Membrana lamellare testata compressore rotta...come risolvere?

[Ultimo80.]

Un amico ha un vecchio compressore ( Panther AS210 ) che non raggiunge la  pressione massima nel serbatoio. 

Ho smontato la testata, e ho trovato due lamelle metalliche rotte, da 0,15mm sovrapposte  e tenute in sede da due viti a tappare due fori da cui sale l'aria compressa dal cilindro sottostante e va al serbatoio da un foro laterale della testata. 

La causa della scarsa pressione potrebbero essere queste due membrane lamellari spezzate?  

Non riesco a capire lo scopo di queste lamelle, forse una specie di valvola di ritegno?  

Oppure se come penso a lato del serbatoio c'è una valvola di non ritorno,  a cosa servono queste lamelle?  

[sx3me]

sono a tutti gli effetti le valvole di aspirazione/scarico; ma mi sembra strano che siano spezzate... puoi postare foto?

[reka]

certo, un po' come i motori a due tempi..

 

si trovano come ricambio, ce ne sono di tutte le misure e spessore.

[Ultimo80.]

Non riesco a trovarne online...

Quindi se, in alternativa alla membrana, mettessi una valvola di non ritorno a fianco alla testata, prima del tubo che va al serbatoio... Non risolvo niente?

[sx3me]

penso proprio di no

[reka]

a parte che con un po' di impegno magari trovi il ricambio...

 

io cercherei di ricostruire la valvola magari usando quelle che dicevo io (sono ricambi di altre marche e si trovano solo le lamelle volendo) ma è da vedere com'è fatta sta valvola.

 

se è piccola potresti ritagliarla dal pacco lamellare di recupero di un due tempi

[BADPI59]

ti trovi un lamierino acciaio inox e te la costruisci...se poi fa anche da guarnizione testa,allora si che son dolori,solo originale 

 

[Ultimo80.]

Non trovo niente online come ricambio membrana a lamella per compressore. 

Mi linkate qualcosa se lo trovate?

Dimensioni lamella 30x35 spessore 0,15mm con due fori per fissaggio.