gruppo elettrogeno 34KW molto datato con componenti obsoleti

[maxim65]

Mio cugino ha un gruppo elettrogeno da 34KW diesel con una scheda elettronica, a mio parere di 40 anni su cui ci sono dei componenti che non sono sicuri di aver riconosciuto.

 

Intanto posto la foto nel caso qualcuno l'abbia mai vista

 

Il problema sembrerebbe dovuto al fatto che la tensione che viene inviata all'avolgimento pilota sia troppo alta.Se si scollega l'avvolgimento pilota dalla scheda e lo si collega ad una batteria sembra funzionare, ma probabilmente al variare del carico, non funzionerebbe.

 

Quei componenti segnati di blu, cr6,cr4, etc. sembrerebbero dei diodi, qualcuno li ha mai visti?

 

 

[ALLUMY]

Vedo che tutti i diodi sono indicati con "CR.." , anche gli zener.

Li avevo già visti su altre schede quando ero bambino quindi non saprei dirti che tipo di diodi possano essere (al germanio?).

Provali col testa diodi, almeno per vedere che VF hanno, e se sono da 0,7V quelli guasti penso che si possano sostituire con degli 1N4007.

 

Ci sono anche dei Transistor, da verificare. 

 

C'è un relè, da verificare.

 

Poi ci sono tutte quelle resistenze che se non erro sono a carbone, e sempre a memoria col tempo possono variare di valore resistivo.

 

Di elettrolitici, se non sono cecato io, non ne vedo.

 

Naturalmente una ripassata alle saldature tutte dietro.

 

Insomma un po' di roba da verificare.

 

Secondo me ti conviene fare un retro engineering di quella scheda per avere lo schema elettrico e per capirne il funzionamento. Non dovrebbe essere difficilissimo. 

 

 

Modificato: 20 ore fa da ALLUMY

[Marco Fornaciari]

Cercando in rete con

vr-21 board assy-pc

poi si risale ad altra ricerca

Onan 332-201 Vr21 PC Board Assy

 

esce un po di roba, anche un forum in inglese (direi con le varianti USA) che dice alcune cose a riguardo dei componenti e delle regolazioni.

Risulta essere un apparecchiatura di fine anni '70.

 

Questo è il manuale del generatore

https://www.skilledcrafting.com/onanfiles/900-0150 Onan UR (25 to 180KW) Generator & Controls Service Manual (10-1978).pdf

 

Ci sono gli schemi elettrici del generatore e tutte le istruzioni per la taratura e la regolazione: sono decenni che non vedo un manuale fatto così bene.

Il manuale risulta editato nell'ottobre 1978.

 

 

[maxim65]

Ottimo. Si devo ancora fare delle verifiche ma speravo, per l'appunto, che qualcuno mi fornisse maggiori informazioni. Per diodi e transistor, non sarà un problema ho un discreto magazzino, ma il relè è un pò particolare.Se i contatti sono come da schema riportato sullo stesso relè, la bobina è bruciata e il contatto chiuso, forse impastato. Vedrò se riesco a sostituirlo con altro compatibile.

 

Grazie

[maxim65]

Il relè ha la bobina aperta e probabilmente, come si vede anche sulle scritte riportate il contatto è normalmente chiuso e si apre se eccitato.

E' anche polarizzato per cui dovrebbe avere un magnete che gli consente di lavorare con circa 10mA.All'epoca probabilmente i magneti non erano tanto miniaturizzati.

Uno dei poli della bobina relè và proprio all'alimentazione della bobina pilota e il contatto sul circuito d'innesco degli scr del ponte misto diodi scr.

Il ponte misto è quello che dà l'alimentazione alla bobina pilota e anche alla scheda, almeno per quel che riguarda la retroazione.

Da quello che ho capito il contatto normalmente chiuso fà si che all'avvio fornisce una corrente extra con gli scr per far aviare il tutto e una volta che arriva la tensione regolare dal generatore la bobina del relè viene alimentata e si spengono gli scr e restano solo i diodi.

Questo spiegherebbe il problema.

Lo schema della scheda non è completo e non proprio corrispondente.

Il trimmer della frequenza da schema dovrebbe essere solo una resistenza variabile ed invece ha tre piste con percorsi separati.

Il relè potrebbe essere sostituito con uno polarizzato di quelli moderni, non penso tiri tanta corrente.

Tutti gli altri componenti che ho provato sono buoni, pure l'elettrolitico.

Che ne dite?

[Marco Fornaciari]

Da dietro una tastiera a km, più che dire provaci.

Di relè così in rete ne trovi tanti, magari anche con la stessa zoccolatura, il dato importante è la sua impedenza 2750 Ohm.

Per esempio guarda nella gamma Finder serie 30, il 24 Vcc ha impedenza 2880 Ohm e va bene.