Tutte le attività

si se misuro con termometro laser, la larte superiore è intorno ai 60'c, quella inferiore, in quelli più efficienti è sui 40-45, in quelli meno efficienti sui 35, quello più lontano dalla caldaia è proprio freddo, e quello di fianco nella stessa stanza è freddo sotto e tiepido sopra. la mandata mi sembra corretta in tutti, cioè, il lato più caldo è sempre quello sopra, quello più freddo, sotto

Ci sarebbe anche questa edizione del mercatino a Portogruaro (bella locandina vintage)

Edizione 2026

Ma la caldaia raggiunge la temperatura impostata di 65 gradi o no ? ti sei assicurato che la mandata vada nella parte superiore (valvola) e non dal detentore ? Di ogni termosifone.

A QUESTO link, puoi scaricarti il service manual del modello W096QGG1, che dovrebbe essere simile al tuo, eventualmente verificalo con le immagini del manuale. A pag 67, sono riportati gli errori segnalati dalla macchina, con i lampeggi dei leds presenti sia sull'unita interna, che quella esterna. Cerca di individuare il tipo di guasto che segnala la tua macchina.

Si è bucato e sta perdendo gas . non vale la pena spendere soldi .

Buongiorno, grazie per le risposte, non avevo pensato alla funzione di "stop". mi sembra la soluzione migliore, ed ho verificato, è fattibile. Riguardo alla realizzazione di questo impianto avrei un altra domanda. Vorrei installare dei bordi resistivi con interfaccia via radio (modelli faac XTS-XRS 868), però l'ingresso della scheda di controllo del motore non ha ingressi di sicurezza 8k2 (solo NC). L'impianto sarebbe: bordo resistivo 8k2-> trasmettitore XTS -> comunicazione radio -> ricevitore XRS -> ingresso NC su scheda. La mia domanda è: il ricevitore XRS converte il segnale resistivo in un impulso da NC a NO ? Secondo me si, in quanto anche i modelli recenti di Faac hanno solo ingressi di sicurezza NC, non avrebbe senso vendere quelle interfacce se non si ha la possibilità di scegliere la tipologia di bordo sensibile (8K2 o NC) a piacimento.

E' ovvio che ho staccato l'alimentazione e starò molto attento ai due condensatori. Potrebbe semplicemente trattarsi di un fusibile bruciato. Qualcuno può indicarmi nella foto della scheda madre, qual'è il fusibile?

Mi vergogno ma non so come fare?il tester lo uso per vedere se le pile sono cariche e basta. Mi diresti esattamente come fare?

Se non sai dove mettere le mani forse sarebbe meglio non toccare niente.Cerca di non mettere le mani sui collegamenti elettrici,perchè con quei 2 condensatori se sono carichi potresti bruciacchiarti per bene.Quella macchina esterna ha un inverter di potenza per il compressore e cercare di capire il guasto da un computer è difficile. Ti consiglio di chiamare un tecnico e se sei fortunato spera di trovare ricambi.Per quello che hai provato potrebbe essere anche un fusibile. Comunque se ti fidi di questo forum se no puoi continuare sull'altro forum

Ma tu stai creando una polemica che non esiste: io non voglio e non devo (da Moderatore) fare nessuna polemica, ho quotato le cose sulle quali ho fatto il mio commento e dove non sono d’accordo, tutto qui. Se l’assistenza io ho semplicemente dato due spiegazioni su questo fatto, non me la sento di condannarli, li capisco al 100% e se tornassi indietro a quando lavoravo tutto il giorno 7/7 feste comprese, avessi fatto come loro, avrei più soldi in tasca e non sarei così stanco solo a pensare a cosa ho fatto. Lo so che condividi le tue esperienze ecc ecc, ma mica di quello parlavo. Le parole sono importanti, quando si scrive qualcosa poi bisogna aspettarsi anche delle osservazioni e delle repliche, non c’è bisogno di prendersela come stai facendo.

Alessio Scusami per il mega ritardo, non capisco dove tu voglia arrivare. La mia frecciatina come la chiami tu nel dettaglio mi riferisco ad un centro assistenza della mia zona che aveva dichiarato la macchina non riparabile. Ma nello stesso tempo avevo fatto altro post e le risposte a mia domanda sono state da so io e quindi cazz e scorrendo nel forum in particolare in queste sezioni ci sono alcuni "moderatori" che rispondono così... Forse così sono stato più chiaro quindi concludo senza polemica se vedi i miei interventi quando trovo una soluzione in particolare su schede divulgo tutto anche con particolari. E ribadisco se pensi che il sottoscritto sia FAI DA TE sbagli ma va bene lo stesso sicuramente in confronto a TUTTI VOI NON SONO NESSUNO. BUONA continuazione saluti

@ Stefano Dalmo: si, nelle istruzioni si legge 1 kg ogni 20 lavaggi, credo di averne fatti di più dall'ultima volta...... @UABC80: eh si dovrebbe essere circa come la smeg aspetto ancora un paio di settimane, se non segnala chiamo assistenza... o forse basta aggiungere ogni tot giorni.. Ho letto in rete che c'è un modo per forzare l'accensione delle spie per vedere se funzionano, questa sera provo, dice così: Per verificare il funzionamento di tutte le spie della lavastoviglie Smeg ST352AL, puoi sfruttare la modalità di test integrata nella scheda elettronica. Questo metodo accende in sequenza tutti i LED del pannello di controllo. [1, 2, 3] La procedura standard per accedere alla modalità diagnostica prevede questi passaggi: Accensione: A porta aperta, premi il pulsante di accensione (ON/OFF). [1, 2] Attivazione Test: Entro 3 secondi dall'accensione, premi rapidamente il tasto "Programma" per 4 volte. [1] Avvio Spie: In questo modo la scheda forzerà l'accensione di tutte le spie luminose del pannello per consentirti di verificare se qualcuna di esse è fulminata o non si illumina correttamente

è statico allora lo butto......😪😥😥😥 Grazie....

Un saluto agli amici del Forum. Il condizionatore in oggetto è il modello AS-W096QLG1 con pompa di calore, acquistato una trentina di anni fa, ma che ha funzionato pochissimo e sempre in raffreddamento, perché durante il periodo estivo ho fatto sempre lunghe ferie. Quest'estate ha funzionato solo un paio di volte. Adesso avviene che all'avviamento si accende il display con i Led che lampeggiano in sequenza, segnalando l'avviamento dell'unità interna e si accende anche il Led della temperatura impostata, comincia ad emettere aria che presumo essere a temperatura ambiente, ma non si accendono le tacchette che indicano la velocità con cui l'aria può essere regolata in emissione. Dopo una trentina di secondi il simbolo classico che indica che l'unità è accesa comincia a lampeggiare e poi l'apparecchio si arresta. Durante tutto questo periodo l'unità esterna rimane ferma. Da quel poco che so, potrebbe essere il condensatore di spunto, oppure è saltato un fusibile, ma non saprei dove mettere le mani. Ho solo controllato col tester se gli avvolgimenti del motore che comanda la ventola sono integri e lo sono. Allego alcune foto. Aspetto un aiuto. Grazie.

Buongiorno a tutti, ho un problema con la mia attuale caldaia Baxi prime HT280 (28kw). Ho una villa di campagna di 200mq, 2 piani + mansarda (non riscaldata), termosifoni in ghisa. Nonostante il corretto bilanciamento dei termosifoni, il più lontano (2° piano, parte opposta della caldaia) è totalmente freddo, ed anche alcuni altri sono sempre poco caldi nella parta bassa. Ho 15 termosifoni su 2 piani, alcuni con tanti elementi, ma sembra proprio che la caldaia non ce la faccia a far circolare l'acqua. La pompa non è regolabile, ha una portata fissa. La caldaia ha sonda esterna per curva climatica, impostata su 25 (a 0°C mi pare che debba arrivare a 70°C). Tipicamente, con le temperature qui, si viaggia solitamente a 60-65°C Avendo rubinetti manuali per dividere le 2 zone, ho provato a chiudere tutto il piano terra, facendo andare solo il 1° piano, ed effettivamente sembrano tutti più caldi, anche quello che rimane sempre freddo. Pensavo quindi di far montare una pompa esterna con portata maggiore. Cosa consigliate? Come va montata idraulicamente? Elettricamente invece? Va messa in parallelo ai contatti del termostato? Grazie a tutti

Grazie

Per fare un paragone (o per confondere di più le idee, a seconda di come la si vede 😅): la mia Siemens, con l'addolcitore regolato per un'acqua di durezza media (25° f), facendo un lavaggio al giorno consumava circa 1 kg di sale al mese

La shuko non ha il terzo polo come le spine italiane ma ha le lamelle laterali che fanno lo stesso. Col multimetro puoi verificare se la terra è collegata alla massa della presa dell'antenna.

Scusami ha solo fase e neutro o presenta anche la terra? Se la tv ha anche il filo di terra se vi fosse un problema di dispersione sulla tv il salvavita dovrebbe staccare anche ad antenna scollegata. La casa ha un impianto antenna condominiale o è solo tuo? Perché non fai qualche domanda al precedente proprietario che sicuramente saprà meglio la situazione. Se si crea una scintilla all'inserimento del cavo antenna significa che c'è un anomala differenza di potenziale. Cercando sul web ho visto degli isolatori galvanici che promettono di risolvere questi casi e che vanno posti tra presa tv e cavo antenna. Aspetta dei pareri più autorevoli del mio da parte di @ALLUMY e dagli altri esperti del forum in modo che possano indicarti una soluzione sicura e definitiva.

si, anche perchè quel magnetotermico è sotto il differenziale. Non hai scritto se la presa sarà esposta alle intemperie. Nel caso lo fosse sarebbe meglio avere un suo magnetotermico e differenziale...giusto per non rimanere al buio in caso di umidità nella presa. Se però opti per quest'ultima soluzione oltre alla fase dei portare anche il suo neutro.

provo a mettere chiarezza. voglio usare uno e un solo alimentatore per alimentare una videocamera a 12v/1a e un led regolato dalla board bianca. led che è stato già usato in passato con quella board bianca, che serve per regolarne l'intensità di luce. la board limita a 1a la corrente solo che non ricordo PERCHE' nel video di test che avevo mandato al mio amico (che mi consigliò led e board) io alimento la board a 6v, e assorbe 0,650a!! le caratteristiche della basetta che regola l'intensità della luce, e limita la corrente a 1a sono queste Supply voltage: constant voltage switching power supply DC DC5V-24V applicable Output voltage: lower than the input, step-down adaptive output Constant current output: limit support to within 1.2A, press set Standby power consumption: 0 power consumption in standby after turning off the [censored] switch Work type: constant current step-down adaptive load voltage drop ≤ 10V

Auguroni e buona vita

AGGIORNAMENTO: Purtroppo dopo alcune settimane di funzionamento regolare il problema è tornato. Stesse tensioni sul telaio, e comportamenti anomali. A questo punto ho deciso di aprire il motore, e cercare meglio il guasto. Sembra proprio siano gli avvolgimenti in dispersione verso il rotore, che attraverso le bronzine vanno al telaio. La cosa "simpatica" è che il motore funziona praticamente in maniera regolare anche a bassissime velocità, e dal funzionamento del motore non si notano problemi. comunque misurando tra le singole spazzole e l'albero del rotore c'è quasi continuità. Ho anche riprovato la modalità "bruciatura" ma adesso il motore continua a girare anche alimentato dal telaio, segno che il corto circuito è più "solido" di prima. A questo punto mi sono messo alla ricerca (estenuante) di un motore simile (alta coppia, bassa velocità) Dopo una serie di incroci di dati, datasheet, ecc, il motore più simile che ho trovato è il WS-555R 24V 5000RPM Per chi lo cerca lo può trovare su aliexpress. Il motore ha le stesse dimensioni della serie RS 550, ma ha delle caratteristiche specifiche: E a 5 poli, (quasi tutti i 550 sono a 3 poli) per garantire meno "buchi" nella rotazione, dato che è un motore che per la maggior parte della sua vita lavora "bloccato" Gli avvolgimenti sono molto sottili (filo da circa 0.3mm) e molto numerosi, a differenza di quelli ad alta velocità (la quasi totalità) che sono grossi e con poche spire. La versione a 18V 3500RPM è introvabile, ma la versione da 24V 5000RPM è molto simile (194RPM/V vs 208 RPM/V). Ho sostituito il motore e cambiata la puleggia MXL 16T, dato che il motore ha l'albero a sezione D e il nuovo è tondo, ed il volante ora funziona nuovamente. Unica pecca è che questo nuovo motore non ha finestre per l'areazione interna, quindi per compensare la cosa ho installato una seconda ventola da 4x4 aggiuntiva sotto al motore che si accende nel momento in cui si da tensione al volante, oltre alla sua nativa che è controllata dall'NTC. Se avete necessità di unteriori info, non fatevi problemi a contattarmi! Buone riparazioni a tutti!