Tutte le attività

Innanzitutto a carica dall'alto puoi sostituire facilmente i cuscinetti in caso di rottura, che nella frontale di solito ti costringe a buttare la lavatrice. Non ci sono problemi neanche con la crociera del cestello visto che, di fatto, non c'è (ma va comunque tenuta pulita la lavatrice, quindi spesso polvere e almeno 60 gradi una volta a settimana, 90 una volta al mese). L'unica eccezione è Candy (Candy, Hoover, Haier) che per cambiare i cuscinetti devi estrarre la vasca perché il mobile non è apribile su entrambi i lati, ma comunque anche quelle hanno i cuscinetti sostituibili senza estrarre il cesto dalla vasca. Le lenzuola non appallottolano perché nelle carica dall'alto tutto il cestello ruota in maniera solidale all'asse, mentre nelle frontali hai il cesto che ruota rispetto al vetro dell'oblò che ovviamente è fisso.

Sì, io intendevo, che in ogni caso non si deve andare a smontare o agire sugli altri 2 split (da dentro), ma agire solo da "fuori", mi sfugge però una cosa se si recupera da tutte le linee, poi non si deve rifare il vuoto su tutte e 3? Questa è l'unita esterna: https://it.hisense.com/prodotti/trattamento-dell-aria/clima/unita-esterne-multisplit/AIR-CONDITIONER-3AMW62U4RJC-HSN/p/000000000020009683 Chiedo più che altro per capire come mi debbo muovere se dovessi comprare una nuova unità interna in sostituzione, non ho nessun dubbio che l'assistenza NON ABBIOA proprio contemplato questa situazione, altrimenti un occhio all'unita esterna lo avrebbero dato. (Secondo me hanno fatto un preventivo pensando di sostituirlo come al motore degli splittini a "vista")

Salve, qualcuno può aiutarmi a capire dove si trova il flussosstato che fa partire l acqua sanitaria di questa caldaia?

ho configurato l'addolcitore in oggetto in modo che faccia una rigenerazione ogni 4 giorni. purtroppo continua a rigenerare tutte le notti pur avendo disponibile ancora 2700 litri di acqua. qualcuno può sufggerirmi cosa fare? grazie

Salve, qualcuno può aiutarmi a capire dove si trova il flussosstato che fa partire l acqua sanitaria di questa caldaia?

sono riuscito a modificare i parametri

Guarda Livio ho misurato con il tester, bobina sotto tensione, quella prevista, ed a volte si eccitava ed a volte no.

Non so come siano gli attacchi dell’unità esterna, dipende se c’è un ritorno unico o uno per ciascuno, ma non è un problema!!! Recuperare per uno o tutti e tre ci sarà la differenza di uno o due minuti!

Ma nel caso si debba recuperare "tutto" quindi non solo una linea, si devono rifare i vuoti a tutti e 3 gli split? Credimi, magari insisto io ma non hanno pensato e/o stimato una cosa del genere, ne sono certo. preventivo "F.P.O. NR.01 motore ventilatore unità interna"

Dipende da come sono gli attacchi, o recuperi tutto o solo una linea, per scollegare si svitano i bocchettoni. Questo lo sa fare anche un bimbo che segue i video su YouTube, quello che non può fare sono tutti i controlli previsti per legge per accertarsi che dopo il montaggio vada tutto bene, oltre che stilare un rapporto sull intervento fatto che ha valore legale.

Posso provare a ricontattarli, ma credetemi non hanno minimamente preso in considerazione di agire su unità esterna.. forse c'è un modo che a noi sfugge per arrivare al motore, non so veramente cosa pensare.. Vi chiedo un paio di tecnicismi. 1) Essendo un trial: recuperi il gas da uno qualsiasi dei rubinetti dell'unita esterna, chiudi i rubinetti degli degli altri 2 split (in modo da preservare il loro vuoto), sostituisci lo split incriminato, fai il vuoto di solo quella linea e poi rimetti tutto il gas che avevi recuperato da un qualsiasi rubinetto. Corretto? 2) Ma per smontare evaporatore, devo "tagliare e saldare" oppure semplicemente scollegano le cartelle e poi "tutto viene via"? Grazie ancora

Non lo fanno.

Se il prezzo di 400 euro riguarda il solo ventilatore conviene la macchina nuova e così hai anche qualche ricambio.Prova a contattare qualcun altro.Comunque un minimo di spiegazione sul lavoro da fare...

Il recupero si fa in 5 minuti, si fa quello che si deve fare, si fa il vuoto alla linea e si riaprono i rubinetti.

E' un esercizio? Perchè non c'è alcun bisogno di mosfet nella vita reale, bastano i pulsanti.

No questo non è possibile! La bobina per eccitarsi deve essere attraversata da una corrente che deve essere maggiore di una certa soglia; ovvero ai capi della bobina deve essere applicata una tensione >= del minimo previsto per quella bobina. Quindi se la bobina si eccita random è perchè una tensione vien applicata alla suddetta bobina; non è un guasto del relè. Altro ragionamento se sono i contatti che si chiudono spontaneamente. In questo caso significa che la molla antagonista è assente o ha perso la forza necessaria a mantenere aperti i contatti.

Non ho ben capito in che posizione deve essere innestata la meccanica sulla scheda madre una volta messa in fase. C'è uno switch INIT sulla scheda che dovrebbe risultare premuto nella posizione di EJECT. La meccanica però si comporta come se non capisse di essere in EJECT perchè quando si da alimentazione tende a sforzare la meccanica per portarla in EJECT dove però è già. Ho provato ad innnestarla anche col carrello abbassato, col nastro pronto per il caricamento, si posiziona in EJECT ma comunque sempre in E1 perenne.

Quale mosfet vorresti usare? Hai un tipo preferenziale? Inoltre quale sono le tue conoscenze nel campo dell'elettronica circuitale in generale?

Secondo me, se fosse confermato che si deve smontare l'evaporatore conviene davvero la macchina nuova, ma ripeto loro non hanno minimamente contemplato questa situazione. (Sapendo che si parlava di un multi, si è andati direttamente a fare i test sull'unita interna, di conseguenza non hanno neanche visto di che motore si parla, dove è ubicato, quanto è facile e/o difficile arrivarci ecc, impossibile che il preventivo copra una cosa del genere)

Sarebbe giusto e chiaro, ma è difficilissimo ormai trovare un preventivo dettagliato (statisticamente da discussioni sul forum) per il problema che dicevo prima, innanzitutto non si vuol scorporare il costo del ricambio dalla manodopera. Il settore della climatizzazione dopo la fgsd che si pensava avrebbe risolto molti problemi, ne ha creati di peggio, l’Italia è veramente eccezionale a riuscire a cavar sangue dalle rape. F-gas

Cari amici, acquisto spesso sui siti di prodotti cinesi e molte volte ho trovato nei prodotti una qualità inattesa per cui non ho nulla contro i prodotti cinesi, anzi, lo sappiamo bene che oramai anche molte case blasonate affidano la produzione a ditte cinesi. A volte però si prendono delle belle fregature come nel caso di questi relè che vi consiglio di evitare come la peste. Preciso che li ho acquistati per uso obbistico e non certo professionale. Dopo pochissimi cicli in alcuni casi i contatti non conducevano più, in altri la bobina si eccitava a random, a volte si a volte no. Insomma, per quanto economici possano essere sono soldi buttati. Non sto parlando di relè qualsiasi ma del tipo che vedete in foto.

wow credimi, da come si è mosso il tecnico non c'è nulla che l'abbia fatto intendere volessero fare o preventivare una cosa del genere. (non sanno neanche dove è ubicata l'unità esterna, ed un discorso del genere va comunque scritto nel preventivo, sono scioccato davvero)

E si,il gas va recuperato nella macchina esterna e dopo fare il vuoto e tutte le procedure.Io rischierei prima con la sheda.

Ciao cosa devo scaldare perdonami non ho capito

Ciao a tutti, avrei bisogno di due circuiti separati: il primo dovrebbe controllare un mosfet tramite un pulsante normalmente aperto, questo mosfet dovrebbe controllare la bobina di un relè Finder serie 40. 12VDC. Ogni volta che premo il pulsante il mosfet dovrebbe far eccitare il relè e questo solo per il tempo per cui viene premuto. L'alimentazione è a 12VDC. Nel secondo circuito il mosfet dovrebbe essere usato come un contatto che porta tensione (+12VDC) e che dovrebbe interromperla quando viene premuto un pulsante normalmente chiuso. La tensione che esce dal mosfet va ad alimentare più bobine di relè Finder serie 40. Grazie mille a chi mi aiuterà.