Cavi elettrici in garage

[ALLUMY]

Ciao e buona Domenica.

 

    Stavo facendo pulizie in garage e già che c'ero ho spostato gli scaffali: sotto a uno di essi scorreva una prolunga per una ciabatta che ho sul banco di lavoro e ho notato una certa appiccicosità della guaina esterna (cavo tripolare). Poi sono andato a vedere anche il cavo che esce da una scatolina in parte alla luce del garage e che ho collegato a un neon poco distante da lì e... stessa cosa: cavo tripolare (più piccolo, ovviamente) con la guaina esterna molto appiccicosa, da far schifo al tatto.

 

Ho pensato subito alle esalazioni dell'automobile, in passato ne avevo una diesel e da qualche anno una a benzina.

Può essere quella la causa? E e fosse così, esistono dei cavi appositi per garage oppure non c'è altra soluzione che intubarli per evitare questo fenomeno? Oppure mi sto facendo un film che non c'entra nulla?

 

In attesa di Vs gentili risposte, di nuovo Buona Domenica 🙂

[reka]

 

 

se è proprio l'isolante ad essere diventato appiccicoso direi che è di quelli in gomma che sono sicuramente adatti alla posa in aria e resistono anche all'acqua ma non adatti ad stare in ambiente con idrocarburi. Certo che o sono passati tanti anni o hai auto euro0 😀

 

ormai sono degradati e il fenomeno non smette, devi cambiarli.

 

 

 

 

[Leone2285]

43 minuti fa, ALLUMY ha scritto:

Ho pensato subito alle esalazioni dell'automobile

In quel caso mi preoccuperei più per te che per i cavi😷 

 

[ALLUMY]

Grazie per avermi risposto, intanto nel dubbio li ho scollegati, e ho smontato anche il neon, che anche lui ha le plastiche un po' appiccicosette.

Invece tutti i tubi e le scatole montate come da capitolato sono ancora perfetti.

 

I cavi e il neon li avevo aggiunti in seguito, circa una ventina di anni fa; l'auto che avevo prima era una Focus Diesel Euro3 mentre quella che ho ora è una Golf Benzina Euro6B.

 

In conclusione, quali cavi sarebbero più idonei, se volessi evitare di mettere anche i tubi?

 

Grazie. 

[Domenico Maschio]

Non sono un esperto , ma non credo che possa essere esalazione di idrocarburi ,anche se in ambiente chiuso . In garage mica hai idrocarburi in contenitori aperti , al limite sono chiusi in taniche oppure nei serbatoi di auto e moto ,ma sempre chiusi . 

Occorre studiare meglio lo strato sul cavo per capire se si tratta di vecchiaia o di scarsa qualità della plastica del cavo o di eccessivo calore nel tempo . Se fosse dipeso da idrocarburi allora i cavi che sono nell'auto come dovrebbero diventare ? 

Certo che mettendo cavi unipolari dentro tubazione di pvc sarebbe un lavoro fatto meglio .

Ciao

[Marco Fornaciari]

Non è appiccicosa a causa degli idrocarburi, magari di vernici o altre sostanze in contenitori aperti, ma se è successo sia a cavi quasi a terra che a cavi in alto il problema sono il tipo e la qualità dell'isolante.

Ma quasi ceramente il problema è l'umidità del locale.

 

Se metti cordine in tubi di PVC il problema non si presenta.

 

In quel garage c'è ricambio d'aria, ovvero è possibile tenere aperto il portone alcune ore ogni qualche giorno?

[ALLUMY]

Ciao Marco, come la va? 😁

 

Sì, c'è un ricambio d'aria h24, ma è un garage sotterraneo, quindi un po' di umidità c'è di sicuro. Polvere? Non ne parliamo! Quando avevo la Focus Diesel c'era sempre una patina nera sulle superfici, e quando passavo la spugna dovevo ripassarla più volte... una roba immonda! Da quando sono passato al benzina, tutto un'altro pianeta.

 

In ogni caso, giusto per curiosità, ho appena lavato i due cavi: sembrano tornati quasi come nuovi e li ho stesi al sole. Vediamo se ritornano appiccicaticci.

 

Su quello grosso, le stampigliature sono queste:

 

CEI 20-22 II FROR 450/750 V FLEXIRETOX 3 G 1.5 PIRELLI (G) 1995 CERTIFICATO SORVEGLIANZA IMQ N A 1431 10475

 

Su quello piccolo invece sono impresse a malapena sulla guaina e non riesco a leggerle, comunque era solo un recupero da un cordone di alimentazione.

 

Forse quell'appiccicaticcio era solo uno strato di sostanze solventi che avevo davvero tenuto in garage per un certo periodo, poi la polvere, i fumi e un po' di umidità hanno fatto il resto.

[Livio Orsini]

6 minuti fa, ALLUMY ha scritto:

c'era sempre una patina nera sulle superfici, e quando passavo la spugna dovevo ripassarla più volte... una roba immonda! Da quando sono passato al benzina, tutto un'altro pianeta.

 

In ogni caso, giusto per curiosità, ho appena lavato i due cavi: sembrano tornati quasi come nuovi e li ho stesi al sole. Vediamo se ritornano appiccicaticci.

 

Probabilmente era la patina del diesel che si era depositata sulle guaine.

[reka]

beh chiaro, se l'appiccicaticcio è una cosa esterna che si pulisce via non serve cambiare i cavi, però andrebbero intubati almeno.

 

diciamo che c'è l'aria bella pesante i quei garage

[Marco Fornaciari]

Il garage sotterano è un ambiente peggiore di una caverna con sorgente di acqua solforosa contenente metano sul fondo.

Il FROR va bene anche per gli ambienti umidi e resiste abbastanza alle sostanze corrosive, certo non per sempre: però poi bisogna vedere le combinazioni che si creano e per quanto persistono.

 

Ma l'auto la parcheggi/avi in retromarcia?

Se si tela vai a cercare pure con la benzina, non c'è polvere ma c'è: benzene, toluene e xilene; e i conduttori elettrici non sono per nulla felici.

Sorvolando sulla tua salute.

 

In conclusione, cavo o cordine sempre intubati se in posa fissa.

Sulle prolunghe ovviamente quando danneggiate si cambiano.

 

[ALLUMY]

1 minuto fa, Marco Fornaciari ha scritto:

l'auto la parcheggi/avi in retromarcia?

No, mai! Sempre col didietro verso il portone di uscita 😊

[ALLUMY]

Sono andato a riprendere i cavi dallo stendino e sono belli puliti, lisci e... profumati! No scherzavo, li ho passati solo con spugna e acqua.

Modificato: 3 ore fa da ALLUMY