Cappa a scomparsa Neff

[Leone2285]

La cappa in questione non riesce ad aprirsi emettendo due bip. Il motore che deve aprirla funziona a 12V DC e agisce su un braccio telescopico.

Non trovando alcuna tensione sui morsetti del motore ho dato tensione direttamente con alimentatore da banco e sembra funzionare perfettamente. Anche i fine corsa sembrano fare il loro dovere visto che sia in salita che in discesa bloccano l'alimentazione esterna.

Che cosa posso controllare?

[Stefano Dalmo]

Immagino l’alimentatore , ovviamente 

[Leone2285]

Grazie Stefano per avermi risposto.La scheda di controllo è questa allegata. Attraverso una schedina che precede questa quando si preme il tasto di accensione, che attiva un relè, i 220V entrano in questa scheda. Il morsetto sotto a sinistra è quello che gestisce il motore che apre la cappa. A monte c'è un relè a doppio scambio che dovrebbe gestire l'inversione di polarità per fare salire o scendere la cappa.

I tre mosfet, di cui uno con dissipatore, sono identici: VNL 05 B3060G.

Sembra esserci un qualche blocco di sicurezza ma non saprei da cosa iniziare.

 

[ALLUMY]

Hai controllato se il trasformatore e il ponte raddrizzatore sono sani? C'è tensione dopo il ponte?

[Leone2285]

3 ore fa, ALLUMY ha scritto:

Hai controllato se il trasformatore e il ponte raddrizzatore sono sani? C'è tensione dopo il ponte?

Avevo controllato sia il trasformatore grosso che da 16V in uscita che il ponte raddrizzatore che da 310V quindi direi che sono funzionanti.

 

In pratica questa cappa ha un tasto di accensione touch attivo sin dall'inizio. Una volta che si preme la cappa esce fuori e soltanto quando è completamente alzata si attivano gli altri tasti, sempre touch, sul display. Questi tasti gestiscono 3 velocità e 2 super velocità a tempo, entrambe della ventola di aspirazione, e l'accensione del led.

Modificato: 18 ore fa da Leone2285

[drn5]

310V in continua dopo il ponte è impossibile!!!

Se hai 16 in AC in uscita al trafo, dovresti avere 22...25V DC dopo il ponte (16 x 1,41).

 

[Leone2285]

3 ore fa, drn5 ha scritto:

310V in continua dopo il ponte è impossibile!!!

Se hai 16 in AC in uscita al trafo, dovresti avere 22...25V DC dopo il ponte (16 x 1,41).

 

Sul ponte diodi arriva direttamente la tensione di rete per cui credo che i 310V in uscita siano corretti. 

Anche il grosso trasformatore è alimentato direttamente dalla rete. 

[ALLUMY]

Sull'elettrolitico che tensione c'è?

 

Poi controlla tutti mosfet, in particolare quelli che pilotano il trasformatore tondo (penso che sia lui a fornire i 12V al motore).

Se hai un oscilloscopio (e per sicurezza anche un trasformatore di isolamento) dovresti vedere gli impulsi che arrivano ai Gate mosfet e le rispettive onde (⚠️ ad alta tensione!⚠️) sui Drain.

 

Puoi postare un foto della scheda vista dall'altra faccia?

[Leone2285]

Spero e credo di avere risolto.

Praticamente ho alzato la cappa alimentando da esterno con l'alimentatore da banco. Appena toccato il microswitch ho tolto tensione e ho notato che sul display è apparso il simbolo dei led; premendo si sono accesi. Premendo il tasto di accensione sono apparsi gli altri tasti ovvero quelli della ventola e del timer. Premendo il tasto per fare scendere la cappa è scesa tranquillamente però poi non saliva. Osservando il micro ho notato che quello superiore era rimasto bloccato in posizione premuta. Applicato dello spray ha ripreso il classico click.

Tuttavia posso assicurarvi di averli controllati prima di aprire il post è funzionavano.

Il mio dubbio adesso va sul relè che deve invertire la polarità sul motore, prima non lo sentivo attivarsi mentre adesso sento il click del relè. Nei primi tentativi anche se sentivo il relè il motore non partiva. Il tutto ha preso a funzionare come dicevo prima dopo avere alzato la cappa con alimentatore esterno.