Cestello Lavatrice Smeg WMI147-2 non centrifuga

[MaryMary]

Buonasera, il cestello della mia lavatrice ha smesso di girare ieri sera. Errore E011.

 

La cinghia è intatta, il filtro è pulito. La lavatrice prende e scarica acqua ma poi non parte la centrifuga. Il cestello non è bloccato e si muove manualmente. Ieri mentre ho provato a fare un lavaggio il cestello non si muoveva propio e ha continua ad uscire E011.

Stranamente ho riprovato stasera e il codice di errore non è uscito. Il cestello ha iniziato a girare ma non ha preso velocità per la centrifuga ma non ha dato nessun codice errore.
 

Ho scaricato l’acqua, rifatto un altro test ed è uscito ancora E011, il cestello non si è mosso. 
 

Cosa può essere? Ho chiamato un tecnico stamattina ma non aveva competenza. Si è messo a guardare su internet cosa poteva essere. 

 

Grazie
 

 

 

 

Modificato: 16 ore fa da Diomede Corso
corretto titolo

[Diomede Corso]

Quote

Cosa può essere? Ho chiamato un tecnico stamattina ma non aveva competenza. Si è messo a guardare su internet cosa poteva essere. 

 

Io direi 

 

https://www.smeg.com/it/servizi/assistenza-autorizzata-smeg-italia 

[MaryMary]

Grazie Diomede, ma avevo già guardato ieri sul manuale che ho a casa. Avrei dovuto specificarlo nel mio messaggio. E011 indica generalmente un problema al circuito del motore, spesso riconducibile al triac della scheda elettronica (PCB) in corto, al motore stesso o a un errore di comunicazione.  Forse anche spazzole di carbone consumate. 
 

Visto che l’errore E011 non esce sempre e  oggi il cestello si è avviato, volevo capire fra le opzioni sopra quale sia la più plausibile e quanto costerebbe ripararlo.  O se sia meglio cambiare la lavatrice che ha già 9 anni. Magari si è staccato qualcosa connettore?
 

Grazie 

[Stefano Dalmo]

Intanto controlla se è un motore a spazzole o inverter , immagino inverter , ma meglio essere certi .

[MaryMary]

Ciao Stefano,

 

ho provato a guardare ma non trovo l’informazione. Però ho fatto una ricerca sui pezzi di ricambio x il modello Smeg WMI147-2 e nella lista ci sono le spazzole di carbonio https://www.espares.co.uk/washing-machine/wmi147-2-si00/carbon-brushes/catalogue.pl?shop=smeg&path=253456&model_ref=14695835&refine=carbon+brushes 

[MaryMary]

volevo anche aggiungere che in uno dei test che fatto oggi dove l’errore non è uscito ed il cestello si è avviato, mentre girava faceva un suono strano. 

[Ciccio 27]

Le spazzole sono come le pasticche dei freni: normale che si consumino, quindi sono la prima cosa da controllare, sempre. 😉

[Stefano Dalmo]

O fai delle foto del posteriore del motore o lo smonti e lo fai vedere . Così magari se c’è da fare qualcosa è più semplice.

Se è come dici molto probabilmente sono loro le responsabili .

[Marco Fornaciari]

Lavatrice di 9 anni fa con motore a spazzole e regolazione di velocià con triac.

Al 99 % spazzole da sostituire cha hanno già iniziato a danneggiare il collettore, se insisti a provare rischi dai danneggiare anche tutta la scheda di comando e controllo della lavatrice; nello specifico danneggi il triac e il suo circuito di controllo.

Con motore e scheda di controllo da sostituire conviene una macchina nuova.

 

La sostituzione delle spazzole richiede anche lavorazioni al collettore, nell'ordine: tornitura, pulizzia delle cave, smicatura delle cave.

Dopo di che bisogna eseguire l'assestameneto e il rodaggio a spazzole e collettore comandandolo da apparecchiatura esterna e senza carico: diversamente è molto probabile che l'elettronica di comando si offenda.

 

Eventualmente cerca i rete "ricambi e Smeg store Guastalla" e contattali. (Di fatto contatti direttamente Smeg.)

 

[Ciccio 27]

30 minuti fa, Marco Fornaciari ha scritto:

La sostituzione delle spazzole richiede anche lavorazioni al collettore, nell'ordine: tornitura, pulizzia delle cave, smicatura delle cave.

Dopo di che bisogna eseguire l'assestameneto e il rodaggio a spazzole e collettore comandandolo da apparecchiatura esterna e senza carico: diversamente è molto probabile che l'elettronica di comando si offenda.

Non è necessario sbattersi per tutto questo se interviene tempestivamente.

Basta passare sul collettore uno straccio asciutto e pulito, e soffiare per bene tutto il motore per levare la polvere di grafite. Almeno, io ho sempre fatto così e funziona.

Magari, per rodaggio, potrebbe impostare almeno un ciclo di centrifuga a vuoto, anche se è normale che nelle prime decine di minuti di funzionamento il motore sarà più rumoroso, e forse l'elettronica possa fare qualche piccola bizza.