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Scusa ma giusto per parlare di qualcosa di concreto, quanti gradi ci sono nel freezer e nel vano refrigerato? Perchè se i gradi sono “giusti” (-20 e +4) nonostante il compressore non si ferma, allora probabilmente è l’inverter che fa l’inverter, ossia andare al minimo minimo del minimo per mantenere queste temperature, se invece le temperature sono diverse, allora c’è un problema.

Esattamente. L'eolico è ben più aleatorio e "capriccioso" del solare fotovoltaico e di conseguenza pone problemi enormi nella gestione della rete elettrica.

Anche mettendo la manopola su 1 non stacca mai il motore Qualche altro suggerimento ?

Dunque intanto grazie per l'attenzione. Allora il mio motore credo avesse della morchia dentro proprio, e sono piu o meno riuscito a sistemare per ora anche senza aprirlo deltutto; a breve metto sul forum anche delle foto migliori; Il motore non è un phobos ne un proton o meglio, ci somiglia molto e quindi ho pensato ad un primissima serie. Sotto al motore ci sono 3 "grani" filettati, uno dei quali mi ha concesso di far filtrare un po di sbloccante; le frizioni hanno ricominciato a funzionare meglio, e sono riuscito a tararle ancora un po piu alte, a stringerle; Morale della favola dopo ore di iniezioni e relativo scarico di materiale nero morente; l'anta ha cominciato a chiudersi ed aprirsi correttamente. Ora aspettiamo di vedere fino a quando... Per dovere di archivio: la frizione si tara avvitando il canotto piu piccolo in quello piu grande che vedete nella prima foto. Al momento funziona. Grazie a tutti dell'aiuto; mantengo viva la conversazione per poche settimane poi provvederò ad eliminarla; in caso contrario chiedo aiuto per ricordarmelo. Grazie

Idem per I clima di casa, lì c’è meno rischio di frontali, ma bisogna che le giunzioni tra tubi e unità siano minimo brasate, dimentichiamoci le cartelle, e però… dopo il kit per cartelle venduto negli OBI e Tecnomat per far da sé il fai da te vietato per legge Fgas, con gli idrocarburi manco la Fgas ci sarà a cercare di impedire stragi, quindi piuttosto che chiamare tecnici qualificati, i nostri valenti fai da te compreranno il kit saldatura ossigeno acetilene e via a brasare alla cazzo migliaia di impianti, che in caso di perdita riverseranno in casa due o tre chili di propano che investiranno il nonno che fuma sulla poltrona e centinaia di case salteranno per aria .

Va benissimo, idrocarburi puri però parliamo di butano o isobutano per intenderci? Quindi tu ritieni possibile caricare mezzo chilo, un chilo di propano in un circuito dove il condensatore che raffredda il gas è davanti a tutto e al primo frontale esce questo gas/liquidò e la prima cosa che trova sono componenti roventi? A me non importa nulla di sbagliare previsioni, se ci sarà una macchina raffreddata a gas puro idrocarburi mi mangio un topo, ma una macchina così, di serie, non sarà mai prodotta.

come dice anguspap perche aspettare

oggi giorno si puo tutto senza creare danni visibili al 99% per il carico anche,ma io non userei il cannotto flessibile,ci sono raccordi piombo plastica,basta rompere un pochino la pistrella e non superare l'alteza del sanitario buon lavoro e informati da un idraulico qualificato che ti indichera la migliore soluzione

Dovresti vendere se trovi dei dati annuali in modo da vedere quanto ore di venti hai "sfuttabili" Da li, poi, si ragiona a ritroso Sugli impianti taglia mega di solito si tengono buone massimo 3000 ore/anno, con venti di 3m/s o superiori per avere un "ritorno"

Mi spiace contraddirti ma la tendenza invece è proprio quella di andare verso gli idrocarburi puri... I frigoriferi industriali da anni lavorano a butano e propano puro...lo stesso R32 è una miscela comunque infiammabile... E' proprio per questo motivo che oggigiorno installazione e manutenzione di impianti di climatizzazione richiedono competenze professionali certificate e patentini autorizzativi.

Ciao Roby invece ti confermo che è un 2 fili, modello 6329 con piastra interna R684 Per info il Video intercom funziona perfettamente Saluti Marco

La forza di spinta tramite le due valvole di bypass dopo averlo montato.

Grazie per l'analisi .buona giornata

😕

Grazie per il tuo interessamento Ottaviucci Buona giornata

Si , al momento questo è il vento che ho , 7 nodi , uguale a 3,6 m/s , quindi potrebbe produrre poco più di 100 watt , ce ne vorrebbero 30 in parallelo .

Il Pin 1 ha un condensatore con stampigliato .22 che dall'uno va sul pin 9 sempre dal pin 1 si nota la R da 220K che va sul pin 8 eccc Su quanto dice THINKING rispetto all'ECC 83 "sempre che IO non interpreti male" mi par di capire che dovrebbe essere quella che corrisponde all'atuale circuito che mi dici? Comunque mi metterò alla ricerca dell'EL 84 o ECL 82 Ciao Grazie buona giornata GRazie per l'analisi Ciao buona giornata

Buongiorno a tutti, sto cercando di far funzionare un gateway della Hilscher, modello netTap151 Re-Re Quello di cui avrei bisogno è che da un lato fosse un profinet slave e dall'altro un modbus master. La configurazione di base sono riuscito ad eseguirla, caricando il firmware sul modulo. Quello che non capisco è che ogni volta che imposto una mappatura tra i vari segnali delle interfacce viene visualizzata, ma quando poi viene richiesto il download il software (Sycon.Net) mi comunica che non è presente alcuna mappatura. Qualcuno sa aiutarmi? Quando collego i vari dispositivi (plc-gateway-modbus server) la comunicazione viene instaurata, ma non vi è passaggio di dati, o meglio: - il plc invia i dati e li visualizzo nella disgnostica del gateway - il dispositivo modbus invia i dati e li visualizzo nella disgnostica del gateway ma sul plc e il dispositivo modbus non vedo nulla...proprio come se mancasse la mappatura di scambio dati Sapete dirmi dove sbaglio nel mappare i dati? ho provato anche con la mappatura automatica del Sycon.Net ma senza risultato Grazie mille

Benvenuto, l'esperienza web ti è utile, almeno per le impostazioni di logica funzionale, però considera che nell'ambiente industriale la programmazione viene applicata alle macchine e agli impianti in tempo reale che devi conoscere minutamente. Non hai modo, se non in modo limitato a fare simulazioni e test, quando sei sulla macchina, l'attenzione deve essere sempre massima. Devi acquisire, se già non c'è l'hai, nozioni di fisica, meccanica, chimica, elettronica, elettrotecnica, ecc. ecc. almeno degli elementi base. La programmazione e la volontà di imparare ti pongono già sulla buona strada. In bocca al lupo per il futuro.

No, non è questo il problema se col vecchio funziona. Potrebbe. In questi casi sevenhouses dovrebbe dirci quanti metri di cavo tra parabola e ricevitore e che tipo di cavo, sezione...sigla....

Il commutatore rotativo, riporta dei codici sul corpo dello stesso? Posta qualche foto dello stesso, considera inoltre che i codici potrebbero essere riportati nella parte a contatto della scheda. Dato per assodato che il colpevole è lui, almeno da quanto riferisci, le alternative sono: Sostituzione dello stesso con uno nuovo, sempre che lo trovi. Valutare il disassemblaggio dello stesso, sempre che sia possibile, per eventuale pulizia approfondita/ripristino contatti

Scheda rimontata, siamo tornati a questo punto. Quasi quasi mollo la presa. Tanto al limite diventa parziale donatrice di organi per una sorella meccanica da 8 kg, con analoghi problemi di cuscinetti. Se però avete altri suggerimenti siamo in tempo per qualche giorno!

Perchè aspettare?causalo te aprendo Il rubinetto di scarico così lo impari subito.

Ecco le foto. Grazie. p.s. il connettore faston sul retro del PCB parte sinistra è colpa mia, si è sfilato tirando il cavetto. Sembrava inchiodato, cercando di farlo "giocare" un pò hanno ceduto le saldature, sarà da risaldare.

Domanda: il braccio nuovo che comprerò, è presa e monta, oppure c’ qualcosa da regolare preventivamente?