuals/a500_ista500_r1.pdf Perché l'installatore che molto probabilmente ha fatto il sopralluogo, ha valutato che il servizio che fa l'attuale automazione, la può fare altrettanto bene una nuova e più moderna centrale con il relativo motore, che magari consuma anche meno ed è più efficiente. E cosa da NON sottovalutare assolutamente, chi è intervenuto sa che per legge il portone e la sua automazione sono considerate una macchina che deve rispondere a dei requisiti specifici e che a fine lavori deve essere rilasciata una DI.CO (Dichiarazione di Conformità) e il Libretto dell'impianto e tutta una serie di documentazione che lasciando il vecchio motore ed i vecchi accessori, molto probabilmente non si può fare. Lascerei perdere il cambio del solo trasformatore, rischi di ritrovarti nei guai. Sì esatto, se vuoi rimanere in casa NICE, la scheda dsostitutiva è questa: https://www.niceforyou.com/sites/default/files/upload/manuals/is0639a00mm.pdf Attenzione che nel caso ti cimentassi nell'impresa, poi diventeresti tu il responsabile dell'impianto, con tutte "le grane" che ne potrebbero derivare in caso di incidente, qualora non vengano installati anche tutti i dispositivi di sicurezza necessari

Ciao Riccardo. si, il led rosso è acceso. la Vb è una tensione? Dove posso misurarla? la prova della lampada non l ho mai fatta. le tensioni che ho misurato le ho verificate guardando lo schema elettrico. Ora a memoria ricordo qualche tensione sul connettore del gioco e alcune sulla scheda principale. Posso dirti la 140v che specifica di controllare sulla r13. Però come dicevo le ho misurato random giusto per vedere se c’era qualche tensione. l eat è presente, non fa rumori/scintille anomale

E allora... continuiamo con questa discussione e cestiniamo l'altra.

se è il solito condensatore a pasticca blu puoi metterne uno da 220pF 1000V

il led di stby è acceso? La Vb è presente? Hai fatto la prova lampada? L'eat c'è? sono molte le verifiche da fare ma se non ci dai tu ulteriori indicazioni su quali tensioni hai misurato , è difficile a distanza darti consigli mirati

Ciao Aldo9999, Potrebbe anche essere un problema del pulsante esterno, magari semplice ossido, oppure il filo o il pulsante rotto. Bisognerebbe aprire la pulsantiuera / targa esterna e mettere in corto i due fili del tuo pulsante e sentire se il citofono suona. Per curiosità, perché manca il filo nel morsetto 2? In teoria non dovrebbero nemmeno sentirti parlare al posto esterno, perché il 2 è il microfono del citofono stesso

Infatti è ciò che ho fatto...però è strano che a volte va e a volte va in corto...Lei ha idea se se posso trovare solo la bobina ? Mi risparmierei parecchi € di spesa...infatti, quando la bobina funziona, la valvola idraulica funziona a dovere...