Avaria indicatore temperatura acqua sul cruscotto

[giovanni1946]

Nella mia Scenic del 2001 benzina da alcuni mesi la lancetta della temperatura acqua sul cruscotto me la trovo spesso a finecorsa in alto.  Alcuni anni fa feci sostituire il sensore dell'acqua sul motore perché la macchina si spegneva. L'autodiagnosi scopri che il male era nel sensore NCT sul motore e, difatti, dopo cambiato quello l'auto non ha più avuto problemi.  Adesso, invece, l'auto va ancora bene ma non funziona più correttamente la lancetta sul quadro. 

Visto che la lancetta va a fine corsa in alto, significa che il termistore dentro il sensore dell'acqua va in corto. Difatti se la termoresistenza fosse interrotta la lancetta dovrebbe andare a zero. 

Anni fa avevo preso il manuale con tutti gli schemi elettrici di quest'auto e avrei trovato lo schema del sensore della temperatura dell'acqua, però non riesco a decifrarlo... visto che è in francese. Vi metto questo schema e la foto del sensore, così mi potete dire che ne pensate.

Dal sensore escono tre fili e, da quel poco che ho potuto capire, questo dovrebbe avere tre funzioni:

1) inviare un segnale alla centralina per la carburazione 

2) alimentare la lancetta del termometro sul quadro

3) accendere la spia di allarme sul quadro per surriscaldamento dell'acqua

Però dallo schema non vedo il filo che va alla centralina; ammesso che ci dovesse essere. Difatti può anche essere che non ce l'abbiano riportato perché quella è una cosa sottintesa.

Volevo staccare il connettore, ma non ce la faccio: sembra che ce l'abbiano incollato. Ho pensato alla colla, perché ho notato che la mollettina di bloccaggio sulla parte mobile del connettore non c'è più. Magari la plastica era incotta e lavorandoci gli si è rotta. Però come soluzione quella della colla mi pare poco "professionale". Difatti ci potevano essere altri metodi  più reversibili per bloccare i due pezzi. Comunque, è solo una mia supposizione... però se la molletta non c'è più e il connettore non si sfila in nessun modo voi cosa  pensereste?

Quindi non potendo smontare il connettore, e pensando che al 99% il sensore si è riguastato, penso che l'unica soluzione è cambiarlo a prescindere.

Del resto se il connettore sui fili è incollato, anche dopo che ho cambiato il sensore a 3 pin rimane sempre il problema di come sfilare la parte mobile dal vecchio sensore.

Altrimenti dovrei prendere e rifare tutto il cablaggio nuovo... e in un auto di quell'età sarebbe come dover operare con anestesia totale un vecchio di 100 anni.

Ora però la domanda è:  visto che nello schema c'è solo una resistenza variabile mi chiedo dove sia quella che comanda la centralina? E ci deve essere per forza, perché se quella che c'è comanda la lancetta sul quadro (che non funziona) significa che l'altro termistore che comanda la carburazione tramite la centralina è da qualche altra parte.

Però non mi risulta che ci siano due sensori della temperatura sul motore, quindi l'unica è che di resistenze variabili ce ne siano due nello stesso sensore, e indipendenti.

Dallo schema il sensore dovrebbe essere quello contrassegnato con 251. Vedete che c'è solo la resistenza variabile che comanda la lancetta sul cruscotto? 

Che ne pensate?

 

Modificato: venerdì alle 23:05 da giovanni1946

[NovellinoXX]

6 ore fa, giovanni1946 ha scritto:

la lancetta della temperatura acqua sul cruscotto me la trovo spesso a finecorsa in alto

Cosa significa spesso? che a volte va e a volte no? se è così probabilmente c'è un corto a massa sul cablaggio.

 

6 ore fa, giovanni1946 ha scritto:

Ora però la domanda è:  visto che nello schema c'è solo una resistenza variabile mi chiedo dove sia quella che comanda la centralina?

Sulla mia vettura del '98, prima versione, aveva due sensori, uno montato direttamente sul monoblocco

che agiva sul termometro acqua e sulla spia esattamente come nel tuo caso, e un secondo sensore dedicato

esclusivamente per la centralina montato sulla valvola termostatica; controlla magari anche sulla tua vettura è cosi.

Sullo schema puoi verificare le indicazioni sul connettore della centralina se c'è una terminazione dedicata al sensore di temperatura.

 

Modificato: sabato alle 04:59 da NovellinoXX

[giovanni1946]

9 ore fa, NovellinoXX ha scritto:

Cosa significa spesso? che a volte va e a volte no? se è così probabilmente c'è un corto a massa sul cablaggio.

 

Sulla mia vettura del '98, prima versione, aveva due sensori, uno montato direttamente sul monoblocco

che agiva sul termometro acqua e sulla spia esattamente come nel tuo caso, e un secondo sensore dedicato

esclusivamente per la centralina montato sulla valvola termostatica; controlla magari anche sulla tua vettura è cosi.

Sullo schema puoi verificare le indicazioni sul connettore della centralina se c'è una terminazione dedicata al sensore di temperatura.

 

Per adesso ho scorso tutte le tavole degli schemi e non c'è neanche l'ombra  di questo secondo sensore dedicato alla centralina.

Se mi dici dove  cercare questa valvola termostatica, appena posso guardo se c'è montato un altro sensore dell'acqua. 

[NovellinoXX]

26 minuti fa, giovanni1946 ha scritto:

Se mi dici dove  cercare questa valvola termostatica

Partendo dal radiatore, in alto, c'è un grosso tubo di gomma che arriva alla valvola termostatica.

 

 

Sullo schema non hai qualcosa del genere come nella figura sotto?

 

Modificato: sabato alle 14:57 da NovellinoXX

[NovellinoXX]

Ciao, ho cercato la valvola termostatica come ricambio

e  il sensore c'è come pensavo.

[giovanni1946]

7 ore fa, NovellinoXX ha scritto:

Ciao, ho cercato la valvola termostatica come ricambio

e  il sensore c'è come pensavo.

 

7 ore fa, NovellinoXX ha scritto:

Ciao, ho cercato la valvola termostatica come ricambio

e  il sensore c'è come pensavo.

 

Ancora devo trovare questo pezzo. Comunque se nella tua Scenic, c'è allora ci deve essere per forza anche nella mia.

Se fosse così, allora è tutto chiaro e l'altro sensore riguarda esclusivamente il quadro... e non ha niente a che vedere con la centralina.

Meglio così, almeno ora so che (visto che la carburazione è perfetta) il sensore sulla valvola termostatica (verde) non c'entra niente con il quadro strumenti e posso cambiare l'altro con la certezza che poi la lancetta riprenderà a funzionare come si deve.

Mi dovresti fare solo un altro favore: dirmi se vicino a questo, sul monoblocco, anche tu hai un altro sensore (nero) uguale a quello che ho messo in foto, e che ha anch'esso un connettore nero a 3 Pin: 2 rosa e 1 verde.   

Modificato: domenica alle 14:20 da giovanni1946

[NovellinoXX]

3 ore fa, giovanni1946 ha scritto:

Comunque se nella tua Scenic,

No, non ho una Scenic, ma dallo schema sembra identica alla mia.

Verifica prima sulla tua vettura se sulla termostatica  c'è il sensore.

[giovanni1946]

17 ore fa, NovellinoXX ha scritto:

No, non ho una Scenic, ma dallo schema sembra identica alla mia.

Verifica prima sulla tua vettura se sulla termostatica  c'è il sensore.

Allora, stamani ho ritirato in concessionaria il sensore che avevo ordinato e mi hanno confermato che in questa versione del 2001 c'è un solo sensore. 

Praticamente 3 Pin: quello verde va al cruscotto e i due rosa vanno alla centralina.

Ora è tutto chiaro, quello schema  (che è del 98) in effetti aveva due sensori: uno per la centralina e era sulla valvola termostatica e l'altro sul monoblocco per il quadro strumenti.

Confesso che quel vecchio schema mi aveva portato completamente fuori strada.

Ora, con il sensore nuovo in mano, ho visto che questo ha una finestrella come  dove aggancia una clip posta sullo spinotto. In pratica prima si preme nella finestrella e si sgancia lo spinotto e poi si tira.

A quel punto se levato lo spinotto la lancetta rimane sempre tutta su, allora dipende dall'elettronica sul quadro, se invece la lancetta scende in basso allora è la riprova che era il sensore guasto.

Ti aggiorno.

[giovanni1946]

Il 13/07/2026 alle 13:42 , giovanni1946 ha scritto:

Allora, stamani ho ritirato in concessionaria il sensore che avevo ordinato e mi hanno confermato che in questa versione del 2001 c'è un solo sensore. 

Praticamente 3 Pin: quello verde va al cruscotto e i due rosa vanno alla centralina.

Ora è tutto chiaro, quello schema  (che è del 98) in effetti aveva due sensori: uno per la centralina e era sulla valvola termostatica e l'altro sul monoblocco per il quadro strumenti.

Confesso che quel vecchio schema mi aveva portato completamente fuori strada.

Ora, con il sensore nuovo in mano, ho visto che questo ha una finestrella come  dove aggancia una clip posta sullo spinotto. In pratica prima si preme nella finestrella e si sgancia lo spinotto e poi si tira.

A quel punto se levato lo spinotto la lancetta rimane sempre tutta su, allora dipende dall'elettronica sul quadro, se invece la lancetta scende in basso allora è la riprova che era il sensore guasto.

Ti aggiorno.

Problema risolto.

Allora sono stato fortunato: cambiato il sensore (ho dovuto farmi una chiave apposita) la lancetta è ritornata a funzionare perfettamente. E anche come perdita di liquido è andata bene: me ne sarà uscito si e no un bicchiere, che ho provveduto a reintegrare con dell'acqua demineralizzata. Poi, in seguito, se voglio posso rimettere un bicchiere di liquido permenente di quello integrale, sensa miscelazione.

Comunque adesso sarà bene che il manuale con gli schemi elettrici del 1998 lo levi dalla circolazione.

Grazie di nuovo per la collaborazione.

Modificato: 59 minuti fa da giovanni1946

[Livio Orsini]

Ottimo!