Cancello btf

[ROBY 73]

5 ore fa, Momo1957 ha scritto:

Le foto sono prima e dopo lo start.

Guardandola così, sembra tutto a posto

Vedo che non c'è nessun filo collegato nel morsetto 10 START, quindi significa che non c'è nessun pulsante o chiave e usi solo il radiocomando per aprire il cancello, giusto?

Quando premi il pulsante del radiocomando, lo vedi il primo led a sinistra START che si accende per un istante?

Per scrupolo, prova a fare un ponte per un istante tra i morsetti 9 e 10 in modo da simulare l'uso del pulsante e vedi se funziona.

 

Casomai sblocca i motori e parti con le ante da metà corsa e vedi se così si chiudono le ante.

 

5 ore fa, Momo1957 ha scritto:

I relè quando do l'input con il telecomando si aprono e poi si chiudono;

Sì, ma quali di preciso?

Hai verificato che scatti prima uno in apertura e poi l'altro in chiusura?

 

 

5 ore fa, Momo1957 ha scritto:

I relè delle fotocellule funziona

Quindi si spegne anche il led PHOT in caso che le fotocellule siano oscurate?

A scanso di equivoci, prova a fare un ponte stabile tra i morsetti 9 e 12 in modo da bypassare le fotocellule e vedi se il cancello si chiude.

 

5 ore fa, Momo1957 ha scritto:

La luce non si accende 

Intendi il lampeggiante?

Se sì, è "normale" che sia così, non perché sia giusto, ma solo perché il lampeggiante è collegato nel morsetto comune del motore 1 e se non funziona quest'ultimo, allora non può funzionare appunto nemmeno il lampeggiante stesso.

 

5 ore fa, Momo1957 ha scritto:

Per la serratura ho soprasseduto....😂

Quindi, l'hai eliminata?

 

Comunque, se non ne esci così, anche se presumo che il problema sia elettrico, eventualmente bisognerà provare gli attuatori singolarmente con un doppio pulsante collegando i motori direttamente alla tensione di rete 230V ed escludendo la centrale Alcor-N.

Se non hai un tester con il capacimetro, puoi provare anche a cambiare i condensatori direttamente, tanto per quello che costano, male non fa (naturalmente con due di capacità uguale agli originali, che dovrebbe essere di 6,3 microFarad).

Potresti anche provare ad aumentare la coppia dei motori in chiusura attraverso le valvole sugli ORO stessi, ma la terrei come "ultima spiaggia" se non estremamente necessario.

 

 

[Momo1957]

10 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Guardandola così, sembra tutto a posto

Vedo che non c'è nessun filo collegato nel morsetto 10 START, quindi significa che non c'è nessun pulsante o chiave e usi solo il radiocomando per aprire il cancello, giusto?

Quando premi il pulsante del radiocomando, lo vedi il primo led a sinistra START che si accende per un istante?

Per scrupolo, prova a fare un ponte per un istante tra i morsetti 9 e 10 in modo da simulare l'uso del pulsante e vedi se funziona.

 

Casomai sblocca i motori e parti con le ante da metà corsa e vedi se così si chiudono le ante.

 

Sì, ma quali di preciso?

Hai verificato che scatti prima uno in apertura e poi l'altro in chiusura?

 

 

Quindi si spegne anche il led PHOT in caso che le fotocellule siano oscurate?

A scanso di equivoci, prova a fare un ponte stabile tra i morsetti 9 e 12 in modo da bypassare le fotocellule e vedi se il cancello si chiude.

 

Intendi il lampeggiante?

Se sì, è "normale" che sia così, non perché sia giusto, ma solo perché il lampeggiante è collegato nel morsetto comune del motore 1 e se non funziona quest'ultimo, allora non può funzionare appunto nemmeno il lampeggiante stesso.

 

Quindi, l'hai eliminata?

 

Comunque, se non ne esci così, anche se presumo che il problema sia elettrico, eventualmente bisognerà provare gli attuatori singolarmente con un doppio pulsante collegando i motori direttamente alla tensione di rete 230V ed escludendo la centrale Alcor-N.

Se non hai un tester con il capacimetro, puoi provare anche a cambiare i condensatori direttamente, tanto per quello che costano, male non fa (naturalmente con due di capacità uguale agli originali, che dovrebbe essere di 6,3 microFarad).

Potresti anche provare ad aumentare la coppia dei motori in chiusura attraverso le valvole sugli ORO stessi, ma la terrei come "ultima spiaggia" se non estremamente necessario.

 

 

Caro Roby come ti avevo già detto le mie competenze elettroniche ed elettroniche sono da 5 elementare...🤗😂. Credo forse di aver trovato l'inghippo e cioè:

Il phot quando oscuri le fotocellule si spegne, i due relè si aprono e si chiudono. Poi, ho visto ( parola grossa visto🤣🤣🤣) che i fusibili, di cui uno era annerito erano di amperaggio diverso. Presumo che sono basilari. Quindi domani andrò a comprare quelli con il giusto amperaggio e ti aggiorno perché se non funziona così devo provare i cablaggio che mi hai suggerito.

Grazie e buona domenica 

[Momo1957]

13 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Guardandola così, sembra tutto a posto

Vedo che non c'è nessun filo collegato nel morsetto 10 START, quindi significa che non c'è nessun pulsante o chiave e usi solo il radiocomando per aprire il cancello, giusto?

Quando premi il pulsante del radiocomando, lo vedi il primo led a sinistra START che si accende per un istante?

Per scrupolo, prova a fare un ponte per un istante tra i morsetti 9 e 10 in modo da simulare l'uso del pulsante e vedi se funziona.

 

Casomai sblocca i motori e parti con le ante da metà corsa e vedi se così si chiudono le ante.

 

Sì, ma quali di preciso?

Hai verificato che scatti prima uno in apertura e poi l'altro in chiusura?

 

 

Quindi si spegne anche il led PHOT in caso che le fotocellule siano oscurate?

A scanso di equivoci, prova a fare un ponte stabile tra i morsetti 9 e 12 in modo da bypassare le fotocellule e vedi se il cancello si chiude.

 

Intendi il lampeggiante?

Se sì, è "normale" che sia così, non perché sia giusto, ma solo perché il lampeggiante è collegato nel morsetto comune del motore 1 e se non funziona quest'ultimo, allora non può funzionare appunto nemmeno il lampeggiante stesso.

 

Quindi, l'hai eliminata?

 

Comunque, se non ne esci così, anche se presumo che il problema sia elettrico, eventualmente bisognerà provare gli attuatori singolarmente con un doppio pulsante collegando i motori direttamente alla tensione di rete 230V ed escludendo la centrale Alcor-N.

Se non hai un tester con il capacimetro, puoi provare anche a cambiare i condensatori direttamente, tanto per quello che costano, male non fa (naturalmente con due di capacità uguale agli originali, che dovrebbe essere di 6,3 microFarad).

Potresti anche provare ad aumentare la coppia dei motori in chiusura attraverso le valvole sugli ORO stessi, ma la terrei come "ultima spiaggia" se non estremamente necessario.

 

 

Caro Roby come ti avevo già detto le mie competenze elettroniche ed elettroniche sono da 5 elementare...🤗😂. Credo forse di aver trovato l'inghippo e cioè:

Il phot quando oscuri le fotocellule si spegne, i due relè si aprono e si chiudono. Poi, ho visto ( parola grossa visto🤣🤣🤣) che i fusibili, di cui uno era annerito erano di amperaggio diverso. Presumo che sono basilari. Quindi domani andrò a comprare quelli con il giusto amperaggio e ti aggiorno perché se non funziona così devo provare i cablaggio che mi hai suggerito.

Grazie e buona domenica 

PS quando ho detto che i fusibili erano a posto lo erano davvero probabilmente essendo uno di amperaggio diverso (più basso) si è bruciato 🤗

[ROBY 73]

8 ore fa, Momo1957 ha scritto:

......PS quando ho detto che i fusibili erano a posto lo erano davvero probabilmente essendo uno di amperaggio diverso (più basso) si è bruciato 🤗

Attenzione che i fusibili devono essere di amperaggio diverso l'uno dall'altro!!

Se guardi il manuale:

https://www.atecnica.it/file/ist-bft-alcor-n-manuale-istruzioni-collegamenti-mounting-wiring-manuel-d-instruction.pdf

il fusibile F1 che è quello più vicino al trasformatore è quello che protegge i servizi ausiliari e deve essere da 100mA, mentre il fusibile F2 è quello che protegge il circuito primario e quindi i motori e dev'essere da 5A.

E comunque NON può essere che sia il fusibile bruciato, perché hai detto che in apertura funziona, mentre il problema è che non va in chiusura e inoltre i fusibili proteggono il tutto in entrambe le direzioni.

 

Quindi:

8 ore fa, Momo1957 ha scritto:

.....così devo provare i cablaggio che mi hai suggerito.

Prova e poi vediamo

[Momo1957]

12 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Attenzione che i fusibili devono essere di amperaggio diverso l'uno dall'altro!!

Se guardi il manuale:

https://www.atecnica.it/file/ist-bft-alcor-n-manuale-istruzioni-collegamenti-mounting-wiring-manuel-d-instruction.pdf

il fusibile F1 che è quello più vicino al trasformatore è quello che protegge i servizi ausiliari e deve essere da 100mA, mentre il fusibile F2 è quello che protegge il circuito primario e quindi i motori e dev'essere da 5A.

E comunque NON può essere che sia il fusibile bruciato, perché hai detto che in apertura funziona, mentre il problema è che non va in chiusura e inoltre i fusibili proteggono il tutto in entrambe le direzioni.

 

Quindi:

Prova e poi vediamo

Ok provo

[Momo1957]

19 ore fa, ROBY 73 ha scritto:

Attenzione che i fusibili devono essere di amperaggio diverso l'uno dall'altro!!

Se guardi il manuale:

https://www.atecnica.it/file/ist-bft-alcor-n-manuale-istruzioni-collegamenti-mounting-wiring-manuel-d-instruction.pdf

il fusibile F1 che è quello più vicino al trasformatore è quello che protegge i servizi ausiliari e deve essere da 100mA, mentre il fusibile F2 è quello che protegge il circuito primario e quindi i motori e dev'essere da 5A.

E comunque NON può essere che sia il fusibile bruciato, perché hai detto che in apertura funziona, mentre il problema è che non va in chiusura e inoltre i fusibili proteggono il tutto in entrambe le direzioni.

 

Quindi:

Prova e poi vediamo

Allora...🤬😡 Ripartiamo:

Novità ora anche in apertura non va. Cambiato fusibili il cancello ha aperto solo un'anta (quella senza battente) l'altra è rimasta immobile senza rumore del motore; successivamente il fusibile da 5A si brucia ( ne ho provati 3 e tutti sono bruciati) e si blocca tutto

La luce si accende, la centralina riceve l'input dal telecomando, i relè si aprono e si chiudono, ma poi.... 💥 e si ferma tutto. Ecchec........o

Vorrei dire tante parole ma non posso

[ROBY 73]

2 ore fa, Momo1957 ha scritto:

Novità ora anche in apertura non va. Cambiato fusibili il cancello ha aperto solo un'anta (quella senza battente) l'altra è rimasta immobile senza rumore del motore; successivamente il fusibile da 5A si brucia ( ne ho provati 3 e tutti sono bruciati) e si blocca tutto

Allora probabilmente c'è un motore in corto.

Misura gli avvolgimenti mettendo il tester in Ohm con la scala più bassa possibile (se è digitale dovrebbe essere 200 Ohm), altrimenti se necessario quella subito successiva (probabilmente 2KOhm).

Prima di tutto per non crearti "casini", segnati tutti i fili sulla morsettiera verticale JP1 con del nastro di carta o simile e Scollega i motori dalla morsettiera stessa da 3 a 8 e Scollega anche i condensatori, lampeggiante e serratura, quindi misura la resistenza degli avvolgimenti prendendo il comune (morsetto 4 per M1 e morsetto 7 per M2, mi sembrano i marroni) e uno dei due fili che sono collegati su 3 e 5 per M1 e 6 e 8 per M2.

Quindi (attenzione che "sparo" cifre a casaccio, perché i valori reali non me li ricordo proprio), sui fili che sono collegati tra 3 e 4 misuri 50 Ohm, poi tra 4 e 5 ancora 50 Ohm e tra 3 e 5 dovresti trovare la somma delle precedenti, ad esempio 100 Ohm.

Di conseguenza per il motore M2, tra i fili sui morsetti 6 e 7 e poi 7 e 8 e quindi tra 6 e 8.

Trascriviti ogni misura e riportale qui, casomai posta anche le foto.

 

Potrebbe essere anche il lampeggiante in corto, quindi scollegalo dalla morsettiera (1 e 4) e prova a vedere se funziona il tutto.

 

3 ore fa, Momo1957 ha scritto:

La luce si accende, la centralina riceve l'input dal telecomando

Intendi il led START, oppure il lampeggiante?

 

 

3 ore fa, Momo1957 ha scritto:

Ecchec........o

Vorrei dire tante parole ma non posso

Cos'è il titolo di una nuova canzone?  Non la conosco 🤣🤣🤣