[SEMI OT] Motore a spazzole flessibile si guasta dopo cambio carboncini

[MaXy]

Uso da ormai 20 anni i flessibili della bosch (serie blu), che fino a circa 5 anni fa, non avevano problemi con il cambio dei carboncini, e duravano davvero anni.

Negli esemplari piu' recenti invece al primo cambio di carboncini, dopo pochi minuti di utilizzo l'indotto del motore comincia a fare scintille, per morire dopo pochissimo.

C'e' qualche malizia che usate per cambiare carboncini?

Grazie.

[Livio Orsini]

7 ore fa, MaXy ha scritto:

C'e' qualche malizia che usate per cambiare carboncini?

 

Non c'è nessuna malizia.

Bisogna solo usare le spazzole originali, pulire bene il collettore e, nel caso ci siano evidenti tracce di usura, rettificarlo e "smicarlo".

Poi bisogna far girare per un po' il motore a velocità ridotta e senza carico, per rodare le spazzole.

Lo scintillio eccessivo dopo il cambio di spazzole, è indice di contatto inmperfetto collettore-spazzole.

[MaXy]

14 ore fa, Livio Orsini ha scritto:

 

Non c'è nessuna malizia.

Bisogna solo usare le spazzole originali, pulire bene il collettore e, nel caso ci siano evidenti tracce di usura, rettificarlo e "smicarlo".

Poi bisogna far girare per un po' il motore a velocità ridotta e senza carico, per rodare le spazzole.

Lo scintillio eccessivo dopo il cambio di spazzole, è indice di contatto inmperfetto collettore-spazzole.

 

E' questa la cosa strana.

Il flessibile gira come un orologio, cambio i carboncini (originali), do' una soffiata a tutto, controllo che non ci siano porcherie sull'indotto, rimonto le spazzole, giro a mano un po' il disco e poi parto. Dopo un po' schioppa.

E una volta facevo esattamente le stesse cose, e un flessibile mi durava anche 5 o 6 cambi di carboncini.

 

[Livio Orsini]

Bisognerebbe averlo in mano per vedere cosa e come è bruciato.

Da sempre sui motori universali e motori in continua si sostituiscono le spazzole senza problemi.