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Ma tu stai commettendo un reato! Anche se non effettui alcun prelievo di energia, hai effettuato un'effrazione! Potresti incorrere in seri guai, anche in una denuncia penale. Comunque quando ti rispondono che non possono fare molto per ovviare il tuo problema, dicono la verità. Ilo problema è dovuto al fatto che in quelle ore c'è un picco di consumi non previsto, perchè il fattore di contemporaneità dei consumi è vicino al 100% e, probabilmente, la tua utenza è alla fine della tratta di linea, quindi subisce della totalità delle cadute di tensione. L'unica soluzionme la puoi mettere in atto tu. Avere un auto trasformato che possa elevare la tensione di un 10%, con un sistema automatico di commutazione delle prese in funzione della tensione. Questi dispositivi esistono però, oltre ad avere un costo non banale, necessitano anche di uno spazio non trascurabile.

È l'impianto da competizione o è l'automobile che è da competizione? se è l'automobile in quale categoria si compete? Comunque 150A a 12V nominali sono 1800W nominali. Se l'impianto rende 560 W RMS sugli altoparlanti, 1800W di alimentazione sono un valore con un buon margine ma non così esageratamente sovrastimato come appare a prima vista. Direi che 1500W potrebbe essere il dimensionamento più corretto, che mantiene ancora un buon margine di sicurezza. Inoltre questi valori fanno riferimento alla potenza RMS, mentre i picchi possono essere anche al 150%

Se fai una misura unica è vero, se fai più misure in un intervallo di tempo e tutte danno valori compresi in una certa gamma hai la certezza che il valore medio è quello; è statisticamente dimostrabile. Un conto è la misura altro è asseverare la misura. Per questo motvo le misure devono seguire un ben preciso protocollo ed usare un ben preciso tipo di strumentazione certificata. Al di là di tutti i distinguo da legulei ci sono 2 cose da considerare, il fornitore, e lo specifica nel contratto ed anche in bolletta, si impegna a fornirti energia elettrica con tensione di 230V +/-10%, ovvero una tolleranza migliore di quella imposta dai limiti di legge. Inoltre avere una tensione di valore inferiore al -15% sul valore nominale, per 3 ore consecutive al giorno non è ammissibile, anche se poi nella media delle misure, il valore medio può rientrare nei limiti di tolleranza.

La temperatura varia in quella gamma in funzione della temperatura ambiente esterna al quadro, oppure varia secondo il punto di misura? Questo è importante perchè può significare che la circolazione d'aria all'interno dell'armadio non è omogenea. Se hai rispettato le prescrizioni del costruttore del PLC, in ordine al montaggio dei rack, una temperatura ambiente di 40°C rientra nei limiti. Il raffreddamento forzato degli armadi si effettua quando la potenza da dissipare, all'interno dell'armadio, è tale da non poter essere dissipata dalla sola circolazione d'aria tramite ventilatori, oppure quando le condizioni ambiente impongono un armadiosenza possibilità di scambio.

Mi sa che @Fainz89 ha ragione o comunque siamo almeno sui 100A per l'alimentatore Symbatt Audison che lui ha indicato. Sono impianti stereo auto da competizione.

Mi ha aiutato un po l'ia piu che altro per reperire i wattaggi delle componenti perche son 10 anni quasi che sono lì fermi e non ricordo quanto assorbimento avessero. Mi ha fatto questo conto Le potenze RMS dichiarate sono circa: Audison LRX 4.5 4 × 75 W @ 4 Ω = 300 W RMS Audison SRX3 in modalità 3 canali, con il sub sul canale in ponte a 4 Ω ≈ 260 W RMS totale amplificatore ≈ 400 W RMS (se usi anche i canali stereo) oppure circa 260 W se pilota solo il sub. Se il tuo SRX3 pilota solo il sub, il sistema sviluppa circa: LRX 4.5 → 300 W SRX3 → 260 W Totale → 560 W RMS Assumendo: tensione motore acceso: 14,4 V rendimento medio degli amplificatori in classe AB: 60% L'assorbimento massimo è: I = P / (V × η) ≈ 560 / (14,4 × 0,60) = 65 A Aggiungendo il DSP Bit One (circa 1 A) e un margine per i picchi musicali: assorbimento continuo a piena potenza: 66-70 A picchi musicali: 80-90 A A intuito potrebbe bastarminun 100A ma considerando poi varie ed eventuali pensavo ad un 150A Non so non sono molto ferrato in materia. Chiedo a voi del forum apposta per confermare o smentire i risultati e come poter fare per rimettere tutto in funzione

Eccomi scusate, ma non potevo più rispondere, avevo terminato il numero di messaggi al giorno. Durante il giorno, sino alle 18:00 circa, non ho nessun tipo di problema anche con consumo costante di 6kw (ho acceso chiller, piano ad induzione e altri elettrodomestici). Tensione sempre nella norma, si oscilla ma in valori sempre più che ragionevoli. Dalle 18:00 circa iniziano i problemi la tensione scende drasticamente a 180v e a quel punto oscilla tra 180v e 187v costantemente sino alle 23:00 circa. La sera prendo le rilevazioni in strada, davanti al mio cancello c'è l'ingresso della loro linea che va al mio contattore: Qui arriva la linea e riparte solo per il mio contattore, prendo la misurazione collegando i puntali così: qui le rilevazioni sono come vi dicevo sui 180v (il tester logicamente è impostato a 500 v alternata) Mi sentirei di escludere il mio impianto anche perchè questi valori rimangono anche se stacco il mio contattore e scollego i miei cavi dal contattore stesso. E i valori rimangono questi. Hanno provato a cambiarmi la fase in una delle ultime uscite ma purtroppo il giorno la situazione era la medesima, ho quindi paura che tutte e tre le fasi abbiano problemi. Questo se può essere utile è il punto di consegna con la morsettiera aerea: @Marco Fornaciari Si in teoria a 250metri c'è un ristorante ma non so se ha tutto elettrico e la cosa strana e che fa anche il servizio pranzo ma io a quell'ora non ho mai problemi. Che consigli mi date per risolvere? la situazione sta diventando sempre più problematica. Questi ultimi due giorni nonostante abbia chiamato il numero di enel distribuzione per i guasti non si è presentato nessuno.

150 Ampere ? Sei certo di questo numero ? Lo chiedo perchè una corrente del genere è enorme per una normale batteria da auto e non credo che una apparecchiatura del genere abbia mai potuto funzionare continuativamente su una autovettura per più di 30 minuti . Forse vuoi dire 15A o forse 150W... Come hai fatto a calcolarla?

Si esatto ho scritto male intendevo un alimentatore Credo basti massimo da 150A Ma non sono sicuro se ho calcolato bene l'assorbimento

Grazie Pad, ieri sono intervenuti i tecnici della Immergas e hanno fatto una manutenzione generale e lo scambiatore a loro direi sembra pulito, premetto che non. Lo hanno smontato hanno fatto solo una foto per vedere come era messo, loro pensano che potrebbe esserci un istruzione sulla canna di scarico dei gas, ma può essere possibile?

Mettiamola così, in ambienti particolarmente caldi dove non si riesce a garantire un sufficiente ricambio d'aria, sulle porte dei quadri vengono messi dei chiller che hanno solitamente una temperatura di set di 25°C. Almeno questa è la mia esperienza in moltissimi stabilimenti. Per i plc si parla comunque sempre di temperatura interna del quadro, non di temperatura delle schede. Dò per scontato un montaggio secondo le indicazioni del costruttore, sia per posizione che per disposizione dei vari componenti dentro al quadro, come inverter, resistenze di frenatura, trasformatori e alimentatori. Un adeguato numero di ventilatori in pressione o in aspirazione e di filtri puliti.

Domani provo

Hai fatto bene a ricordarlo Alighi, per quello avevo scritto “puro”, puro non è perché è una miscela, ma è considerato puro per via del basso scorrimento. La memoria regge ancora.

In effetti, speravo ci fosse qualcosa di diverso tra le due schede, magari qualche impostazione diversa e invece no. A questo punto penso di sì. Hai provato a muovere l'anta a vuoto con ilo motore sbloccato per sentire eventuali rumori?

Lo scorrimento di temperatura (glide) dell'R410A è di circa 0,1 K. Per tale ragione, pur appartenendo al gruppo delle miscele zeotrope, l'R410A viene considerato come miscela quasi azeotropa, tanto che può essere maneggiato come un fluido puro e può essere caricato sia in fase liquida che gassosa solo per non creare confusione a chi legge

Dimentichi le deroghe…fai anche 2037.

2032 non si può più metterci mano

Ma sicuramente il drop in è sempre un compromesso, ma prima di valutare se farlo o meno ci saranno degli approfondimenti. Non possiamo allargarci troppo in questo argomento perché esula, se un gas, qualsiasi, è venduto, è perché si può usare, GWP a prescindere, la legge europea dice una cosa ma deve essere applicata alle nazioni, che per andare contro devono pagare delle sanzioni, ma sono inevitabili perché, ripeto, al giorno d’oggi nessuno può costringere qualcuno a dismettere un clima a 410 perché l’Europa dice che non si può usare, lo usiamo e paghiamo miliardi di euro di multa esattamente come abbiamo fatto a suo tempo col R22. Tornando al nostro più piccolo problema del nostro amico Alessio, se lui trova (ovviamente nel rispetto della FGAS) del 410, lo potrà usare benissimo e nessuno gli potrà obiettare qualcosa. Quando tra 10 anni minimo i rivenditori non potranno più vendere il 410, ci penserà col suo sostituto. Se già adesso il 410 non può essere venduto, si venderà il suo sostituto.

più difficile hai visto che mischione è il R470a ? (che non conoscevo, io sapevo del R466A ma non l'ho mai trovato in commercio dai fornitori vari)

Va bene, ho fatto un caso estremo, e col 410 come la mettiamo? Clima a 410 venivano venduti fino a pochi anni fa, ce ne sono milioni e milioni attivi, siamo sempre lì . Ti ricordo che quando il R22 fu dichiarato illegale, per circa 10 anni (se non di più) si è potuto usare o sostituire con uno equivalente, stessa cosa succederà col 410. Sono tutte scadenze teoriche, se uno continua ad usare il 410 o un suo sostituto, nessuno obietterà qualcosa.

in pratica non puoi più farlo r422 a gwp maggiore 2500 per cui o usi r422 rigenerato (e forse non esiste) o il clima lo cambi per forza di cose

Si vabbè…in linea teorica possiamo ancora tenere I clima a R22 che vanno da decenni facendo il retrofit col 422.

come demolire milioni di autovetture eppure...

Salve a tutti, sono nuovo del gruppo, avrei bisogno gentilmente di una delucidazione e volevo porvi una domanda. Ho una temperatura misurata sui moduli plc di 67 ° circa, la temperatura interno quadro è compresa tra 25-40° gradi con ventilazione forzata. Possono lavorare tranquillamente oppure posso avere problemi di surriscaldamento? Grazie anticipatamente a tutti per la info.

Dopo un periodo di inattività il circolatore in questione non parte, codice errore E2, ho provato a sbloccare girando l'alberino con il cacciavite ma niente. Ho aperto il blocco motore e la girante appare bloccata. come posso forzarla a ripartire. Grazie