Raffreddamento forzato su motore 37kW

[reka]

una delle nostre presse azianotte ha un motore 37kW per la pompa idraulica, in origine era un classico stella/triangolo ma adesso è pilotato da un inverter.

 

anni fa si era rovinata la coda dell'albero con la ventola e lo squilibrio che si era creato aveva danneggiato anche il cusinetto. Portato a revisione si era deciso di non sistemare la coda perchè l'utilizzo a bassa velocità rendeva comunque preferibile una ventilazione separata dai giri motore.

Purtroppo il motore è all'interno del telaio e le ventole elettriche che forniva chi ha fatto la revisione non ci stavano quindi "provvisoriamente" avevo inserito tra motore e carter un ventilatore come questi:

 

 

 

che ci stava giusto giusto e lo avevo collegato in modo che fosse sempre acceso.

 

adesso il ventilatore sembrerebbe morto e volevo valutare, prima che arrivi il caldo, se fare un sistema un pelo migliore

da quando abbiamo l'inverter la pressa scalda molto meno l'olio, al punto che non viene più raffreddato nemmeno in estate.

 

se dovessi comprarlo che tipo di ventilatore consigliate?

il controllo è meglio automatizzarlo facendolo partire a determinate temperature?

 

 

 

 

[Livio Orsini]

14 ore fa, reka ha scritto:

se dovessi comprarlo che tipo di ventilatore consigliate?

 

Potresti mettere una ventola tangenziale, esterna, con una canalizzazione dell'aria.

Più che termostatizzare la ventilazione basterebbe far partire il ventilatore con circa 30" di ritardo, rispetto alla partenza del motore; però secondo me iniziare a ventilare nel momento in cui iul motore si avvia è la soluzione migliore.

[reka]

purtroppo esternamente alla carrozzeria non posso mettere nulla, sono presse ad iniezione messe in batteria e hanno già una serie di accessori attorno.

lo spazio c'è all'interno ma a lato ma credo che sia meglio posizionarlo dietro al motore come in origine.

 

quindi è inutile complicarsi la vita con un sistema termostatico dici? 

 

forse la scelta migliore è collegarsi al teleruttore che inserisce l'inverter, se non ricordo male l'arrivo dell'inverter è sul teleruttore di linea in origine usato per lo stella triangolo.

infatti quando premo il tasto di start del motore si sente solo il teleruttore inserirsi mentre il motore si avvia solo coi comandi macchina.

[Livio Orsini]

11 minuti fa, reka ha scritto:

la scelta migliore è collegarsi al teleruttore che inserisce l'inverter

 

Concordo.

Se non hai spazio metti un ventilatore come il precedente, visto che ha dato buoni risultati.

Se il motore non ha una pastiglia termica, monta un clixon in un punto dove non arriva direttamente l'aria del ventilatore, così da avere l'allarme, con fermo ritardato, in caso di temperatura elevata del motore.

[reka]

klixon a quanti gradi va?

 

lo metto che sgancia il teleruttore? 

[Livio Orsini]

38 minuti fa, reka ha scritto:

klixon a quanti gradi va?

 

Direi attorno ai 45°C

 

39 minuti fa, reka ha scritto:

o metto che sgancia il teleruttore? 

 

Di solito gli allarmi termici non fermano immediatamente i motori. Quando si attiva l'allarme si da la segnalazione acustica-visiva poi, se l'allrme non rientra entro un X tempo si effettua lo stop della macchina. Questo per dare il tempo di chiudere il lavoro con il minor danno possibile.