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Inserita: (modificato)

I raccordi delle unità interne (spero) sono isolati,ma di solito se c'è una perdita con fuoriuscita d'olio si vede.

Sempre con imposizione delle mani.

Modificato: da giorgio17
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Alessio Menditto
Inserita:

No no era l’imposizione delle mani che mi ha ricordato un rito pagano.

Le tracce di olio, tecnicamente fanno parte della ricerca indiretta della fuga.

Ma un tecnico che cerca una perdita solo sperando di vedere delle tracce di olio è messo molto male economicamente…il tecnico professionista sul furgone deve avere di tutto e di più per essere agevolato, quindi bombolone di azoto, schiuma, cercafughe elettronico tarato e certificato annualmente, liquido tracciante, luce UVA, e non so se ci sono altre cose nuove.

Insomma avere tutto quello che serve fa risparmiare tempo e denaro alla fine.

mrgianfranco
Inserita:
13 ore fa, fasteagle ha scritto:

quali componenti possono essere stati compromessi a seguito della mancanza di utilizzo di questi 15-20 anni?

L'elettronica per esempio e tutte le parti elettriche...

fasteagle
Inserita:

il fatto che il compressore funzioni, idem la ventola esterna, e che l'unità interna eroghi aria (benchè a temperatura ambiente), non garantiscono di per sè che l'elettronica sia ok?
qui sono l'ultimo arrivato ma mi sembra che questo climatizzatore di tipo on/off non abbia una scheda elettronica nell'unità esterna, come invece hanno gli attuali inverter, giusto?
ho rimosso la cover dell'unità interna, svelando questo schema elettrico
unitinternadiagrammacircuitoDSC01819_2.thumb.JPG.550459b8813aa35b635e121137662416.JPG
in effetti c'è una "main board" e sembra trovarsi nell'unità interna... l'importante è che non è stata in esterno per questi 20 anni 😄.
ho anche provato a sollevare l'unità interna per vedere le cartelle, sperando di intravvedere qualche traccia di olio, però non riesco. di preciso che "manovre" bisogna eseguire sull'unità interna per arrivare a vedere queste cartelle?

Alessio Menditto
Inserita:

Le cartelle sono esterne, dove parte il tubo grande e quello piccolo, sono sotto i bocchettoni.

Dentro la macchina non dovrebbero esserci bocchettoni.

Dimenticati l’olio…lascialo perdere, non complicarti ancora di più la vita.

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