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Scusa ma non si vedono bene i tasti di comando a sinistra , mica sta su manuale ?

io ho due shelly wifi per monitorare consumi, tuttto il resto vari dispositivi zigbee..soprattutto sensori di temperatura..la rete mesh è strutturata per fare questo lavoro.

Prova a staccare per 10 minuti la corrente,se non risolvi mi sa che ti conviene cambiarlo,di sicuro ha passato i 30 anni

. La frase tra parentesi quadre è incompleta e non è contestualizzata ! - .. Per l' installazione di un SPD è necessario rivolgersi ad un Professionista competente, altrimenti potrebbe risultare inefficace o addirittura pericoloso ! Uno dei tanti casi di Disservizio causato da errata installazione degli SPD in un Condominio : https://www.plcforum.it/f/topic/334583-scatto-del-salvavita/.. - Buona Domenica !

Intanto grazie per la risposta. Ho provato sono bloccati. Anche mettendo un po’ di wd40 rimangono così. Non voglio forzare perché ho paura di rompere!

Buongiorno, Ho un vecchio termostato Bpt th24,che presenta il seguente problema:non appena metto il selettore sulla modalità prog ,il riscaldamento parte anche con le varie impostazioni orarie a basse temperatura! Grazie

Che ho provato a mandarti un messaggio ma non puoi riceverli. O hai la casella piena o non hai il profilo abilitato a riceverli. Quello del link è il telecomando di servizio.

In teoria dovrebbero essere quei 2 rubinetti piccoli,fai una prova aprendoli piano.

Il problema è che al pulsante avevo collegato un dispositivo sonoff in modo tale da pilotare l'apertura e la chiusura del cancello anche da remoto invece con il telecomando posizionato nel garage risolvo l'apertura/chiusura al posto del pulsante ma non posso più pilotarlo da remoto. Tra l'altro con Android auto e l'app del sonoff avevo anche il comando dallo schermo dell'auto. Ho messo un sonoff per il garage e uno per il cancello così avevo la possibilità di gestire entrambi sia da remoto che con Android auto.

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Ciao , marca e modello sia dell'amplificatore che dell'alimentatore sarebbe meglio . Anche qualche foto aiuterebbe a capire di cosa stiamo parlando . Sia l'amplificatore che l'alimentatore devono avere la stessa tensione . Ce ne sono alcuni a 12 volt ,altri a 15 . La tensione deve essere presente sull'alimentatore solo sul cavo che va all'antenna e no al TV . Hai la possibilità di misurarla con un tester ? la devi trovare anche sull'amplificatore sul cavo che viene da giù .

cosa vuoi dire? va bene anche il telec del mio link?

Ho un antenna che ha un preamlificatore sul palo. Ricevendo solo segnale sui canali RAI ho controllato alimentatore che risulta acceso il led. Ho quindi cambiato cavo dall'alimentatore al partitore e ricevevo tutti i segnali. Dopo il funzionamento per circa 4 ore i segnali tv dei canali non rai erano assenti. Potrebbe dipendere dall'alimentatore anche se risulta acceso. Poi una domanda i 12 volt sono solo su cavo antenna o anche su cavo TV. Grazie

Ci vuole o il telecomando master o quello di servizio. Sblocca i messaggi privati.

Hai impostato la climatica? Se si prova a disattivarla. se non parte ancora fai vedere la caldaia che probabilmente è guasto il motore 3 vie

benvenuto!

Ciao! Un primo saluto a tutti Sono Luca e attualmente mi occupo del cablaggio di quadri elettrici Ciau

Buonasera Perdonatemi, ma se non c'è l'oblò dalla parte opposta alla puleggia io come ci arrivo a smontare il cuscinetto? Come funziona in genere la cosa? Sembrava brutto creare un'apertura? Ho sostituito quello dove sta la puleggia ma l'altro é impraticabile. In caso prendo il flex e l'apertura la faccio io.... Grazie mille

E’ alla Prima accensione ma l’acqua calda la eroga regolarmente. Solo per un attimo ha acceso la fiammella diventando rossa, quando ho rimesso la password di Internet ma la continua a perdere. sulo store però dice che c’è una versione aggiornata ma non la scarica di fatto

come sopra (se il serpentino è su acqua tecnica) una cosa che potrebbe "rompere", è, durante la produzione sanitaria, la portata del serpentino non è adatta alla pompa di calore La modifica della configurazione, potrebbe portare ad una "percezione di minore capacita di riscaldamento", se lo si è già fatto funzionare una stagione invernale

A decimale mi sembra ridicolo,se proprio al massimo 0,5 questa era la mia risposta...

La crecente popolarità degli inverter ibridi è un segno della incertezza dei tempi che stiamo vivendo: in caso di blackout, con l'inverter "ibrido" con funzione backup e l'accumulo si può tirare avanti per qualche ora, minimizzando i cariche e sperando che prima o poi il sole faccia la sua parte. Cinque anni fa, quando ho iniziato i lavori di ristrutturazione di casa, non potendo allacciare subito la corrente - tutti gli impianti, compreso quello elettrico, erano stati vandalizzati dal precedente occupante dell'immobile - avevo acquistato un generatore diesel da 8 kWh trifase, per consentire l'esecuzione dei lavori di ripristino più urgenti. Dall'elettricista avevo fatto installare un TS - interruttore di trasferimento - e una presa interlacciata, rimasti peraltro inutilizzati dopo il collaudo dell'impianto. Il motogeneratore giace ora inutilizzato nel capanno degli attrezzi da giardino: aveva fatto il suo nella produzione di energia elettrica fin tanto che era servito, ma si era dimostrato rumoroso, ingombrante, puzzolente e assetato. Recentemente ho investito un pò di soldini (troppi, il costo del rame è alle stelle) in 20 metri di cavo trifase volante, quel tanto che basta per arrivare al capanno degli attrezzi dove sta il generatore diesel, a cui ho aggiunto un tubo di scarico che esce all'esterno. Tale soluzione in caso di disastro energetico mi potrebbe assicurare qualche giorno di indipendenza energetica, una soluzione di ripiego, certo, d'altra parte, avendo la ruota di scorta, perchè non mantenerla gonfia? L'ideale sarebbe aggiungere una batteria all'impianto fotovoltaico che tra l'altro ha un inverter "ibrido" già predisposto per batteria di accumulo... ma sono grossi investimenti che non sono pronto a fare, per il momento mi accontento di un paio di UPS a batteria che mi assicurano, in caso di blackout, la sopravvivenza del frigo e delle funzioni di domotica di casa, almeno per qualche ora. Una ulteriore possibile soluzione - ma non per me, che ho un impianto trifase - è l'utilizzo della funzione V2L che si sta diffondendo su numerose auto EV e PHEV - le BYDper esempio offrono fino a 3 kwh di output in monofase, dalla loro presa di carica e con un cavo in dotazione; poi, nel caso delle PHEV, una volta finita la batteria di trazione, parte il propulsore termico che svolge in questi frangenti la funzione di motogeneratore. I caveat di questa soluzione sono diversi, provo a elencarli: bisogna che il veicolo sia sufficientemente vicino all'abitazione e, a meno che sia un EV con funzione V2L, sia sito all'aperto per consentire la dissipazione dei gas di scarico, che contengono il venefico e inodoro CO bisogna aver fatto installare dall'elettricista un Transfer Switch che consenta di commutare dalla rete al generatore e viceversa. L'energia fornita dalla vettura è in genere limitata, a partire da 1,5 kWh fino a un massimo di 3,3 kWh, e sebbene negli USA ci sano delle soluzioni V2H trifase, in Europa è monofase (quindi per me non andrebbe bene) Comunque il tema interessante, perchè è sempre meglio prevenire che combattere.