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buongiorno Vicino all'IPM ci sono 2 resistenze marchiate 10M che apparentemente sembrano in corto vicino allo 0 - 0,1ohm, sono resistenze di In realtà non sono da 10Mohm ma 0,01 milliohm giusto?

Visto che il TIA 16 è un po vecchiotto, io ti stavo per consigliare l'istallazione manuale dell'ultimo Automation Service Manager prima dell'istallazione del TIA. Sono andato nel sito della Siemens per trovare l'ultima versione e ho trovato la v6.2 SP5 Automation License Manager Sicuro che tu hai la 6.2.9??

Verifica il suo funzionamento:

Perché il Frigo, nonostante non industriale, è anche con inverter. Avevo nel quadro solo due MTD del Tipo F: quello della linea bagno con la lavatrice e quello del Frigo da solo. Siccome tutti gli altri MTD sono del Tipo A e non potevo aggiungere qualsiasi MTD nel quadro, avevo deciso di usare la linea frigo per i due Clima. Magari sarebbe stato meglio di usare invece la linea bagno? La ringrazio per la Sua risposta e mi scusi per il ritardo della mia. Se ho capito bene, di solito due differenziali entrambe sulla stessa linea è qualcosa da evitare... Almeno è cosi che capisco la Sua risposta perche per il momento tutti e tre (frigo + 2 Clima) funzionano senza problema con solo un MTD C16 Tipo F (30mA 4,5kA) a monte della stessa linea condivisa. Vero? La ringrazio ancora!

Difetto tipico della Main 5844-A6M34G-0P00 il valore è 2,2u/10V non polarizzato. Per prova si può testare il tv senza condensatore.

Perfetto, allora prendo lo Scheider e lo monto affianco alla presa dove e' attaccato il compressore. Anche se montandolo direttamente sul compressore manterrei la protezione anche nell'eventualita in cui attaccassi il compressore a qualche altra presa. Eventualita' a dire il vero estremamente remota, dato che non si e' mai verificata in precedenza. Il motore attuale e stato dimensionato dietro consiglio (telefonico) di una nota rivendita online di componenti elettromeccanici, secondo cui la bruciatura dei motori precedenti sarebbe stata dovuta alla potenza insufficiente (anche se al tatto io non li ho mai sentiti scaldarsi minimamente). La foratura della base del motore attuale non corrisponde pero' alle asole sulla piastra di montaggio, infatti ho dovuto praticare due fori aggiuntivi sulla base del motore. Vorrei capire se questo puo essere un indicatore del fatto che il motore sia sovradimensionato, nel qual caso stavo meditando di installare sul motore una puleggia piu piccola, in modo da ridurre i tempi di caricamento, che a mio avviso sono piu lunghi del normale, il che comporta il fatto che il motore resti acceso piu del dovuto, soprattutto nel corso di lavori che consumano parecchia aria (utensili ad aria compressa, sabbiatura, verniciatura ecc.). Una volta installato il salvamotore penso di poter fare l'esperimento in sicurezza, anche se penso sia da tenere d'occhio la temperatura del pompante che potrebbe non gradire RPM superiori agli attuali. Non ricordo se la puleggia originale fosse piu piccola, probabilmente si perche questa e' nuova, e conoscendomi e' probabile che in uno dei vari tentativi io abbia sostituito la originale con questa piu grande nel tentativo di alleggerire il carico sul motore, mentre il problema, in realta', era sul pressostato. P.S. In un thread su questo compressore risalente a un paio di anni fa, lamentavo anche il problema che dopo alcuni mesi di fermo e la sostituzione del motore, il compressore mi mandava in pressione anche il serbatoio dell'olio, finendo per far saltare in aria il tappo con l'indicatore di livello. Con forse qualche eccezione, tutti concordavano sul fatto che il verso di rotazione del motore di un compressore e' irrilevante, se non per il verso di rotazione della puleggia del pompante, che svolge anche funzione di ventola di raffreddamento. Segnalo che tale convinzione generale e' errata, infatti invertendo il senso di rotazione del motore il problema non si presenta, mentre invertendolo di nuovo si ripresenta. Come questo possa accadere in un compressore monocilindrico con le lamelle in testa non ne ho la benche' minima idea, ma e' cosi, e quindi lo segnalo.

Buongiorno, dovrei installare un sistema Dardo della OVA in una palazzina uffici, gli impianti sono incassati, che tipo di cavo posso usare per il segnale Dardo da portare alla centralina? Grazie per le risposte

Buongiorno Stefano quindi anche in 2 anni la membrana già non fa da tenuta stagna ? Per età caldaia non ho preso l'originale negli ultimi tempi (durava di più) Grazie

Grazie per la risposta. No appena accendo lampeggia sin da subito Il led P1 e suona. La pompa di scarico non parte

Il. Mio Modello è il XKP W

E' una verifica che posso fare, anche se il fatto che il difetto si presenta solo con il freddo mi fa dubitare possa essere la cinghia. Comunque appena riesco faccio la verifica

Buongiorno, devo installare l'automatismo sulla porta del mio garage. Ho visto un Kit della BFT "PHEBE BT B KIT ITA" con l'operatore PHEBE BT A U. Volevo avere una opinione su questo prodotto dal punto di vista sia della meccanica che dell'elettronica e della sua efficacia durante il periodo invernale visto che il garage è all'aperto. In attesa di una cortese risposta ringrazio e auguro una buona giornata.

Se non erro, la ricevente mantiene solamente un codice, la copia dei vari radiocomandi avviene da TX a TX...

Ho dovuto pagare l'allacciamento come da contratto e poi hanno steso un secondo cavo in fibra sino al router

Ciao, affrontiamo un problema alla volta. Fa questo tentativo: C-6 su 6 C-5 su T C-3 su 1 C-2 su 2 C-1 su 3 Cambia qualcosa? In quale fase della prova ti da l'errore? Quando cerca di rilevare la chiamata? Se si, cosa suona in casa, il citofono o altro dispositivo nei dintorni? Cerca di individuarlo perche è lì che andrà collegato il ring

Tutto collegato tutto funzionante grazie a tutti

La cinghietta del potenziometro ha tutti i dentelli? Se metti il cancello in manuale e lo muovi lentamente riesci a vedere se integra

Si, le termiche sui motori si sono sempre usate anche come protezione per mancanza fase. Si l'interruttore MGT può essere usato anche come accendi-spegni, visto che è un interruttore che ha anche funzione di sezionatore.

Si presuppone che sia adatta per le bande in cui si trasmette la DTV da qui l'analisi di Allumy

Allora comprala, anche usata

Ciao forum, oggi ho messo le mani su un impianto con Minidec SL + modulo PLUS 433. Il problema è che non si riesce più a codificare nuovi telecomandi. Domanda forse banale: che voi sappiate il Minidec ha un limite massimo di radiocomandi memorizzabili? Qualcuno ci è già passato? Grazie!

Ho verificato con un multimetro che tenendo il leveraggio del pressostato in posizione intermedia, diciamo a meta strada tra On e Off, una delle tre fasi o non aggancia o oscilla. Ho risolto il problema eliminando il bottone di plastica che si inceppava causando il problema. Il salvamotore voglio metterlo comunque, se mi dovesse andare in protezione nuovamente provvedero a sostituire anche il pressostato. Vorrei capire se il salvamotore puo essere usato anche come interruttore On/Off per quando il compressore non e' in uso, ma sembrerebbe di si. Ne avevo trovato uno della Schneider per pochi euro di differenza, x ma non l'ho preso in considerazione perche tra le caratteristiche non ce la protezione contro l'errore di fase. Se mi dici che e' una caratteristica comune a tutti prendo quello. https://www.ebay.it/itm/403045277633

Ok, facci sapere allora. Ciao prego

Ciao franco1, Sì esatto. Il "16A" (come anche i dati scritti sopra) indica la corrente massima che supporta il contatto con un carico resistivo e cioè ad esempio le vecchie lampadine ad incandescenza, oppure che so, una stufetta elettrica che è un carico quasi esclusivamente resistivo. Mentre il "(4)" tra parentesi, indica la corrente massima che supporta il contatto con un carico induttivo, come ad esempio un motore, oppure le vecchie lampade / plafoniere al neon che avevano il reattore a bordo

Prova, è solo da provare, non costa tanto. Altrimenti cambia i micro-switch, oppure il selettore completo