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La mia era solo curiosità perchè è un tipo di circuitazione che non uso e volevo avere qualche notizia in più sulla sua capacità di regolare le variazioni di carico. Nei casi in cui mi serve una tensione particolare o variabile, preferisco usare un 717

Ciao, il motivo per cui ad ogni riavvio del plc tutto torna di default e' perché quello che fai..... Script ecc rimane nella RAM. Per rendere permanente una configurazione devi agire sul file firewall default.cmd nella cartella /USR/cfg/ del plc. Per accedere alla cartella ed al file ti serve un client ftp tipo file sulla. Filezilla....... Non so perché se non lo scrivo così me lo corregge in file sulla

Se non ci sono fermi a terra (per la chiusura) o su muro (per l’apertura) si usano i fermi dentro le casse. Le casse e i pilastri devono essere in asse così come le ante Non so se ho capito bene cosa intendi per “pali” ?

Ok in verita era un tentivo contattarvi infatti avevo provato a sostituire il dimmer con un relè finder 27 01, consigliatomi perchè doveva avere esattamente 3 contatti come i cavi che scollegavo dal dimmer, poi il relè consegnatomi, causa un rinnovamento di prodotto mi è arrivato con quattro contatti. da qui è sorta la difficoltà, infatti gli schemi forniti con il relè illustrano i pulsanti che tagliano il neutro, mentre un vecchio pdf dei collegamento del dimmer l4410N con pulsanti illustrava gli stessi a tagliare la fase. ora io non so come sia stato cablato il mio impianto, ma dalle prove fatte parrebbe che manchi il neutro per far funzionare il relè, da qui la deduzione che il miei pulsanti tagliano la fase. credo di poter ricavare la fase da altri fili in scatoletta, ma la domanda che poi si pone è come collegare i tre fili del dimmer e dove mettere in parallelo il pulsante sostitutivo del dimmer? Correggo "credo di poter ricavare il neutro da altri fili in cassetta"

Tutto Ok, funzionamento perfetto dopo aver "ripassato" la guarnizione del coperchio brilantante. Riparazione eseguita. Ringrazio tutti per i suggerimenti e la gentile collaborazione.

Ok in verita era un tentivo contattarvi infatti avevo provato a sostituire il dimmer con un relè finder 27 01, consigliatomi perchè doveva avere esattamente 3 contatti come i cavi che scollegavo dal dimmer, poi il relè consegnatomi, causa un rinnovamento di prodotto mi è arrivato con quattro contatti. da qui è sorta la difficoltà, infatti gli schemi forniti con il relè illustrano i pulsanti che tagliano il neutro, mentre un vecchio pdf dei collegamento del dimmer l4410N con pulsanti illustrava gli stessi a tagliare la fase. ora io non so come sia stato cablato il mio impianto, ma dalle prove fatte parrebbe che manchi il neutro per far funzionare il relè, da qui la deduzione che il miei pulsanti tagliano la fase. credo di poter ricavare la fase da altri fili in scatoletta, ma la domanda che poi si pone è come collegare i tre fili del dimmer e dove mettere in parallelo il pulsante sostitutivo del dimmer?

Ma le casse e di conseguenza i pali del cancello sono paralleli tra loro? I motori in ogni caso lavorano con fermo meccanico contro la cassa.

In ingresso ho dato 17V. Vorrei ricordare che io ho usato un solo regolatore 7812 senza alcun dissipatore solo per fare una prova. Nello schema originale vi erano 3 regolatori in parallelo e le resistenze del partitore erano 4,7ohm per R1 e 560ohm per R2. L'autore del post lamentava di avere in uscita è senza carico, se ho capito bene, una tensione di 12,3V. Adesso dovrà essere lui a fare qualche prova se vuole avere qualche riscontro. Comunque se trovo un carico più grosso la prova la faccio.

Controlla se la tua scheda è tra quelle che questo tizio può ripristinare https://www.ebay.it/itm/167179791564

Già, sarebbe meglio sistemare perché se la perdita va a finire sui contatti del dosatore può avvenire un corto circuito che è in grado di danneggiare la scheda. Meglio spendere un po' adesso che molto più tardi!

Si hai ragione, è protetto da copyright. Comunque in linea di massima già ti ho spiegato come rendere piu' sicura un installazione già con la terra di casa (se fatta bene) senza troppe complicazioni.

No bastano 200mA - 400mA per verificare la differenza tra vuoto e carico. La tensione di ingresso che valore ha?

Salve e innanzitutto grazie delle risposte, quella era la foto iniziale adesso La batteria è stata cambiata per sicurezza quindi ho fatto dei ponti con una nuova batteria in maniera tale che quando mi dava il problema la potevo staccare e far scaricare completamente la scheda, non so se chi ha fatto quelle saldature era del mestiere, io ho acquistato il tutto così il fatto è che quando me lo ha acceso è tenuto per mezz'ora non ha mai dato problemi quindi l'ho acquistato in base a quei tempi che lo vedevo adesso Ho già pulito con alcool isopropilico e poi spray per contatti la pista perché ci stava un liquido appiccicoso e di color ambrato una volta fatta la pulizia è ripartito per due giorni poi mi ha ridato di nuovo il problema ora farò il ripasso di quelle saldature le resistenze le devo vedere bene ma potrebbero anche essere arrivate? Vi posto una foto della scheda dove si vedono quei colori ambrati

Senza il carico la corrente assorbita era di 22mA in entrambe le prove. Col piccolo carico la corrente è raddoppiata e la tensione è rimasta identica a senza carico. Non so quanto possa essere valido il piccolo carico messo per la prova ma non ho trovato altro. Credo che dovevo spingermi ad almeno 1A, se trovo un led per auto faccio io la prova.

Grazie a te per l’aggiornamento

Come da titolo cerco questo firmware perché il televisore e bloccato con spia rossa e non accende.

Buongiorno, confermo che il problema era quello, sostituita la pompa completa di blocco e il ferro è tornato a funzionare correttamente. Grazie del supporto

Sottoscrivo tutto quanto scritto da Simone Baldini, con la differenza che io personalmente ho 2 volkswagen (e-up! e Id.3) e come affidabilità e qualità posso dirti che sono ottime. Come assistenza e filosofia di mercato, concordo che tesla sia comunque una spanna sopra, perché non si porta dietro il retaggio di decenni di auto convenzionali con tutto il carrozzone che gli va dietro. Personalmente starei alla larga dalle auto del gruppo stellantis: come per il termico, qualità ed affidabilità pessime. Se vuoi qualche info più seria di tutte le sciocchezze che si dicono e leggono in giro, non voglio fare pubblicità, ma suggerisco forumelettrico.it dove potrai leggere numerose esperienze concrete di proprietari, critiche ed opinioni.

Se hai una potenza di fotovoltaivo superiore a quella della cabina, alla prima immissione superiore alla potenza di cabina inverrano le protezioni del trasfo

Ma sei un medico?

👍

Scusa,non riesco a capire bene quando dici tu hai un motore in una posizione e l’altro al contrario? Da quanto ne so io i motori vanno installati sempre con lo statore verso il senso di apertura dell’anta

Valore di corrente assorbita? Tensione a vuoto ed a carico?

Non trovo nulla da scaricare (sito CEI escluso); Scibt non lo voglio usare. Comunque non è un problema. Grazie

Fatte nuovamente le misure sia con i diodi che con le resistenze funziona. Il problema era dovuto al fatto che io pensassi, visto che fornivo il regolatore con l'alimentatore da banco, di poter omettere i condensatori per fare la prova. Non avendo dei ceramici ho usato degli elettrolitici da 25V, uno da 100microF in ingresso e uno da 47microF in uscita. Come carico non ho esagerato anche perché non ne avevo ed ho usato un led da 12V. La tensione è rimasta pressoché stabile in entrambi i casi.