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Niente allora, la mia era più una speranza che questa legge spingesse nella rinascita di un lavoro nobile come quella del tecnico riparatore.

Ciao solitamente se non scatta subito è l'acqua che è nel portalampade oppure in qualche pozzetto giunta

https://www.plcforum.it/f/topic/337502-consigli-raffrescamento-a-split/ Nel link penso ci sia tutto quello che vuoi sapere.

se hai staccato fase e neutro a tutti i lampioni, ti restano i cavi di collegamento il crepuscolare me lo terrei veramente come ultima spiaggia

Allora vedi se riesci a sezionare il cavo e stabilire la tratta dove c'è il guasto.

hanno un patentino diverso e il corso è diverso se si lavora sugli interuttori all'esafluoruro di zolfo il patentino è diverso pur rientrando in quello che viene definito fgas

Siccome, anche se solo un anno tra 1975 e 1976, da un rivenditore di elettrodomestici ci ho lavorato ho conoscenza di causa. In quegli anni le riparazioni si facevano, ma fin che era un TV, ovviamente a valvole, la riparazione si poteva anche ripagare, sulla lavatrice mai, le lavastoviglie erano ancora poche. Senza la vendita del nuovo, che allora galoppava, il negozio, anzi i due, non sarebbero stati in piedi, e davano da vivere bene a 9 persone di famiglia e due dipendenti. Poi c'era chi viveva di sole riparazioni, ma di solito era un singolo, ovvero legato come centro assistenza ad alcune ditte produttrici: ma non doveva contare le ore di lavoro e la fattura o la ricevuta erano termini ignoti ed inesistenti.

aggiungo che in un tempo passato un lampione si era riempito di acqua e scattava sempre il.differenziale ma stavolta non e' questo il caso

perchè non dovrei crederti? certo la tua storia ha una "morale" che mi lascia senza alcuna speranza, aggiungi che essere raggirato è una cosa che mi ha sempre fatto imbestialire. comunque accetto il tuo consiglio ed evito di mettere le mani avanti coi prossimi tecnici... almeno rispetto a questa benedetta pinza amperometrica 😁. mi limiterò a farli intervenire, facendo trovare l'unità esterna già smontata e facendo presenti le misurazioni eseguite, poi vediamo cosa dicono/fanno/diagnosticano/propongono. mi limiterò a scartare quelli che mi "indurranno" verso l'acquisto del nuovo. più di questo, non mi viene in mente nulla... sarà il caldo! ne approfitto per una domanda che mi ronza in testa da ieri, cioè dall'incontro col tecnico che "non sono ingegnere". come detto, mi aveva proposto ferroli 9000btu a 800eur inclusa installazione. sul web sto vedendo che una macchina del genere dovrebbe essere acquistabile anche a 279 euro (254 + 25 spedizione). non so ovviamente quanto lui paghi la sola macchina ma chiedo: la differenza di costo è tutta di installazione?

cosa hai pulito? le ventole degli split sono pulite e lo scambiatore sempre delle unita interne finche è in funzione controlla con un termometro digitale a che temperatura esce l'aria quindi è un on/off e non centra ipm

allora ho sbagliato a scrivere e' il differenziale . sono del mestiere anche se un pi arruginito inizialmente ho staccato solo la fase ma successivamente anche i neutri

Spero aggiornamento finale: sembra andare tutto bene. Tra blackout e normale utilizzo quotidiano del frigo (ormai non potevo più tenerlo in ostaggio alla famiglia) non sono riuscito ad avere una misurazione precisa. Ma parte freezer sicuramente sotto i 20 e frigo comunque bassa. Il compressore lavora e il frigo è un termosifone. Con il primo esemplare nulla di tutto ciò. Poi ha contribuito la mia inesperienza. Grazie di cuore per tutti i vostri consigli e informazioni!!

oltre alla fase stacchi anche tutti i neutri e poi riferisci

Oddio per sinistra lì abbiamo due interpretazioni, - Differnziale puro il Dom 32, tutto a sinistra - Magnetotermico a sinistra del contattore/telerettore Basilico dice che scatta il magnetotermico, anche se nella foto è a zero il differenziale, quindi sarebbe meglio si spiegasse, e sen non del mestiere chiami uno del mestiere prima di rimanere fulminato.

si differenziale, ho sbagliato

grazie comunque!

corti sicuramente non ne hai... quello di sinistra non è un magnetotermico

Cerchiamo di capirci: se sostieni che non può essere un corto circuito, ma una dispersione. Quello è un differenziale che non interverrebbe mai per corto. Generalmente il teleruttore serve a non gravare sul contatto del crepuscolare con tutto il carico. Considerando che dici la scelta dell'interfaccia di un contattore è stata un'ottima scelta. Quindi, a questo punto dovrai: evidenziare il tipo di collegamento (di solito sono collegati in parallelo nel tubo del lampione o nel pozzetto) sezionare la linea dei lampioni circa a metà, se possibile e valutare se l'interruttore interviene ancora. A questo punto, se l'interruttore "tiene" andrai a ricercare il guasto nella metà che hai sezionato; se l'interruttore non "tiene" andrai a ricercare il guasto nella metà che è rimasta collegata all'alimentazione. Non vedo altri sistemi di intervento senza avere a disposizione, saper utilizzare correttamente e riconoscere le misure di strumenti che aiuterebbero un'esperto a risolvere il problema.

Si, ma di fatto vale se hai una cabita MT tua, e hai fatto tutti i calcoli, se prendi da un cantatore trifase 10 KA fino a 33 kW e 15 kA dopo, poi da circa 100 kW si alla cabina MT/BT propria.

L'imposizione credo vada fatta al proprietario dell'auto. Poi per il diritto alla riparazione di cui parlavamo in questi giorni non dico che bisogna cambiare l'auto perché non funziona il clima. A questo punto non so se le case automobilistiche possano fare qualche cosa per facilitare la riparazione. Per esempio mi chiedevo una cosa, nelle nuove auto elettriche il condizionamento è collegato al motore principale o c'è un compressore simile a quello dei condizionatori di casa?

Se il lavoro è stato fatto bene, con 14 lampioni il crepuscolare comanda quel teleruttore che poi invia corrente ai lampioni.** Togli il coperchio a quel centralico e con foglio e matita ricostruisci lo schema di cabalaggio che poi ne riparliamo: senza da dietro un tastiera non si da nessuna parte. Ovviamente nello schema comrendi anche il crepuscolare e un eventuale interruttore di bypass del suo contatto, la sonda estarna del crepuscoalre non è importante in questo guasto. In ogni caso per la ricerca del guasto devi staccare l'alimentazione a tutti i lampioni: entrambi i fili, quindi ridai corrente, e il MT scatta subito significa che il guasto è a livello di cavo. Ma la corrente totale assorbita da quei lampioni quant'è? Il tipo di cavo steso qual'è? E come e posato? ** Quel teleruttore supporta 9A in AC3 e, a menoria, 15A in AC1.

Imporre alle case automobilistiche?

Perché non si possono fare i circuiti auto nè saldati ne cartellati.

Innanzitutto ringrazio Michpao e Stefano per le rapide e chiare risposte, Purtroppo non ho avuto molto tempo a disposizione per fare molti altri test o quelli un po' più impegnativi in termini di tempo ma al momento posso segnalare che ho provato a inserire acqua manualmente (forse ho un filo esagerato, sopra al litro consigliato) ma dopo averlo fatto la macchina ha continuato a caricare acqua per un totale di 2 minuti (totali da quando ha iniziato il processo di carico, 1 minuto abbondante da quando ho aggiunto acqua) finché non è fuoriuscita facendo alzare il galleggiante, la macchina ha comunque riportato errore 09 prima di qualsiasi altra segnalazione per l'anti allagamento Ho poi provato a soffiare, con l'aiuto di una cannuccia in quanto non avevo il tempo di smontarlo dato che si trova leggermente internamente, nel pressostato (identico a quello riportato nelle immagini) e io non sento alcun click (nemmeno mentre la macchina è in funzione), soffiando all'interno quello che avverto io è molta resistenza al soffio e dopo pochi secondi un fischio da sfiatamento o simile ma nessun click meccanico; ancora non lo ho testato elettricamente Una precisazione diretta a Stefano che mi ha dato il consiglio della pulizia della tasca, è un procedura che già avevo in mente di fare da giorni, il problema qua è il fatto che la ghiera interna risulta irremovibile, sembra saldata Ho provato di tutto tra prodotti, riscaldamento localizzato e attrezzi con cui fare leva per agevolare la rotazione ma non ho ottenuto nemmeno un millimetro di movimento se non aver scheggiato esteticamente la plastica (quando mi sono arreso e ho smesso di provare a fare leva) Vedo effettivamente che quella porzione di tasca che hai segnalato potrebbe essere problematica ma per il momento mi è stato impossibile anche solo smuovere la ghiera Chiedo a questo punto se mi conviene fare altri test, anche tra quelli già consigliati, oppure un consiglio pratico su come rimuovere la ghiera o già solo il mancato click al soffio del pressostato è di per sé un indizio e mi devo muovere anticipatamente verso altri test o soluzioni? Grazie ancora

Si ricorda agli appassionati che anche quest'anno il Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT) comunica la conferma del rinnovo delle sperimentazioni frequenziali nelle gamme 1810-1830 kHz, 40.660-40.700 MHz e 70.100-70.400 MHz. La concessione è valida fino a Dicembre 2026 fonte: https://www.ari.it/