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con tutto il rispetto, vi ringrazio dell'attenzione e dei consigli, ma se non ci sono suggerimenti specifici su come riparare la piletta esistente, fino a "c'è da spaccare tutto e da chiamare un idraulico, un muratore e un piastrellista" ci arrivavo da solo.

Ho guardato ma non mi pare di vedere il mio problema riposto la foto poi quando riapro la radio faro foto migliori Se schiaccio il tasto avanti veloce il capstain gira se schiaccio il tasto indietro veloce l'altro capstain gira e girano le due rotelline e quella piu' a destra va a toccare l'altra rotellina (foto) quella sotto al volano. Se invece schiaccio il tasto play il volano gira mentre le due rotelline no e non gira neanche il capstain

va la che luigi di donato ha le ventose giuste

ok

Visto quanto era semplice 🤷‍♂️ grazie a te per la condivisione

Bisogna aprire la parte pompa e serbatoio e mettere una foto della componentistica interna , così da capire dove iniziare a controllare .

Le celle sono tutte bilanciate, cioè visto che dici di avere 37V ogni gruppo in serie misura 3.7V? Puoi misurarlo dal connettore dove arrivano tutti i filetti dal pacco batteria. Se c'è un certo scarto tra celle il bms non apre.

Si

Buongiorno, come da titolo vorrei sapere quali verifiche basilari e semplici posso effettuare per capire se la batteria è da sostituire oppure no. Attaccando il monopattino al suo caricabatterie all’ingresso della scheda leggo 42v. ma il led del caricabatterie rimane verde e la batteria resta ferma a 37v. Consigli su come procedere? Allego qualche foto della batteria , dove non si vedono elementi gonfi , e della scheda del bms dove neanche questa a prima vista presenta anomalie o bruciature.

Buongiorno sono Piero ho un problema che non riesco ha risolvere vorrei proteggere una pagina per impostazione di alcuni parametri di una macchina ho configurato coma da manuale la sicurezza nel parametro di sistema poi ho creato un pulsante con per login e password inserisco i dati tutto ok ma esce questa maschera e non va sulla pagina desiderata a qualcuno e gia capitato questo e come ha risolto?

Ciao, eccomi di nuovo…ho un’ulteriore perdita ma non riesco a capire da dove arriva. Ho provato a guardare bene durante un lavaggio intensivo a 70 gradi ma non vedo nulla di nulla. Lasciando dello scottex sul fondo si inumidisce, ma saranno proprio pochissime gocce ad ogni lavaggio che però non so da dove arrivino (è andata avanti più di un mese prima di andare in blocco). Ho gia ordinato le guarnizioni aggiuntive dato che oltre a quello non saprei che altro può essere, non vedendo alcuna perdita. qualche altro suggerimento? Procedo a prescindere con l’aggiunta della guarnizione? cavoli la precedente Siemens mai dato questi problemi…

non so quanta pressione occorra per fare il vuoto,se hai un pannello guasto puoi fare lì le prove. Per un 32-40" due ventose di almeno 6-8 cm di diametro bastano

Ho lo stesso problema: qualcuno sa dirmi il pin-out del connettore per poter fare prove senza doverlo attaccare allo scooter?

Avete qualche ricevete da consigliare a 433? Oppure dite che è meglio 868? Dovrei cambiare a prescindere i telecomandi tanto? Questa ricevente si attacca alla scheda..meglio metterne una esterna? Grazie @simuffa @giugn76 @ROBY 73

Controlla il potenziometro. Probabilmente si è bruciata la pista in grafite verso l'estremo finale quando ruoti la manopola tutta al max corrispondente alla minore resistenza. Da questo tipo di potenziometri puoi prelevare solo qualche mA, certamente non 10/20 mA minimo per far accendere un led. Comunque, secondo me, è errata tutta la modalità di misura. I led vanno pilotati in corrente e quel tipo di circuito porta a bruciare i led se non stai molto attento a quello che fai. Ti consiglio di seguire questo video per capire come impostare un tester (serio) per led.

Ciao, mai avuto problemi migliaia di pezzi installati .

Praticamente hai bisogno della scheda di regolazione di un comnvertitore a SCR totalcontrollato che lavori solo in reazione di armatura. Di rcambi di questi dispositivi se ne trovano ancora in rete, magari dovrai fare anche qualche modifica secondaria per adattarlo alle tue esegenze.ù Però sei sicuro che la parte di potenza sia integra e funzionante, altrimenti rischi di spendere una cifra non indifferente per ottenere un risultato nullo.

Farò ulteriori prove nel weekend, adesso l'ho messo in manuale... Anche se andando a memoria non ricordo che in passato si muovesse se aiutato

Sono identiche, mi sono dimenticato di specificartelo, quello è uno schema che avevo in archivio, ma i collegamenti sono identici. Anzi, l'avevo già modificato da un originale dove erano indicate appunto le DELTA e ho scritto io DOC Le tue DELTA sono semplicemente le "sorelle più giovani" delle vecchie DOC. Infatti, se guardi il manuale delle DOC, vengono indicati come morsetti di alimentazione sia 0 e 1 e sia 10 e 11. Nel tempo hanno cambiato le diciture dei morsetti e fatto un paio di variazioni sulle schede, per questo vengono indicati entrambe le numerazioni https://www.segedip.com/catalogue/came/pdf/docidoce.pdf?srsltid=AfmBOoq47LJJxt_RAbwXoEFCRyXCmuDu3ICoHW1xOriqef2b2dTs4VUg

E allora credo che abbia "detto basta, non voglio più vivere 😁" e che sia ora di cambiarlo con uno adatto alla tua anta. Se lo aiuti a partire spingendo l'anta con la mano, si chiude?

E allora potrebbe essere qualche dispositivo esterno che dà problemi su quella frequenza, magari si potrebbe provare con una ricevente (e naturalmente relativo radiocomando) a 868MHz, oppure una ricevente di un'altra marca

Ciao rimonta, Non so se tu sia stato sfortunato a trovare una partita fallata, ma presumo di sì. Ora, non ho idea di quanti (non li ho mai contati), ma almeno un migliaio di pezzi Plana li ho installati e forse ne ho trovati un paio di frutti difettosi che si sono rotti e ti posso assicurare che anch'io stringo "finché il morsetto grida aiuto". Non l'ho mai trovata nemmeno io, forse alla Vimar stessa ti potrebbero rispondere

Sì esatto…l apertura a caso sembra essere mandata dalla xt433 @simuffa @giugn76 @ROBY 73

Risolto completamente cambiando la cinghia di trasferimento e l'unità tamburo / drum. 🤩