BFT TIR120 LF - problemi motore / motoriduttore

[fugaldo]

Ciao a tutti.

 

Negli ultimi giorni ho notato che, col cambio delle temperature, andava regolato il finecorsa di chiusura della porta sezionale comandata dalla scheda in oggetto.

Mi sono quindi messo a regolarlo e, mentre provavo a fare qualche apertura e chiusura, il motore si è bloccato in apertura a metà corsa circa.

Ho notato subito che il fusibile da 10A era bruciato.

Ho sganciato il porta, ho sostituito il fusibile e ho ri-alimentato il tutto (si è accesa la lampada di cortesia come di consueto).

Premo start e il motore si sente ripartire, ma poi si spegne subito, lampada di cortesia inclusa.

Si è bruciata anche la resistenza da 5W 10ohm che ho quindi cambiato.

Adesso la scheda funziona (si sentono i relé che scattano), ma il motore non parte.

 

Misurando i fili di alimentazione senza carico, noto che quando scatta il relé, arrivano circa 38,5Vdc a vuoto.

La resistenza del motore è di 0,40 ohm

 

Allego foto delle etichette

 

Può essere un blocco meccanico della catena o del motoriduttore ? Che prove posso fare ?

 

Grazie 1000

 

 

[ROBY 73]

Ciao fugaldo,

8 ore fa, fugaldo ha scritto:

........Misurando i fili di alimentazione senza carico, noto che quando scatta il relé, arrivano circa 38,5Vdc a vuoto.

La resistenza del motore è di 0,40 ohm

Credo proprio che il problema sia il motore, con il valore che hai misurato di 0,40 Ohm, sembra "quasi" in corto e se fosse reale la potenza del motore dovrebbe essere circa 1400 Watt, cosa praticamente impossibile.

Di contro, con la tensione di 24Vcc e la potenza di 180W, il valore della resistenza del motore dovrebbe essere circa 3,2 Ohm

 

8 ore fa, fugaldo ha scritto:

Può essere un blocco meccanico della catena o del motoriduttore ? Che prove posso fare ?

Eventualmente per scrupolo, sgancia il blocco dal pattino di trascinamento sulla guida e vedi se dando un impulso di START, il motore gira a vuoto o fa qualche rumore

 

https://remoconsp.com/descargas/BFT_TIR60_120.pdf

[fugaldo]

Ciao @ROBY 73,

  in una vecchia discussione del 2020 @bumbo scriveva a riguardo:

 

la resistenza misurata su un motore TIR60 (180W) è di 0,50 ohm.

la resistenza misurata su un motore TIR120 (250W) è di 0,70 ohm

 

La porta è già sganciata dal pattino. Quando do lo START si vede la catena tendersi leggermente da un lato e invertendo dall'altro, ma il motore non gira. Non vorrei fosse bloccata, ma non vedo nulla di strano.

 

 

Su eBay ho trovato un motore Nidec 404.360 che sembra identico, a 180€ spedito.

 

Potrebbe essere una soluzione ? Per sostituirlo devo smontare tutto ? Le viti mi sembrano dall'alto.

 

Diversamente dovrei acquistare un EOS 120 completo perché credo sia ad encoder (senza finecorsa)

e tenere binario e catena ?

 

In entrambi i casi, dovendo smontare tutto, non vorrei non essere in grado di fare il lavoro da solo.

 

Cosa ne pensi ? Grazie

 

 

[ALLUMY]

20 ore fa, fugaldo ha scritto:

quando scatta il relé, arrivano circa 38,5Vdc a vuoto.

Verso il motore?? Puoi verificare se è il relè che magari ha i contatti usurati?