Smontaggio motore BFT

[Relitto]

Buongiorno a tutti e grazie in anticipo. Sono un neofita dell'automazione e mi scuso.

 

Sono nuovo del Forum ma credo tornerò spesso; ho cercato tra le tante discussioni ma non ho trovato quanto al momento mi serve o sicuramente non l'ho visto.

Chiuderò personalmente la discussione se non avrà futuro.

Il problema: ho un motore del cancello ad ante battenti che funziona bene da 40 anni ormai (non scherzo) grazie a mille manutenzioni ma che ora ha deciso di non fare piu tutto il suo dovere.

Apre, chiude, ma un'anta non arriva a fine corsa di una 20ina di cm al massimo e così anticipa anche in fase di chiusura sovrapponendosi poi al contrario con la gemella di sinistra.

Il motore in questione è purtroppo (credo) un vecchio bft phobos di quelli con la canna di alluminio cilindrica avvitata sulla staffa di plastica di fondo (allego foto).

Non ha fine corsa per quello che vedo, non regolabile, non ha nemmeno sblocchi manuali. Il motore è a vite infinita senza olio. Non vorrei sostituirlo non tanto per pigrizia quanto piu per una questione personale.

Oliando i cardini cambia poco, spingendo l'anta a fine corsa (in chiusura) il motore gira.

 

Ora vorrei aprire il motore, che di fatto è fissato con una dadino che blocca la carcassa di alluminio sulla staffa di plastica che ha un filetto e niente piu; il canotto di alluminio sembra avvitato sulla staffa di plastica con l'occhiolo di ancoraggio.

 

Immagino che in fondo al profilo di alluminio di circonferenza minore ci sia la madrevite sulla quale gira la barra che azionata dal motore ritrae o spinge lo stelo.

I casi ipotizzo siano 2:

o c'è della morchia in fondo e arrivato a un certo punto non spinge piu a sufficienza e si ferma o con un colpo di vento ha saltato un dente e si è sfasata la corsa.

 

Ora avreste schemi esplosi o consigli soprattuto per aprire il motore e non incasinare tutto?

Grazie

 

[giugn76]

Potresti avere una vite sotto…

Se riesci manda le foto del tuo operatore (sopra e sotto)

 

Hai provato a staccare l’operatore dall’anta e fare la prova dell’anta libera se non ha impedimenti e la prova dell’operatore senza anta e vedere se fa tutta la corsa il pistone?

Modificato: sabato alle 05:38 da giugn76

[Relitto]

Dunque intanto grazie per l'attenzione.

 

Allora il mio motore credo avesse della morchia dentro proprio, e sono piu o meno riuscito a sistemare per ora anche senza aprirlo deltutto; a breve metto sul forum anche delle foto migliori;

Il motore non è un phobos ne un proton o meglio, ci somiglia molto e quindi ho pensato ad un primissima serie.

 

Sotto al motore ci sono 3 "grani" filettati, uno dei quali mi ha concesso di far filtrare un po di sbloccante; le frizioni hanno ricominciato a funzionare meglio, e sono riuscito a tararle ancora un po piu alte, a stringerle;

 

Morale della favola dopo ore di iniezioni e relativo scarico di materiale nero morente; l'anta ha cominciato a chiudersi ed aprirsi correttamente. Ora aspettiamo di vedere fino a quando...

 

Per dovere di archivio: la frizione si tara avvitando il canotto piu piccolo in quello piu grande che vedete nella prima foto. Al momento funziona.

 

Grazie a tutti dell'aiuto; mantengo viva la conversazione per poche settimane poi provvederò ad eliminarla; in caso contrario chiedo aiuto per ricordarmelo. 

 

Grazie

[giugn76]

perfetto

in caso,noi siamo qui