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Nessun problema, di certo non mi offendo per queste sciocchezze, anche perché succede molte volte che due utenti scrivano nello stesso momento

Non è "colpa" di BFT, ormai più o meno tutti i produttori (CAME, Benincà, Roger, DEA, ecc...), con le nuove schede che hanno dovuto produrre per il "risparmio energetico" come richiesto dalle direttive Europee, sono passati a nuove codifiche per motivi di sicurezza sulle clonazioni e trasmissioni radio e quindi i vecchi radiocomandi non possono più essere compatibili con le nuove tecnologie. Sì giusto, non ho fatto caso che hai scritto appunto: Ho dato appunto per scontato che si tratti di un motore di nuova generazione

Penso di averti detto come funziona . e quello è . È un combinato , no frost -statico

Generalmente la cosa è semplice in queste elettrovalvole da irrigazione perlomeno siano esse 9 o 24 volt se tu alimenti la bobina la valvola si apre, se invece la disalimenti lei si chiude!...non ho mai visto centraline di irrigazione che invertono polarità..

la parete di plastica sovrastante è asciutta, quella sotto domani mattina provo a rismontarla e vedere se c'è brina, fopo una notte con il frigo ben refrigerato e ti saprò dire con certezza. Da dove arriva il freddo è la stessa domanda che mi sono fatto io fopo aver smontato la parete posteriore interna e non trovare nulla di nulla se non il buco di scolo. Vedi sotto le foto dell'interno del frigo con la parete, ma sotto di essa non c'è nulla, se non il foro di scolo...nessuna bocchetta per l'aria , solo un po' di polistirolo per fare spessore in cui c'è la luce del.sistema everfresh di Beko (sistema che manda una luce colorata per mantenere le verdure fresche) e l'alloggiamento in alto per la ventola. Questa invece il vano freezer, dietro la plastica in alto c'è la serpentina che raffredda, ma nessun collegamento o buco verso il vano superiore.

Ormai sono quasi 6 anni che non ho più quell'odore sotto il naso quasi ogni giorno. E tanto meno conosco gli odori degli attuali cavi e cordine, qualcosa ho ancora in cantina per i miei ciapini casalinghi e hobbistici, ma non è un'attività quaotidiana.

Io ho utilizzato lo stesso sistema, di diverso marchio e specifico per lo scopo con indicazione di aperto e chiuso solamente per poter aprire il cancello da android auto, usandolo in questo modo è richiesto il PIN che gli devi dire ...oltre al fatto che il vicino di casa mi vede in macchina parlare da solo è molto comodo!

Se la macchina non si accende , nel senso che il display rimane spento , ed è tutto buio , magari bisogna fare dei controlli sullo stadio di alimentazione . il cip oscillatore a 7 piedini Condensatori in poliestere ecc

Anche perché tutti i furgoni degli installatori ne sono impregnati! Un po' come la puzza della canapa sui mezzi degli idraulici !

Il cavo elettrico puzza. Ma puzza tremendamente, specialmente l'FG16, ma anche le cordine. E puzza per tanto tempo, anche se ammassato su uno scaffale poi, con le temperature alte come in questi giorni, si risveglia e ricomincia a puzzare. Chi è "del mestiere" lo riconosce, gli altri possono confonderlo con l'odore di bruciato. Anche se l'odore di bruciato di un apparecchio elettrico è inconfondibile.

Ottimo. Non "esistono" schemi in merito, o meglio sono collegamenti interni e molto probabilmente sono schemi interni solo per gli addetti ai lavori ELVOX / VIMAR. Piuttosto, non è che quei due fili rosso e nero siano quelli del microfono? Se togli il posto esterno dalla scatola, dove vanno, dove sono collegati? Posta la foto --------------------------------------------------------------------- Spiegami, di cosa ti dovresti scusare? Prima di tutto siamo qui per questo, altrimenti si va a vanificare lo scopo del forum, e comunque anche ci fosse già un argomento simile (cosa che poi, da come ricordo io, non c'è nello specifico), possiamo ripeterla anche più volte senza problemi, quindi non farti tanti problemi Ciao prego

Allora , brina la parete sotto al pannello , sta poco da fare . non capisco questo freddo di cui parli da dove arriva . sei certo che non brina la parete ? Ci hai messo la mano vicino alla parete ? Se no brina o non c’è gas , o ha una valvola di commutazione nel vano motore Che non si apre . Ma allora da dove escono sti 5 gradi

Fai una semplice prova per tentere di individuare l'odore. Prendi un piccolo pezzo di filo con isolante uguale a quelli dell'impianto, lo metti a contatto con qualcoca di caldo attorno ai 100 °C, se senti la stezza puzza, anche dopo che ha tolto la fonte di calore, significa che nell'impianto c'è un problema. Problema da risolvere pure velocemente.

No, non c'è nessuna apertura verso il freezer...non so se il buco del recupero della condensa dietro il pannello di plastica all'interno del frigo, vada nel vano freezer.

Queste sono prove da suicidio , non si fanno . E ci sono aperture che vanno verso il vano freezer?

Innanzitutto grazie per le risposte, ho sostituito direttamente sia il relè bianco quadrato che il relè nero rettangolare subito sopra il relè bianco quadrato. Ho effettuato un ciclo di asciugatura perfettamente andata a buon fine, l'asciugatrice è rimasta accesa e secondo me se avessi provato a fare un altro ciclo di asciugatura si sarebbe avviato normalmente, ma ho voluto fare la prova spegnendo l'asciugatrice. Ebbene, dopo cinque minuti tenuta spenta adesso non si sta riaccendendo più come prima quindi mi sa che non ho risolto. Altri suggerimenti? Io nel frattempo ho acquistato altri componenti che quasi quasi sostituirei, tra cui i due integrati neri piccolini subito sotto il trasformatore e il condensatore grande nero alla sinistra del trasformatore

E poi?? Il segnale è rimasto oppure l'ha perso poco dopo? No, quello è solo un alimentatore con inseritore incorporato, ma non è un inseritore SCR/dCSS. L'inseritore SCR/dCSS (con alimentatore incluso nel kit) è quello che ti ho linkato.

Quindi la caldaia viene alimentata dal blu e dal marrone , devi andare indietro seguendo questi due fili e trovare dove non misuri più la 220

ho anche levato il pannello quando era in funzione e non c'è minima traccia di brina o ghiaccio dietro il pannello o nelle pareti. Proverò a mettere un termometro on un bicchiere d'acqua e vedere la differenza. Qualora fosse il gas non penso sia conveniente ripararlo. Ma come ha fatto a perderlo? In più , non dovrebbe neanche raffreddare e invece arriva a 4°. C'è qualche test che potrei fare per verificare la sonda o centralina? Se staccassi la sonda e conrtocircuitassi i piedini, dovrebbe scendere molto la temperatura o sbaglio?

Mi associo a Ciccio

Ciao, sono riuscito a fare una misura senza carico su un TV e poi all'arrivo del LNB. Senza carico : escono 13,2 V lato TV, se cambio canale passa per un momento a 14,1 V, poi torna a 13,2. lato LNB (dopo 27 metri di cavo quindi) arrivano 12,8 V. Quindi in teroria la tensione c'è, ma è senza carico, dovrei provare inserendo uno spezzone di prova (con centrale e calza scoperti) e collegando l'LNB. Un'altra cosa che ho notato è: quando ho iniziato la prova senza carico, prima di scollegare il cavo dalla TV, non avevo segale (1 solo TV acceso), quando poi ho staccato il cavo per fare la misurazione e poi lo ho reinserito, il TV ha avuto il segnale, come se lo switch tra assenza tensione (cavo staccato) presenza tensione (cavo inserito 13,2 V in uscita) sia stato in grado di accendere l'LNB. Io avevo visto anche ASL15 della LEM https://www.barbutosrl.com/211-alimentatore-lem-als15-per-centralizzati-sat-inseritore-di-corrente-incorporato.html Ma non so se questo possa realmente risolvere il problema. Qualche idea ? Grazie

Non vorrei che si fosse ostruita la tasca laterale dove si trova il contalitri . fai una prova stacca il tubo che entra nell’hair break , e mettilo in un secchio vedi se l’acqua esce quando deve caricare . comunque il primo passo che fa la lavastoviglie è lo scarico , appena avvii un programma . stacca il tubicino che va al pressostato , se c’è su questa macchina e vedi se soffiandoci il pressostato fa il click

Forse è "colpa" del frenafiletti, forse ha anche l'accoppiamento conico. Ma la vite dovrebbe comunque essere destrorsa. Io di solito metto un manico di martello tra puleggia e crocera.

Partiamo dal fatto che tu misuri la temperatura dell’aria e quindi non va bene . Tu devi eventualmente mettere un bicchiere pieno di acqua e mettere la sonda al suo interno . poi , anche se lo riportano come total no frost , questo il lato frigo lo raffredda ghiacciando la parete e facendo circolare l’aria con la ventola posta in alto . Quindi il no frost del cavolfiore , solo perché lo hanno coperto con un pannello . Ma è uno statico , non ci arriva l’aria dal congelatore . quindi è ancora più facile capire il problema . bisogna guardare su quanta superficie brina la parete del frigo , ovviamente togliendo il pannello di copertura , se non brina quasi ad una ventina di cm dal buco di scolo , c’è un problema di gas . Ma in questo caso il motore dovrebbe stare sempre in moto . ovviamente se è inverter lo fa già di per se a tenere il motore in moto , ma magari si spegne perché interviene il termico . . in altre parole il frigo non ha un sistema di raffreddamento più veloce o più lento . è la superficie di evaporazione a determinare il tempo . e se questa non viene percorsa tutta dal gas si allungano i tempi fino a non dare più nulla . cosa diversa è se tu metti a 2 gradi e il frigo si ferma a 8 o altro e continua con cicli tra i quindici e la mezz’ora Di avvio e stop Mantenendo quella temperatura . e qui si potrebbe ipotizzare un problema di sonda o scheda . penso di averti allargato la visuale

ciao, Quello che scrivo sono le mie supposizioni ma non ho dati per confutare: Ho visto dal sito del produttore che il solenoide viene identficato come pezzo di ricambio di una valvola programmabile. Da nessuna parte si vede scritto solenoide bistabile. Bistabile potrebbe essere la valvola completa ma non il singolo solenoide. Posso supporre che funziona cosí: Per l'apertura riceve un impulso a 9vdc, ma per la chiusura potrebbe avere bisogno di un impulso breve ma con una tensione più alta perché probabilmente la chiusura richiede più potenza.