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E magari metti foto codice modello cappa, altrimenti sono solo ipotesi!

Mi hanno regalato questo piccolo alimentatore da banco guasto. I mosfet erano in corto. Il resto sembrava in ordine (ponte a diodi, ecc). Cambio i mosfet, accendo, tutto ok.... setto la tensione, attivo (tasto output) .... tensione come da regolazione ... dopo 7.8 secondi, senza carico, i mosfet han fatto di nuovo puff. Ho notato che il condensatore a film sottile (quello rosso) ha un ESR di 0,76 ohm ...mi pare un po' altina, non vorrei che abbia un danno e vado in corto dopo qualche secondo. Per il resto, penso che potrebbe anche essere il tl494 che fa i capricci riducendo troppo il dead time ( o la rete che controlla il dead time potrebbe avere qualche problema). Non e' che qualcuno ha uno di questi PSU ed ha gia' avuto un problema simile? Grazie in anticipo. https://imgur.com/lfouM8I https://imgur.com/n0Deonl

Infatti non si può, ma si fa lo stesso, però è illegale, e chi lo fa senza prima avere trovato e riparato la perdita compie un reato penale. Fine della questione, non è che c’è molto da dire, la responsabilità civile e penale è personale, finché non c’è uno che sorprende in flagranza di reato non succede niente. Suppongo però che la riparazione sia costata, saldare la valvolina, fare il vuoto, mettere il gas, un tecnico si fa pagare, non è gratis.

Prova a fare una misura sulla resistenza degli avvolgimenti e conferma se è presente un condensatore. Quel motore ha una protezione termica che se guasta lo può mantenere spento anche se alimentato.

Ok, mille grazie ancora.

Non devi vedere solo se può essere installato meccanicamente ma anche elettricamente. I valori di resistenza che hai indicato a inizio post, se corretti, devono corrispondere a quelli del nuovo.

Si presuppone che la contabilizzazione sia presente dato che è obbligatoria da piu' di 10 anni. Poi se non c'è, soprattutto su una casa vancanza, è assurdo scaldare un appartamento per usarlo qualche fine settimana.

mi chiedo solo perchè si ricarichi cosi facilmente gas, considerando che la perdita c'è stata, ma l'ambiente ? possibile che con tutto il protocollo F-gas ci sia ancora così tanta leggerezza ? ovviamente è solo una considerazione, per carità, però mi fa riflettere Andrea

Spero che ha atteso e controllato i manometri prima di caricare?! Considerato che aveva perso la ricarica originale e se non ha individuato perdite … vedremo quanto dura 🤔

Ciao, grazie, lo avevo visto anche io. Questo galleggiante potrebbe non essere compatibile con l'indicatore di livello sul cruscotto (vecchio di 50 anni, non trovo serial/type e non riesco a capire le specifiche). In internet ho anche letto che il MF135 segue standard diversi a seconda del paese di produzione: quindi i valori resistivi che riportavo su potrebbero essere errati. In ogni caso, mi sa che la scelta giusta è questa: https://amzn.eu/d/00EwtMns. Con un kit indicatore+galleggiante, altezza 25cm (il serbatoio è alto 27cm.) ce la dovremmo fare.

Buongiorno, ho un appartamento appena ristrutturato con 2 bagni, ciascuno con cassetta Geberit Sigma e placca Sigma nuove. Però quando si preme un pulsante, c'è uno scatto a fine corsa e un rumore come un colpo che apre l'acqua. Succede in entrambi i bagni. Il rivenditore suggerisce che forse le placche sono montate male. L'idraulico non si fa trovare. Come si toglie questo rumore fastidioso? Grazie e buona domenica!

Vi scrivo solo oggi perché volevamo fare dei test. Venerdì è venuto un amico mio frigorista, ha messo nel circuito una valvola di ricarica , creato il vuoto e ricaricato 140gr di gas. Usata venerdì , due volte ieri e stamattina.... Per adesso funziona alla grande,, vi tengo aggiornato

Appunto, quel tendone con il suo dispositivo di movimentazione comando deve essere omologato, e da lì a scendere i relativi componenti. Il tendone mobile deve essere presente nel libretto di circolazione. Poi come intervengono le varie norme nel contesto dell'omologazione non lo so dato che i vicoli in quanto tali non sono mai stati il mio mestiere. Ho progettato alcune apparecchiatura da cantiere a bordo di veicoli e da utilizzate a veicolo fermo o in movimento, con il motore del veicolo (o altro apposito) che fornivano energia, tutta la parte elettrica rientrava nelle applicazioni industriali, ma poi tutto l'insieme il costruttore del sistema lo ha fatto omologare per essere fisso sul veicolo, quindi riportate nel libretto di circolazione. Caso divesrso sono le apparecchiature poste in container che poi per l'uso vanno scaricate dal veicolo: che poi non lo si faccia è un discorso diverso. Le normative applicabili vanno dal codice della strada alla 81/2008, passando per quelle specifiche delle attrezzature e del loro uso. L'autoradio non è un componente di sicurezza dei veicoli, ma anche lui deve essere omologato per l'uso sui veicoli, che poi non debba essere scritto nel libretto di circolazione è un discorso diverso.

La prima accensione è stata fatta da tecnico Ariston? E' ancora in garanzia o no? Potrebbe essere la taratura valvola gas.

Buongiorno, ho uno scaldino sanitario a gas Ariston da 22 litri minuto. Ha il controllo remoto della temperatura e gestisce anche la temperatura in ingresso nel caso si abbia il solare termico. Cosa che di fatto ho ed entra nello scaldino. Lui funziona, ma sempre al massimo , cioè non modula la temperatura, anche se lo taro a 35 gradi lui parte e porta l acqua a temperatura molto alta, cosa che mi costringe a miscelare con la fredda con ovvio spreco di gas. Allora ho pensato subito alle sonde NTC sia sulla calda che sulla fredda , ma entrambe misurate a temperatura ambiente indicano circa 10 Kohm e scaldandole diminuiscono il valore correttamente fino a 4 Kohm. Quindi funzionano. Se le stacco il display mi segnala errore, quindi sono anche rilevate dalla scheda . A questo punto? Cosa può essere l'anomalia di funzionamento ? ( Valvola gas) Suggerimenti ? Grazie

Se non è routine per te sostituire le barre led può risultare un pò complicato ma in effetti nulla di che. Fai sempre la modifica per ridurre la corrente di scorrimento nei led per non ritrovarti sorprese dopo pochi mesi.

Scusa ma cosa intendi per "omologazione"? Che io sappia, ai fini della circolazione, un tendalino va omologato (collaudo e trascrizione sulla carta di circolazione) solo se sporge dalla "sagoma" del veicolo; hanno una omologazione propria rilasciata dal costruttore solo i componenti essenziali ai fini della sicurezza; per esempio se sostituisci un faro, deve essere conforme e omologato come l'originale, se monti un autoradio no!

ciao, purtroppo no, fermo. Mi hanno dato anche poche speranze per la sostituzione, in quanto sembrerebbe fuori produzione (a detta del produttore della cappa..). Che non ci sia un compatibile (sempre se il problema è lui..) a me sembra strano. Grazie

Sabrina ma non devi sentirti responsabile, è normale che ti sei fidata del tecnico. Detto questo c’è qualcosa che non capisco, quando dici cosa vuol dire “tradizionale”? Le caldaie sono o a tiraggio naturale, che penso non si possano più montare, ma devono avere un camino verticale, non possono scaricare a parete, oppure sono a condensazione obbligatorie già da parecchi anni come la tua, che possono scaricare a parete. Quindi non capisco come sia possibile, poi seconda cosa, lasciamo stare gli avvocati !! Se lei ti farà notare che (sempre se la situazione è quella che sembra) il fumo le arriva addosso, senza passare per gli avvocati si cercherà di modificare lo sbocco dello scarico. Se è una situazione oggettivamente molto strana, specie se nessun altro condomino può fare come si dovrebbe, ma a questo punto è l’amministratore del condominio che è obbligato a risolvere la situazione, volente o nolente, e obbligare a fare Insomma Sabrina la situazione è complessa e non chiara, ti devi rivolgere all amministratore che dovrà dire cosa fare, tu non puoi prendere colpe che spettano a lui, se serve una canna fumaria comune si dovrà fare.

Puoi dire marca e modello della caldaia?

Purtroppo no. Non risparmio su queste cose e mi sono affidata ad una ditta nota, qualificata e autorizzata. Ho balconi a destra, sinistra, sopra e sotto. Non ho affacciate libere. Nè puo essere portata sul tetto senza lavori strutturali all'intero condominio. Ne può sporgere in avanti dove dovrebbe andare almeno un paio di metri fuori. La ditta ha firmato la dichiarazione che non c'era possibilità di installare sul tetto (dove tra l'altro un condomino ha il suo terrazzo) e che doveva andare in deroga. E ha firmato la DiCo. Certo questo non impedisce alla signora di citarmi se dimostra che le emissioni superano la tollerabilità e a me eventualmente di rifarmi sul tecnico. Parliamo di cause civili. Ovviamente la signora stessa ha la caldaia con scarico a parete nella mia medesima posizione solo che è tradizionale. Sentirò il tecnico comunque e limiterò l'uso per ora al minimo indispensabile. Per l'acqua calda l'uso è breve e non si forma pennacchio, per il riscaldamenti li userò in casi estremi e quando fà cosi freddo che fimestre e balconi sono chiusi. Negli altri casi uso i condizionatori. Di più non saprei che fare. Vi assicuro che la mia non è stata leggerezza o menefreghismo.

Ultimamente i quadri, l'inverter e le batterie vengono posizionati quasi sempre in prossimità del locale contatori (per i condomini) e in cantina, garage, sottoscala, per le piccole unità. Non si posizionano certamente in soggiorno 😁

Un relè bistabile, come ti è già stato spiegato, non è adatto allo scopo. Un termostato deve impiegare un relè monostabile per motivi di sicurezza. In caso di guasto del sistema il contatto del relè, normalmente, rimane aperto. Un bistabile potrebbe rimanere, al 50%, nella posizione di contatto chiuso.

Scusami, il motore funziona? Se non sbaglio il motore dovrebbe essere asincrono e montare un condensatore.

Se il corto circuito avviene a monte del motore, il motore manco se ne accorge. Però se ne accorgono: - i contatti delle varie apparecchiature - il fusibile - la batteria che alimenta il tutto - tutte le altre apaprecchiature a bordo del veicolo. Alcuni schemi proposti possono eventualmente funzionare solo in presenza di alimentazione duale, ma lì non c'è. In ogni caso un relè del radiocomando al massimo è un 3 A in DC 6, lì ne servono quasi venti e pure in DC3 o DC 5 in base all'eccitazione e al servizio. Nel mio schema non ho messo un elenco di componenti possibili dato che mancano tutti i dati del motore, e la necessita di omologazione dei componenti per i veicoli (cosa che so solo che esiste). I componenti tante volte sono gli stessi usati nell'industria, ma dipende se il sistema è parte integrante del veicolo, o il veicolo lo trasporta solamente, ovvero gli fornisce solo energia quando è operativo.