anvalon Posted September 15 Report Posted September 15 (edited) Ciao a tutti, vorrei sostituire l'interruttore sali-scendi che si vede nella prima foto, il cui schema elettrico è visibile nella seconda foto, col commutatore che si vede nella terza foto, il cui schema elettrico è visibile nella quarta foto, e che ha quattro fori centrali in più. Non ho alcuna conoscenza di schemi elettrici, per cui avrei bisogno che mi diceste in termini semplici dove devo collegare i cavi che si vedono nella prima foto al commutatore. Grazie Edited September 15 by anvalon
GiRock Posted September 15 Report Posted September 15 I numeri in rosso sono i vecchi collegamenti da collegare sul nuovo... Ponticello tra L1 & L2...
Maurizio Colombi Posted September 15 Report Posted September 15 10 minuti fa, GiRock ha scritto: Ponticello tra L1 & L2... Se si usano i morsetti sulla stessa fila (L1 con 1 e 3, oppure L2 con 2 e 4) si può evitare.
GiRock Posted September 15 Report Posted September 15 Il ponticello male non gli fa, alla prossima sostituzione magari non trova il cavetto per farlo, almeno così resta lì disponiible... In effetti quello era uno schema già pronto per una maggiore comprensione, al limite c'è questo più diretto :
anvalon Posted September 15 Author Report Posted September 15 5 ore fa, GiRock ha scritto: I numeri in rosso sono i vecchi collegamenti da collegare sul nuovo... Ponticello tra L1 & L2... OK, grazie. Immagino che quale dei due fili neri sia la fase dell'impianto elettrico lo identifico col cercafase, giusto?
irudoid Posted September 16 Report Posted September 16 4 ore fa, anvalon ha scritto: OK, grazie. Immagino che quale dei due fili neri sia la fase dell'impianto elettrico lo identifico col cercafase, giusto? Quello che fa' il ponte è la fase In questo modo se lasci sempre premuto il commutatore al motore arriverà sempre alimentatore e sarà il fine corsa a staccare l'alimentazione.
anvalon Posted September 16 Author Report Posted September 16 4 ore fa, irudoid ha scritto: Quello che fa' il ponte è la fase In questo modo se lasci sempre premuto il commutatore al motore arriverà sempre alimentatore e sarà il fine corsa a staccare l'alimentazione. Ok, grazie.
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