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La deumidificazione canalizzata cosa sarebbe di preciso? Non ne ho mai sentito parlare. i pavimenti sono misti, molti usano grès ma già nel mio abbiamo legno, ce ne saranno sicuramente altri. Il legno è sicuramente incompatibile con raffrescamento a pavimento o non è detto? Che è meno efficiente lo so già, è così anche per il riscaldamento…

Il motore è gestito da centralina ho ha solo il pulsante doppio salita e discesa?..io inizierei a controllare i finecorsa se sono in ordine

benvenuto!

Lo supponevo anch'io, ma volevo conferma dall'autore😉; infatti ho scritto:

Monta un cestello 502 con graffe a vite e due frutti ronzatore, magari differenti.

Ora, al di là di tutte le preziose spiegazioni che avete fornito un pò tutti e per le quali vi ringrazio, mi rimane comunque un dubbio : QUESTA corrente "strana" è stata effettivamente immessa e quindi mi è stata effettivamente incentivata? Questi MISERI (perchè di miseria si parla) 0,43 KwH sono stati effettivamente immessi, guardando i dati che vi ho scritto? E saranno effettivamente stati remunerati? Mi interessa prevalentemente la risposta alla prima domanda con un semplice SI o NO. Sulla seconda domanda...spero di si...se no immetto aggratis corrente che servirebbe a me...

Benvenuto!!

Poi ci spieghi come hai fatto..

Ho traslocato circa una settimana fa, da quello che ho potuto vedere e capire io credo sia un problema di sovraccarico della linea perché succede quando tutti rientrano a casa e accendono i loro condizionatori e quant’altro. Ho chiesto a qualche vicino e anche loro soffrono un po di bassa tensione ma in piccole quantità non a questi livelli. Mi sentirei di escludere il mio impianto (tra l’altro completamente nuovo) perché ho preso la misurazione direttamente in strada nel cavo che va al mio contatore con quest’ultimo staccato, quindi zero assorbimento da parte mia. Cosa mi consigliate??

Scusate, errore di battitura durante il giorno oscilla tra i 218 e 248 Vi allego due foto una presa in casa di giorno durante un assorbimento alto intorno ai 5kw pieni e in altra presa in strada all’attacco Enel con il mio contatore staccato

Ma il problema è presente da una settimana, o hai traslocato da una settimana, non è ben chiaro? La situazione è differente: nel primo caso c'è un guasto o nuovo allacciamento con carichi eccessivi, nel secondo è atavico e dovuto ad altre cause. Intanto bisogna verificare se il problema è solo tuo o anche dei tuoi vicini. Se è solo tuo prima di tutto bisogna verificare i tuoi impianti elettrici, poi il distributore deve verificare la linea che entra nel tuo fabbricato, anche usando lo scavatore se serve. Se il problema è collettivo, il problema è totalmente del distributore e deve risolverlo alla svelta, anzi non ci deve essere. Qualora il problema fosse dovuto ad altri utenti che sovracacricano la linea o/e la cabina di zona è in ogni caso un problema del distributore, e teoricamente dovrebbe essere il primo ad accorgesene e quindi intervenire subito. Ma non deve fare interenti alla buona sperando in qualche santo. L'ideale sarrebbe fare installare e un registratore di tensione subito a valle dei contatori del fabbricato e registrare le tensioni sia di fase sia concatenate, le misure a spot valgono solo nel momento della misura.

scusate il ritardo, allora ho fatto 2 foto del ronzatore davanti e dietro che allego, vorrei sostituirlo grazie per il vostro aiuto

Secondo me è un errore di battitura, a quella tensione non si accenderebbero nemmeno le lampadine!

No non è per niente normale, anzi è al di fuori delle LEGGI italiane ed europee che regolano le forniture dell'energia elettrica in bassa tensione. I limiti di legge per la distribuzione in monofase, in tutta Europa, garantisce tensioni di 230V+/-15%, ovvero da 195,5V a 264,5V. I contratti di fornitura in Italia prevedono un limite più ristretto: 230V+/-10%, ovvere da 207V a 253V. Invia una PEC o una raccomanda RR sia al tuo fornitore sia ad E distribuzione chiudendo che siano rispettati contratti di fornitura e leggi! Come non ha problemi? scende addirittura a metà del valore nominale, così non funzionerebbe alcun elettrodomestico!

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Per prima cosa tutti gli inverter per comando motori devono essere dimensionati per corrente e non per potenza. Nel caso in oggetto se la corrente di targa del motore è pari a 42A devi assicurarti che l'inverter che andrai ad usare sia in grado di erogare, in modo continuativo, un corrente Iu >=42A. Da quello che hai scritto si deduce che è la prima volta che affronti la problematica di comandare un motore con un inverter, quindi non hai alcuna dimestichezza con le problematiche relative a questo tipo di azionamenti. Per prima cosa devi studiare il manuale di uso, installazione e manutenzione dell'inverter che andrai ad usare. Lo studio deve essere accurato, senza saltare paragrafi e senza tralasciare notizie ritenute poco importanti. Poi dovrai cablare l'inverter attenendoti scrupolosamente alle indicazioni ed agli schemi previsti dal costruttore e riportati nel manuale di uso, installazione e manutenzione. Dopo questa operazione dovrai parametrizzare l'inverter, sempre seguendo pedissequamente le istruzioni del manuale. Effettuata questa operazione e verificato che tutto sia conforme a quanto specificato dal manuale, potrai collegare il motore. Se il motore è autoventilante, devi tenere presente che al di sotto dei 40Hz la ventilazione risulterà insuffciente, pertanto se presupponi che il motore possa lavorare, in modo non transitorio, al di sotto dei 40 Hz devi prevedere un servoventilatore esterno in grado di assicurare la ventilazione necessaria e sufficiente. Se il motore è dotato di pastiglia termica inserisci questo sensore nella catena dei consensi alla marcia. Nota finale. Io applico inverter per comando motori, almeno dalla fine degli anni 80 del secolo scorso, ritengo quindi di avere una certa esperienza nel campo. Ebbene quando devo usare un inverter che non conosco per precedenti esperienze, come prima operazione studio il manuale di uso, installazione e manutenzione dell'inverter.ù Questo per cercare di rimarcare l'importanza di conoscere bene l'appparecchio che si andrà ad usare. Notre che ho sempre usato il verbo "studiare" e non il verbo "leggere", perchè i manuali non vanno solo letti, ma studiati in modo approfondito. Iniziare allegramente "alla garibaldina", ovvero per prima cosa provo in pratica e vedo se funziona il tutto, nel caso chiedo e consulto il manuale, è metodo che può essere tollerato per chi ha grande esperienza nell'applicazione di questi dispositivic, ma se applicato da inesperti può portare a spiacevoli conseguenze, quali apportare danni irreversibili agli apparecchi usati. PS Scrivi marca e modello dell'inverter che intendi usare e, se ti è possibile, pubblica la fotografia leggibile della targa del motore. PPS Se applichi l'inverter solo per evitare l'uso dell'avviamento "Y"/"D" sarebbe più conveniente l'uso di un apparecchio "Soft Starter".

Se non risponde l'autore e chiarisce fornendo i dati mancanti è inutile arrovellarsi in supposizioni; personalmente sono convinto che si tratti di eeprom e non di EPROM, a meno che la scheda sia stata progettata agli inizi degli anni 90 del secolo scorso, e mai più aggiornata. Comunque se si trattasse di eeprom sarebbe il caso che l'autore spiegasse, in dettaglio, la procedura usata per la lettura perchè, osservando la scheda non vedo componenti montati su zoccolo.

No no in citta, in pieno centro abitato. Non in una metropoli ma una cittadina di 30000 abitanti

Simo perdonami la domanda, ma abiti in un posto molto disperso?

Ciao, mi chiamo Simone e sono un appassionato molto inesperto di hardware e piccola elettronica. Quando c'è qualcosa da controllare e smontare mi piace darmi da fare.

Ciao a tutti, Mi sono trasferito in una nuova casa, da una settimana, dove ho un contratto con Iren da 6kw, la sera dalle 18 circa la tensione cala drasticamente a 180 volt. Ho chiamato e-distribuzione e una prima volta hanno cambiato la fase con una delle altre due disponibili, a detta loro la migliore, ma nonostante questo la sera comunque la tensione scende drasticamente sino a 180 v. e rimane oscillando tra questo valore e i 190v sino alle 23. Nonostante richiami tutte le sere o non si presentano o mi dico o che mi trove molto lontano dalla cabina e che a fine linea è normale così. Questo mi sta creando parecchi disagi sia perché si bloccano alcune apparati come il chiller, l'inverter e non posso neanche usare il phon o l'asciugatrice. Durante il giorno la linea non ha problemi neanche in fase di pieno assorbimento, anzi il voltaggio la mattina e il primo pomeriggio oscilla tra i 118v e i 149v. Cosa mi consigliate di fare? Così non riesco ad andare avanti. Grazie a tutti

Se puoi, prova a invertire una di quelle funzionanti con questa "incriminata" e vedi come vanno le cose

Ok, attendiamo buone nuove allora. Ciao prego

Ciao Flavietto, No, non viene in mente nemmeno a me l'articolo della ricevente (che non dovrebbe essere BFT), ma hai provato a estrarla dal connettore bianco e vedere se sul retro c'è scritto qualcosa? Le altre due schede riceventi sugli altri due cancelli, sono uguali a questa, oppure di altra marca / articolo? Casomai posta le foto Sì esatto! Anche se ce l'hai già, male non fa: https://www.stores-volets-haute-savoie.com/images/stories/pdf/porte_de_garage/811199A_02.pdf

Domani posto le foto. Il condensatore è a posto misurato con multimetro. Non ho provato manualmente se fa ugualmente il rumore ma per logica il rumore non dovrebbe farlo perché manualmente il moto riduttore non gira