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Non che in garage, magari vicino ad auto, scooter e altro, non possano rappresentare un potenziale problema. Tuttavia, almeno da quanto mi risulta, non sembrano frequenti i casi di cronaca legati a queste batterie. Immagino che almeno i marchi più noti adottino adeguati accorgimenti costruttivi per ridurre i rischi… o almeno lo spero!

Grazie per la rispostaIl video relativo potete vederlo al link e verifica di renderlo accessibile a tutti . GRAZIE ΥouTube https://youtube.com/shorts/-RfVMkO68l0

Buongiorno leggendo sul forum ho visto che siete esperti anche di questa centrale che monta una scheda mca2. Dopo qualche anno di non utilizzo del cancello ad una sola anta ho deciso di ripristinarlo e ho trovato il fusibile dei servizi bruciato sostituito e alimentato ho avuto 2 condizioni la prima è che tutti i led lampeggiano velocemente (condizione non normale) in quel momento se do impulso di apertura/chiusura cancello funziona regolarmente ma dopo qualche minuto la scheda si mette nella condizione ottimale e cioè led ok che lampeggia 1 volta a secondo e i 3 led delle sicurezze accesi fissi ma in quel momento se do impulso vedo il led dell impulso che si illumia ma non succede nulla e se provo a fare la procedura di riconoscimento e calibrazione del motore non succede nulla (per nulla intendo che non sento nemmeno il click dei rele come se non avviene la comunicazione da impulso a rele) sapete aiutarmi? Grazie in anticipo

Ti sei assicurato che oltre ai morsetti, dove si collega la resistenza, il tuo inverter sia dotato del gruppo di frenatura? Questo è costituito da un mosfet e dai suoi circuiti ausiliari. Spesso questo gruppo è opzionale come il resistore di potenza. In genere, se l'inverter è èpredisposto, sul manuale trovi le indicazioni per la corretta installazione del gruppo di frenatura con il relativo dimensionamento del resistore.

Ecco le informazioni richieste: Caldaia de Dietrich mcr-p 30\35 mi plus Attualmente ho impostato mandata climatica gestita dalla caldaia. La miscelatrice e' manuale, ora tutta aperta per ottimizzare i consumi Ho aggiunto delle foto. A dx della foto arriva l' unica mandata - raccordo per i 2 termoarredo- miscelatrice - radiante a pavimento. Giusto per fare il quadro completo ho anche uno scaldabagno in PDC aria acqua da 600w che mi scalda 300 litri di ACS a 60 gradi. L' idraulico, a suo tempo, ha sfruttato la serpentina accessoria per integrazioni solare come fonte di calore per i termoarredo ( però devo scegliere, perché la mandata e' unica, se il calore prelevarlo dalla serpentina dell' accumulo oppure dalla caldaia). Ho una sonda a pozzetto che, in caso la temperatura dell' accumulo inferiore al valore scelto, blocca i circolatori pavimento e termo arredo bagno. Questi circuiti sono esterni al muro e gestiti da valvole a sfera. A suo tempo (2013) mi sono fidato della proposta che mi aveva fatto. Volevo provare a fare produrre ACS dalla caldaia perché in inverno l'efficenza del fotovoltaico e PDC sono ridotti. Ma chiedo anche un vostro pensiero. Grazie

Salve. L'impianto elettrico del mio appartamento ha circa 30 anni. Ho attualmente un contratto da 3 kW e l'impianto è protetto da un differenziale magnetotermico da 20 A di tipo AC Idn 0,03 A (BTicino D823A/20). A valle del differenziale c'è un unico magnetotermico da 25 A (BTicino E81NA/25). Forze e luce non sono separati (credo sia impossibile separarli o creare nuove linee senza rompere muri e pavimenti) ed esiste una sola linea di partenza. Devo passare ad un contratto da 4,5 kW per installare un piano ad induzione. Quali interventi minimi dovrei effettuare? Ringrazio anticipatamente.

Buonasera a tutti ho risolto grazie ai vostri consigli Ho comprato il fondello nuovo dal ricambista quello che c era era rotto Ricambio numero 1247821018

Si, partono ventola e pompa, ma non la fiamma.

Dal sito Mitsubshi ho scaricato il manuale con uno schema elettrico https://planetaklimata.com.ua/instr/Mitsubishi_Electric/Mitsubishi_Electric_SEZ-M_DA_Service_Manual_Eng.pdf Lo schema elettrico interno della macchina direi che è riservato ai CAT. Per altri schemi devi sempre cercare nel sito Mitsubisci.

Ciao , anche io ho lo stesso problema. Alla fine come hai risolto? Hai capito quale era il problema che generava il tintinnio?

I cavi mobili, se non posati correttamente in catene portacavi durano circa 5 anni o anche meno, nelle catene a 10 anni ci arrivano, oltre è pura fortuna. Va da se che devono essere cavi per posa mobile, diversamente durano tre giorni con l'altro ieri. Se poi si usano quei cavi specifici, tipicamente per motori con tachiemetrica e altro a bordo, dove passano conduttori a diverse tensioni: la si è cercata.

Ogni tanto sul forum si vede un centralino cablato a regola d'arte. Da quanto vedo nel centralino non è presente la barra di terra, quaindi la sus distribuzione immagino sua fatta nelle cassette di derivazione. Poi per necessità di messa a terra del cassa metallic del centralino hanno portato un filo di terra, quindi immagino che li hanno collegato la terra di qualche utenza alimentata tramite cavo. Quel filo pare un 4 mmq, puoi collegare la terra del climatizzatore a qual morsetto, magari se lo sostituisci con una gabbia da 10/16 mmq è meglio, essendo che c'è la guida omega puoi mettere dei morsetti per quella guida..

A scopo quasi didattico ho realizzato lo schema che avevo postato. Debbo dire che funziona in modo perfettamente analogo a quanto avevamo ipotizzato. Provato a pigiare contemporaneamente sia i tasti sul telecomando che gli switch non si crea alcun malfunzionamento se non l'arresto del motore. Praticamente se premo entrambi i tasti sul telecomando la ricevente ferma il motore, non accetta i due segnali contemporaneamente. Gli switch usati non sono interbloccati tra loro. Un telecomando interbloccato e degli switch interbloccati garantirebbero la non contemporanea pigiata dei pulsanti. Non essendo competente sul tema omologazioni la mia è solo una realizzazione illustrativa. Ognuno, come lo stesso autore del post ha sottolineato, si assume le sue responsabilità qualora voglia realizzare qualsiasi delle soluzioni consigliate.

Mi dice "Video privato", non lo apre, verifica di renderlo accessibile a tutti

Ciao peppe-g, Ma c'è il finecorsa di apertura per caso? L'hai tarato bene? Il micro-switch funziona correttamente?

E pensare che c'è chi "pagherebbe" per avere quella scorta di cavo e tu invece ti arrabbi inutilmente 🤣🤣 Se hai manualità e un paio di buone forbici con la punta che taglia bene, incidi la guaina blu nel punto che preferisci, la pieghi un po' e si dovrebbe spezzare, poi tagli un filo alla volta (prima rosso o nero non cambia nulla), li speli sempre uno alla volta il solito centimetro circa e li colleghi nel nuovo videocitofono. Oppure tagli la guaina blu per lungo, però devi stare attento a non incidere le guaine dei fili rosso e nero, è più facile a farsi che a scriverlo. Eventualmente puoi rompere un po' del vecchio supporto in legno che una volta mettevano sulle pareti e sui soffitti per appendere i vari apparecchi, oppure lo "macini" con l'avvitatore / trapano che forse è meglio, perché battendo potrebbe darsi che lo zoccolo di legno si tolga. Magari potresti trovare anche il tubo da dove arriva il cavo stesso

Quando arrivano le ldi riscaldamento da 26 al piano da servire nella cassetta del collettore partendo dal basso metti le saracinesche, la valvola di zona e poi il collettore Questo per entrambi i piani Il by-pass in caldaia è una sicurezza ulteriore perché la due vie da il contatto solo in apertura

Bene dai, meglio così. Ciao prego

Ciao, una domanda: il tasto "Stop cycle" è dell'inverter?

Grazie mille. Ho visto che la cappa è rivettata. Cerco di smontarla ma sarà un casotto. Aggiorno nel weekend

grazie dell'aiuto ricevuto.

Buongiorno Nel nostro laboratorio disponiamo di diversi pulitori a ruote azionati da inverter Chint NVF2 e NVF2G con potenze da 1,5 a 3,7 kW. Per motivi di sicurezza è necessario interrompere la rotazione in breve tempo (1,5/2 sec.) premendo il tasto "Stop cycle". Ho provato ad inserire le resistenze frenanti come indicato nel manuale (con i valori corretti per ogni potenza) ma non ottengo risultati. Ho anche provato a cambiare alcuni parametri ma la frenata è sempre debole e troppo breve per fermare bene la rotazione delle ruote. Qualcuno ne conosce bene la programmazione e sa indicarmi la procedura corretta per abilitare la resistenza alla frenata e ottenere una frenata più potente? ho provato anche a disabilitare Lo "stallo da sovratensione ( Overvoltage Stall protecion ), diminuire il tempo di decelerazione, ed altro senza risltati apprezzabili. Grazie per il vostro supporto. Fontelettra

@Andrea Annoniok Grazie mille Andrea

Alla fine, siamo riusciti a farlo funzionare. Non so ancora bene come, ma ci siamo riusciti. Grazie mille per l'aiuto.

HO smontato la mascherina sopra al quadro elettrico dei differenziali e mi sono trovato davanti quanto mostrato in foto, che per me risulta essere un bel pò di roba, tutta ordinata ma sulla quale capisco ben poco. Comunqe il differenziale cerchiato è quello che prima (devo ancora staccarlo) alimentava il centralino telefonico e quindi dovrei staccare i due fili blu/marrone attuali e andare a mettervi al suo posto quelli provenienti dalla macchina esterna del condizionatore e fin qui ci siamo, per quanto riguarda la terra, ho visto che dietro i differenziali passa un grosso cavo di terra e sopra il quadro dove passa tuttla la matassa di fili c'è una specie di ruzzola (scusate il termine) cerchiato dove io penso si raccordino la terra anche proveniente da altri cavi, Dovrei allentare quella ruzzola e quindi mettere li la terra proveniente dal condizionatore ? scusate ancora i termini ma devo ancora imparare molto. Scusate ma questi magnetotermici non sono alimentati uno ad uno ma sembrerebbe che siano alimentati da un unico cavo bello massiccio che non so come ne alimenta almeno otto insieme, grazie ancora della pazienza.