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Ok! Mi mancava questo step. La valvola di sblocco dove la trovo? Intendi quella triangolare di sblocco manuale? Grazie

Devi a banco, azionare il motore in chiusura/apertura e, a fine corsa aprire e poi richiudere la valvola di sblocco, fino al completo spurgo che, noterai al cambio di rumore a fine corsa.

Sarà fatto! Grazie ancora Livio.

Ne ho messo poco meno di 1 litro infatti, il livello è corretto Come fai a spurgare l'aria nello stelo? L'ho esteso e rinchiuso completamente più volte, non basta?

Salve, ho visto che di recente si è posto un problema: il cancello ad un anta non chiude più. I lampeggianti funzionano sia in apertura che in chiusura. Ho notato che se sblocco il cancello sulla base del motore tutto riprende a funzionare regolarmente, pertanto rimetto il blocco dell'anta sul motore e va avanti per alcuni giorni, poi il problema si ripresenta, staccando l'anta dal motore il circuito torna normale. Grazie degli eventuali consigli. Condensatore già sostituito e fotocellule funzionanti. Potrebbe essere il relè di spunto?

Quella che dico io è montata direttamente sull'addolcitore. Serve a far passare la salamoia quando è necessaria la rigenerazione delle resine.

Francesco non per difendere Click, però i modi sbrigativi sono propri di noi tecnici, lo faccio anche io, tendiamo ad arrivare al sodo immediatamente: se all inizio si parlava di un dubbio sui condensatori, si sostituisce e si toglie immediatamente il dubbio, non è che si lascia lì e si continuano a fare ipotesi. Quindi cerchiamo di capire il tuo problema, poi non siamo nemmeno sul posto, purtroppo andare per esclusione comporta modi sbrigativi. Importante è risolvere.

Grazie!

E poi qualcuno dice che le macchine non hanno sentimenti... :] In effetti, non di rado, riuscire a "capirle" è abbastanza difficile. :] Ringrazio ancora tutti per le utilissime spiegazioni.

Ciao @Alessio Menditto, hai ragione chiedo scusa ma quando entrano a gamba tesa vado fuori di melone sono così anche nella vita a vis-à-vis. Va beh andiamo avanti, provo con i condensatori se non lo fossero mi fermo e vado avanti così con il 9000 in sala che arriva anche nelle camere, faccio così ormai da 3/4 anni finchè dura lo tengo. Al massimo sento ancora un cat di zona nel caso fosse altro, tipo il gas che manca dei due compressori o non so cosa altro... Siete d'accordo? Grazie e scusate ancora.

Ciao Livio, Grazie della risposta, ho aspettato a risponderti per fare alcuni test che ti elenco qui sotto: Solo la configurazione Inverter 1 (Master) e Inverter 2 (Slave) ha funzionato correttamente. In totale abbiamo tre inverter tutti configurati uguali. Tutte le altre combinazioni di inverter testate hanno generato differenze di coppia eccessive, provocando lo sgancio per allarme. I riferimenti di velocità analogici e i comandi di direzione digitali del PLC sono stati verificati e risultano funzionare correttamente. Dal PLC agli inverter non viene inviato alcun riferimento di coppia. Non esiste alcun collegamento Simo-link o di comunicazione diretta tra gli inverter. Durante le condizioni di guasto, un inverter ha sviluppato una coppia superiore a +100% mentre l'altro ha sviluppato una coppia inferiore a -100%, indicando che stavano lavorando l'uno contro l'altro. Il feedback dell'encoder e il feedback di velocità sono rimasti stabili durante l'intero ciclo di test. Ti allego degli schemi elettrici per chiarire meglio. Grazie

Scusa la domanda ma quando parli della elettrovalvola di rigenera a cosa ti riferisci? Perché cercando su YouTube trovo praticamente solo video della elettrovalvola di carico acqua che non sembra la stessa cosa

Se traduci magari..

ringrazio Riccardo e Fisica per l"aiuto,a conclusione del lavoro,ho fatto un bel ciclo di decalcificazione e non avendo radio e tv in casa per adesso l'ho rimontato senza il filtro,avrei dovuto fare 10 km per andare a comprare i due elementi e non ne avevo voglia,il ferro funziona perfettamente e alla prima occasione magari compro e rimetto anche il filtro che male non fara'

con difficolta' si riesce a mettere in stb poi quando ci riesco ho provato che parte anche con il tasto info-menu-mute diverse volte; mi diminuiscono le possibilita'di provare con successo.

Esattamente. Probabilmente sarà davanti o sul lato esterno dell'addolcitore. Ma guarda prima in che condizioni è la guarnizione del tappo del sale.

le nuove macchine ma da diversi anni hanno un compressore solo per 2,3,4,5 split interni

no mux on/off mxz inverter. NO pultroppo unita interne non sono compatibili con quelle nuove ne per il tipo di gas attuale ne come elettronica.lo erano con quelle inverter dell'epoca pultroppo se facentoti cambiare il condensatore del motore non parte ma non hai detto o mi è sfuggito se il tecnico ha aperto e fatto delle misure devi buttare tutto un motore andrebbe ma se in sala hai un 9000 invece che u 12000 come da standar vedi te

Ciao GiovanniZ, Non proprio il tuo, ma presumo simile: https://asset.somfy.com/Document/3e427b39-98ce-427b-a705-6e977f46fd60_Op._LT50_CSI_RTS_IM_IT09.pdf https://www.maffeisistemi.it/neicontent/uploads/2016/12/op.sunea_csi_rts_im_it09.pdf?srsltid=AfmBOooFxOElCfIG-rD8t7aoCQium5faHinq5LS4GrpoI8sFHR3M2-vw Ma il motore lo senti ancora ronzare, oppure è proprio "morto" in quella direzione? Potrebbe anche essere il condensatore, ma presumo più un guasto al finecorsa. Ne ho smontati un paio e devo dire che è un po' un "casino" rimontarli, bisogna avere abbastanza manualità e "fortuna" a far ricombaciare tutti i componenti. Uno era appunto il condensatore scoppiato e quindi da cambiare, e non andava in nessuna direzione, mentre l'altro aveva gli ingranaggi in plastica ormai sgranati, presumo perché era stato scelto dal primo installatore un motore troppo piccolo per la tapparella che doveva avvolgere e quindi l'ho sostituito completamente senza perderci tanto tempo inutilmente

Troppo olio, ne devi mettere poco meno di un litro, e comunque va spurgata l’aria nello stelo.

Buongiorno a tutti Ho una tenda da sole mororizzata Gibus DIM 350 con motore Somfy CSI RTS 30/17v D78 con 14 anni di funzionamento ineccepibile se non fosse che un paio di giorni fà mentre la stavo riavvolggendo ha fatto un ronzio anomalo e da allora qualsiasi tasto del telcomado prema si srotola ma non si riavvolge mai ( se non utilizando il gancio d'emergenza per operare manualmente ) .Ho già fatto i vari rest del telecomando e dei finecorsa ma non è cambiato nulla . Questo sintomo potrebbe essere dovuto al condensatore all'interno del motore ? Qualcuno ha smontato ancora un mortore della tenda da sole è un'operazione fattibile ? Grazie.

Francesco devi stare tranquillo per favore, ti assicuro che Click è un tecnico molto preparato, scrivendo a volte si sbagliano i toni, da tutte le parti, quindi serve un pò di tolleranza. Detto questo, siamo qui come vedi per aiutare, ognuno lo fa a modo suo, se non ti piace quello di Click piuttosto che arrabbiarti lo ignori.

Forse non è chiaro il discorso , ma cosa è saltato sulla scheda , sei certo che sia causato dal cablaggio errato ? e non sia per altri motivi ?

https://coldmarket.it/it/1980-p-piegatubi-manuale-st-n364a-06-3-8-hvac-refrigerazione.html?srsltid=AfmBOor1votJ52SNhaovJc27Tf4bP2O4Qhzqmq04NLmsQjNbGpX1HSeKtzk

Si l ho invertita Ma quello che descrivo è che con polarità inverita, se do lo stimolo di continuo sento il clack del solenoide sempre ogni volta, mentre con la polarità diretta no, cioè il clack lo sento solo la prima volta, poi stimolo di nuovo ma niente piu clak Quindi sono due comportamenti diversi tra diretta e invertita Mi chiedo solo se è normale Ciao