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Imporre alle case automobilistiche?

Perché non si possono fare i circuiti auto nè saldati ne cartellati.

Innanzitutto ringrazio Michpao e Stefano per le rapide e chiare risposte, Purtroppo non ho avuto molto tempo a disposizione per fare molti altri test o quelli un po' più impegnativi in termini di tempo ma al momento posso segnalare che ho provato a inserire acqua manualmente (forse ho un filo esagerato, sopra al litro consigliato) ma dopo averlo fatto la macchina ha continuato a caricare acqua per un totale di 2 minuti (totali da quando ha iniziato il processo di carico, 1 minuto abbondante da quando ho aggiunto acqua) finché non è fuoriuscita facendo alzare il galleggiante, la macchina ha comunque riportato errore 09 prima di qualsiasi altra segnalazione per l'anti allagamento Ho poi provato a soffiare, con l'aiuto di una cannuccia in quanto non avevo il tempo di smontarlo dato che si trova leggermente internamente, nel pressostato (identico a quello riportato nelle immagini) e io non sento alcun click (nemmeno mentre la macchina è in funzione), soffiando all'interno quello che avverto io è molta resistenza al soffio e dopo pochi secondi un fischio da sfiatamento o simile ma nessun click meccanico; ancora non lo ho testato elettricamente Una precisazione diretta a Stefano che mi ha dato il consiglio della pulizia della tasca, è un procedura che già avevo in mente di fare da giorni, il problema qua è il fatto che la ghiera risulta irremovibile, sembra saldata Ho provato di tutto tra prodotti, riscaldamento localizzato e attrezzi con cui fare leva per agevolare la rotazione ma non ho ottenuto nemmeno un millimetro di movimento se non aver schezziagiato esteticamente la plastica Vedo effettivamente che quella porzione di tasca che hai segnalato potrebbe essere problematica ma per il momento mi è stato impossibile anche solo smuovere la ghiera Chiedo a questo punto se mi conviene fare altri test, anche tra quelli già consigliati, oppure un consiglio pratico su come rimuovere la ghiera o già solo il mancato click al soffio del pressostato è di per sé un indizio e mi devo muovere anticipatamente verso altri test o soluzioni? Grazie ancora

Si ricorda agli appassionati che anche quest'anno il Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT) comunica la conferma del rinnovo delle sperimentazioni frequenziali nelle gamme 1810-1830 kHz, 40.660-40.700 MHz e 70.100-70.400 MHz. La concessione è valida fino a Dicembre 2026 fonte: https://www.ari.it/

ciao a tutti in un contesto privato si hanno 14 lampioni che improvvisamente non si riescono piu ad accendere perche bastano due secondi di accensione per spegnersi quindi ipotizzo un corto ma in ognuno di essi nella scatola di derivazione ho staccato la fase ma nonostante questo il termico a sinistra della foto scatta sempre. ora mi viene il dubbio che si possa trattare del crepuscolare e li nel quadro in foto e' presente un teleruttore che mi dicono permette di bypassare il crepuscolare ma non avendone mai visto uno non so come si faccia. Mi potete aiutare?

In effetti, anche se ho avuto un problema reale con l'auto, il mio discorso è un po idealistico un po come la Fgas. Anni fa ho seguito, solo per apprendere, un corso online per frigoristi e il docente sottolineava l'importanza della tematica ambientale legata ai gas usati per poter superare l'esame. Se l'ambiente è così importante va salvaguardato sempre. Per questo io sostenevo ciò: la prima volta io la ricarica te la faccio, l'anno prossimo o risolvi o viaggi col caldo. Se a chi non rispetta la Fgas fanno multe da migliaia di euro non capisco perché non possano imporre a chi ha un auto col clima che perde di trovare una soluzione.

Allora mi sa hai esaurito le cose che puoi fare in autonomia.

Sì ma il punto è che al contrario del clima o del frigo, che si può e si deve riparare, il clima auto NON SI RIESCE !! Se la perdita è nella giunzione dell evaporatore sotto il cruscotto, chi è che smonta il cruscotto??? Non è colpa di nessuno se non riesci a trovare la perdita, per quello si carica lo stesso. Tu fai discorsi troppo idealistici, che si scontrano con la realtà. Certo uno dovrebbe dire guardi io ricarico ma l’anno prossimo è di nuovo scarico, però poi quando arrivano 40 gradi e ti devi mettere in autostrada col bollino nero, te ne freghi dei 30 o 49 euro che butti via della ricarica, e intanto non muori dal caldo.

Grazie a tutti per le risposte. Sono ancora alla ricerca del dump in condivisione gratuita per poter tentare la riparazione fai-da-te. Per chiunque volesse e potesse darmi una mano con il file .bin, lascio i dettagli esatti dell'hardware: Scheda Madre: MSD309 V3.0-C Pannello LCD: Samsung LTM215HT04 (Full HD) Ringrazio in anticipo chiunque sia disposto a condividere il file!"

Porta pazienza ma non sono espertissimo. Se ho capito bene non mi consigli i led a 220v?

Si esattamente

Quindi si è bloccato mentre tu eri fuori a vedere?

Sono sicuro che continui a girare perchè sono rimasto tutto il tempo fuori a controllare diverse volte per capire quello che succede.

Difatti non l'ho fatta. Però se non si può riparare è inutile continuare a mettere gas. Se proprio bisogna tirare avanti per una stagione la ricarica te la faccio però quando ti presenti dopo un anno perché non c'è più un grammo di gas bisogna essere onesti e dire che la ricarica non risolve nulla e quindi non posso fartela. Dovrebbe esserci un registro delle ricariche? Anche se il modo per aggirarlo si trova. Nel mio caso il gas è uscito in 2 giorni. Un tecnico serio dovrebbe dire: o troviamo la perdita o niente ricarica. Basta pagare che la ricarica te la fanno anche ogni mese.

Tu devi essere sicuro che nei pochi istanti PRIMA che il compressore si fermi, il ventolone non si sia fermato. Se vedi la ventola girare DOPO il blocco, purtroppo non è sufficiente.

la cosa più semplice ed economica è avere per ogni linea almeno una presa smart inserita, con le loro app si possono avere le notifiche di offline e le avresti specifiche per linea quindi sapresti se è scattato un solo automatico o, nel caso di offline simultaneo, se manca proprio la rete. poi spendendo di più si può passare a sistemi di monitoraggio più avanzati o con automatici che possono comunicare lo stato chiaramente si deve avere il modem sotto ups

Il clima si avvia normalmente con ventolone + compressore , dopo un tot minuti (dai 15 ai 40) il compressore si ferma, in tutto ciò il ventolone non si è mai fermato e continua a girare anche mentre il compressore è spento e non raffredda più l'aria.

Ok, non è che puoi fare più di tanto, devi essere sicuro (ma se sei in casa non puoi) che quando il clima si è fermato, non si sia fermato prima il ventolone.

Fatto la prova e si vede, si nota comunque facilmente che tra le alette non c'è ostruzione e ieri l'ho anche ripassato con dell'aria compressa per far volar via eventuali residui di polvere.

Devi vedere una luce di un telefonino passare per tutta la superficie del radiatore guardando dal foro del ventolone.

Nello specifico ho tolto i nidi di vespa e pulito dalla polvere/terra portata dalle vespe. La parte dietro da dove deve passare l'aria l'ho anche pulita pur non essendo ostruita da polvere o altro. La ventola gira bene e quando funziona il flusso d'aria calda dissipato si sente.

Non puoi perché non hai le certificazioni Fgas. Non c’entra nulla che il clima auto non si possa riparare con maneggiare il refrigerante.

Tutto dipende da come hai pulito il radiatore esterno.

Ti racconto una cosa, se vi vuoi credere bene altrimenti fa lo stesso, quando ho chiuso la ditta di riparazioni frigo, ho dato via TUTTA l’attrezzatura, per non avere la tentazione di fare qualcosa (anche perché i vecchi clienti mi chiamavano ancora). Un giorno si rompe il mio vecchio trial, e la Hera mi fa una offerta agevolata per cambiarlo. Arriva l’agente, lo lascio parlare, poi faccio quello che mi viene meglio fare, il tonto, e gli chiedo: viene fatto il lavaggio dei tubi, tutte le cose che ho letto vanno fatte quando si cambia il clima? E lui, tranquillo, viene fatto tutto ! Arriva il giorno del montaggio, e arrivano i due ragazzi (col patentino) su un furgone da trasloco, c’erano sedie e comodini mi ricordo. Smontano il vecchio, io ero con loro e non ho aperto bocca, e montano il nuovo. Lavaggio tubi? Il gas era vecchio e bisogna comunque farlo, non l’hanno fatto. Prova di azoto obbligatoria? Non avevano nemmeno il bombolone. Hanno fatto un vuoto con una pompa che aveva un olio nero come la pece, che significa fare un finto vuoto, poi hanno compilato il certificato Fgas scrivendo nelle prove di tenuta obbligatoria fatte invece non sono state fatte, e sono andati via. Quindi ti ho risposto, ripeto credici o no, su quello che farei io e che ho fatto, perché io che sapevo esattamente quello che dovevano fare, non potevo dirlo a loro.

ps: ho trovato un manuale in casa (che però non offre la parte di diagnositca) ed il gas che utilizza pare essere R22.