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Egregio Tempesta, Di solito non repplico, ma qui mi pare necessario. Intante Lei è un maleducato. Qui chi risponde alle domande, anche le più strampalate, sono dei professionisti con quasi sempre decine di anni di esperienza, ma soprattutto con conoscenza dell'elettrotecnia e delle apparecchiature. Se ai profani le risposte, quindi le soluzioni non sono gradite, che il profano si rivolga all'amico del gunno al bar o ai ben noti social di praticoni, e non faccia perdere tempo a gente che magari da delle riposte ad altri che magari pagano pure. Concludendo. Il camino e l'aspiratore sono suoi, faccia come le pare, alla peggio il camino di casa sua si incendia.

Quando succede questo, stacca l'alimentazione allo Yale e vedi se poi la basculante risponde. L'unica cosa che può fare quel dispositivo è tenere occupato il relè per fare quello che dici. Mi insospettiscono queste tre impostazioni, soprattutto l'ultima. Non so che tipo di configurazione deve avere il sensore di porta aperta e chiusa, quello grigio. Magari ha registrato delle posizioni sbagliate e blocca il funzionamento in quella posizione pensando che la porta sia chiusa completamente. Dovresti provare a riconfigurarlo, se possibile.

Ho pensato la stessa cosa, ma facendo un test con il multimetro il contatto stacca, sulle impostazioni si può regolare la durata dell'impulso attualmente è al min. 500ms. Metto un pò di foto con i vari passaggi che fa fare l'app per la configurazione. Sulle impostazioni a livello di funzionamento non fa fare niente, tranne che regolare la durata dell'impulso.

Super suscettibile! Comunque iul problema è tuo, fai come preferisci.

Ti ringrazio per la risposta, si non sono mai chiaro nell'esprimermi, come scritto sopra adesso funziona ma non ho più il test per fortuna che utilizziamo sempre i telecomandi anche quando vogliamo riaprirlo in chiusura, poi comunque ho messo al minimo la forza di chiusura e al primo sforzo va in stop impianto fermo. A distanza di 20 anni dall'installazione è la seconda volta che mi da problemi la prima era andata del tutto la scheda principale e ho dovuto sostituire l'intera centrale. Grazie di nuovo e se avete qualche notizia in più sul principio di funzionamento del test sicurezze mi farebbe piacere riceverla.

un aggiornamento, ho testato le fotocellule e funzionano correttamente, senza cambiare il cablaggio, ho messo in off il test sicurezze e ha ripreso a funzionare, mi piacerebbe capire come funziona il test sicurezze, sicuramente qualche componente è andato fuori range e la diagnostica non funziona più

Perche scrivere OVVIETA è piu bello comunque evito proprio di scrivere

Magari se tu dessi qualche informazione in più sul tuo sistema potresti ricevere più risposte pertinenti. Parole e fotografie sono pubblicate sempre in modo gratuito, approfittane.☺️

Non riesco a trovare il manuale per impostare i dati di targa del motore

Devi verificare, per prima cosa la ventilazione. Verifica se all'interno del tappeto c'è suffciente ricambio d'aria; ad esempio potrebbero esserci ferritoie ostruite o filtri intasati. Se il motore è auoventilante, verifica che la presa d'aria sia in condizioni di aspirare correttamente. Se non è autoventilante devi mettere una ventola di raffreddamento. Poi le condizioni per cui il motore riscalda in modo eccessivo possono essere molteplici e bisogna analizzare le varie condizioni. Il fatto che già il precedente motore si sia bruciato è indizio,

Salve a tutti sono Sergio. Ho una lavastoviglie Ariston Hotpoint LFTA+ 3214 HX e la Scheda Elettronica ha il codice 091215010507.04. Nel riparare i cavi frontali del pannello porta per mio errore (ahimè) ho creduto di aver scollegato la lavastoviglie dalla rete, mentre invece così non era perché avevo messo in OFF il magnetotermico sbagliato nel quadro elettrico (Bagno invece di Cucina). Sta di fatto che uno dei 7/8 cavi rossi del pannello...mentre veniva da me "stirato" per capire se era interrotto si e spezzato tutto d'un tratto e rimbalzando ha toccato la scocca facendo intervenire il differenziale casa a protezione. Dopodiché scollegata questa volta correttamente la lavastoviglie dalla rete ho proseguito la riparazione dei cavi pannello porta (che erano quasi tutti danneggiati. Quando poi alla fine ho provato a riaccendere la lavastoviglie non dava piu segni di vita e dopo vari controlli, smontando la Scheda elettronica posta in basso ho capito che per via del corto era saltato un componente SMD. Nello specifico era saltato un componente SMD che si trova a sua volta nella schedina che funge da alimentatore switching (innestata verticalmente alla scheda principale). Il problema è che questo componente essendo "esploso" non vi è più alcuna traccia di esso, e quindi non so con cosa poterlo sostituire per poi continuare ovviamente a capire se vi sono anche altri componenti danneggiati. Qualcuno di voi conosce lo schema? Oppure ha idea di quale componente vada montato lì? Grazie Infinite.

Ciao Brandogol, Prima di tutto sul morsetto 3 non ci va nulla e nel nuovo 1130/16 non esiste nemmeno, e poi i fili blu e bianco sottili, a te NON devono interessare per nulla, sono quelli della vecchia cornetta del vecchio citofono. Posta una foto dei collegamenti e impostazioni che hai fatto. La chiamata / ronzatore funziona?

Quando puoi / vuoi

Ciao p-phanter, http://www.came-france.fr/fabdis/801QA-0050NOTICE.pdf https://static.came.com/doc/FA01165M04.pdf Il concetto non è che sia il massimo della chiarezza, comunque prova a escludere CX e CY da programmazione, non cambia nulla anche se la TX è collegata in TEST, male che vada fai un ponte tra 2 e CX e un altro tra 2 e CY

Penso che questo sia quello che vuoi fare..

Ciao, vi scrivo chiedendo consigli su come resuscitare il tachimetro della mia vecchia golf. Nello specifico è un motometer 1J0920826 immo3 canbus. Ha raggiunto un'età di 25 anni e 400'000km quindi di escursioni caldo/freddo, umido/secco ne ha prese parecchie. Anche a prenderne uno usato (ho recuperato un VDO) mi sono ritrovato nella situazione simile, ormai nell'usato hanno tutti almeno una ventina di anni (la mk4 è uscita di produzione nel 2004 circa) quindi tutti cedono più o meno allo stesso modo. Ad occhio nudo è tutto ok, ho ripulito per bene la scheda con un classico pulisci contatti secco ed un giro di spazzolino ed alcol isopropilico, rifatte anche le saldature dei due connettori principali. Il difetto principale è che vede errori fantasma (liquido freni basso, porte aperte, etc) le lancette fanno su e giù random durante la guida come a perder il segnale dai sensori, la catena canbus interrotta (quando ci si collega alla porta obd si dialoga con il tachimetro che a sua volta fa da tramite verso le altre centraline) quindi non riesco ad interrogare le altre centraline a valle, anche la lettura della memoria (con apposito software e cavo k-can) fallisce, va in timeout. Il VDO è durato un mesetto, poi anche lui ha iniziato a rompere con il sensore freno a mano tirato, prima per qualche secondo solo alla partenza, poi sempre più a lungo. Dopo una pulizia e ravvivata delle saldature dei connettori è peggiorato dando errore anche sull'airbag. Se non altro non è saltata la catena canbus. A sto punto vorrei recuperare il mio motometer originale (visto che non sono riuscito a leggere tutta la configurazione e sul VDO sono dovuto andare un po' a tentativi ma ho saltato qualcosa). La mia speranza è che basti rifare un po' di saldature, credo ci sia qualche microcrepa qua e la, visivamente non ci sono componenti o zone bruciate e nemmeno condensatori scoppiati/gonfi. Se mi procuro qualche siringa di flussante ed un saldatore ad aria e mi metto a rifondere lo stagno delle saldature va bene o meglio fare qualche altra operazione?

Ciao e ben ritrovato Trenopaolo, Usa i morsetti 0 e 1 rispettivamente al posto del 10 e 11, nelle vecchie schede l'alimentazione a 24Vca escono appunto su 0 e 1. Facci sapere, ma non aspettare altri due anni 😃

aggiornamento: ho provato ad effettuare i collegamenti suggeriti da Roberto ma : - avanzano alla posizione 3 il cavetto BLU sottile e alla posizione 5 il cavetto BIANCO sottile. L'apriporta funziona. Fonia entrante funziona Fonia uscente non funziona....l'interlocutore esterno non sente la mia voce grazie a chi mi risolve il problema

E ti pareva che questa infinitesima probabilità non capitava a me😂 come ti dicevo sopra speriamo che eventuale prossimo guasto sia di più facile interpretazione! Grazie ancora e a presto

Ciao Al3xx, Il fatto è che hai fatto un "casino bestiale", in pratica un bel cortocircuito tra due alimentazioni provenienti da due linee diverse. Al 99,99% l'impianto è composto da un alimentatore citofonico che gestisce la fonica e poi un trasformatore 230-12Vca che fa le chiamate / campanelli e l'apertura del cancello. Tu hai unito i tre comuni in un unico morsetto per poi portarlo nel morsetto 3 del Fermax, che nel tuo caso NON è assolutamente compatibile. A te serve un Vimar 620R, oppure un Urmet 1130/16, o 1133/15, o ancora 1144/25, dove con questi puoi separare appunto le tre funzioni

Intendo questo:

Ho capito. Questa è una delle cose che scriverò ad ASKO. Voglio sperare che il feedback di un cliente possa interessare. Ho provato più lavaggi - l'unico che non m'ha convinto è il programma camicie. Non so se ne ho messe troppe nel cestello - domani controllo il peso di riferimento - ma sono uscite tutte spiegazzate. Un'altra cosa - cos'è quel messaggio finale "Funzionamento Eco" che a volte mostra due foglioline e a volte addirittura tre?

Allora, il collegamento sembra anche giusto se vuoi aprire le due serrature assieme, però come già detto, il problema è che il trasformatore è troppo piccolo, per questo non funziona più niente e con due serrature sarebbe bene metterne uno da 40VA e perché no, anche da 63VA, oppure due trasformatori, vedi tu. Prova a togliere tensione e poi dopo un minuto (circa) ridarla sul lato alimentazione 230Vca, ma credo che ormai ci sia poco da fare, probabilmente si è "cotto a puntino"

Perché proprio tre? A leggere il manuale la rigenerazione la fa ogni volta. Comunque ha già fatto tre cicli.

Non ho avuto esperienze con asciugatrici Electrolux quindi non posso esprimermi su questo. Ma ho esperienza con l'attuale Bosch e mi trovo benissimo. In ogni caso, non comprerei un'asciugatrice senza un buon sistema filtrante e, soprattutto, non comprerei una Electrolux dopo aver visto quanto velocemente si riempie di lanugine (ci sono anche video di asciugatrici praticamente quasi nuove già colme di residui, e non solo nelle lamella ma all'interno di tutta la macchina).