Problema caduta pressione Impianto Oleodinamico

[silfa80]

Buonasera a tutti,

c'è qualche esperto in oleodinamica che potrebbe darmi possibili soluzioni per risolvere questa problematica riscontrata su un impianto oleodinamico relativaemnte semplice.

 

L'impato ha una caduta a picco di pressione ( da 140 Bar a O Bar ) nel momento in cui viene effetttuato lo switc tra i solenoidi di comando EV3-Ev4, lo stesso avviene per l'utenza Ev5-Ev6, in pratica ogni volta che eccito un solenoide il manometro scende COMPLETAMENTE a 0 BAR per qualche secondo per poi tornare a 140 BAR. ( il trnsitorio delle vaolvole è chiaramente un centro chiuso )

 

La valvola di messa a sacarico EV7 e il solenoide EV1 ( PINZA ) sono mantenuti sempre eccitati quindi in pressione.

 

La portata della pompa a palette a cilindrata variabile è tarata a 8 litri, l'accumulatore ha un volume di 0,5 precaricato a 135 BAR, volumi delle camenre di entrambi i cilindri sono 0,5 Litri L

 

Grazie della disponibilità

Modificato: 9 settembre 2019 da silfa80

[luigi69]

Ciao silfaa

 

Benvenuto sul forum     ti sto rispondendo da cellulare , per cui leggo lo schema a pezzi , appena riesco lo vedo da pc e magari ne lo stampo

 

Ma così , a getto , direi che il problema è la portata della pompa che non regola 

 

A palette ?  Non a pistoncini ?  Portata e pressione con regolazione p/Q ?

 

Un impianto esistente che comunque funzionava ?  Quanti anni ha ?

 

 

[luigi69]

allora, mentre attendo tua conferma sulle domande fatte sopra, ho guardato lo schema bene .

la EV 7 , più che messa scarico  ( non ce ne sarebbe bisgno visto la pompa che si autoregola ) , serviva a pilotare le uscite di riserva A4  B4 che credo saranno tappate

Ma anche trafilasse non  dovrebbe essere quello il problema

Idem la EV1 , il cui accumulatore serve solo a mantenere in pressione la pinza comandata dal cilindro sul A1 , tenuto in pressione dall'accumulatore che previene trafilamenti della 18 e della EV1

la massima pressione dell apinza tramite la VP2 non dovrebbe dare quel problema

 

ulteriore prova..togli a mano la bobina che pilota la EV7 , se anche in quel caso la pressione crolla , vuole dire che la pompa VP1 non sta dietro alla richiesta della linea , dovresti accorgertene dal manometro 7 sulla P , non guardare il manometro 7 sulla VP2  ( strano che abbiano numerato identico due componenti  )

 

Facci sapere , buona serata

[Tugnela]

Ciao

concordo con quello che ti ha chiesto e descritto sia nella prima che nella seconda Luigi69 , mi permetto confermando che anche per ma la VP2 non dovrebbe essere un problema ma per caso l'avete smontata e/o regolata diciamo bassa per delle prove e dopo di che avete avuto il problema .

 

Facci sapere e grazie

 

Ciao

Tugnela