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Do un ultimo Aggiornamento ringraziando tutti per avermi aiutato. Ho sostituito le mollette ferma manicotti con delle fascette in Inoc per tubi da 40mm e con non poche imprecazioni sono riuscito a risolvere. Montata e testata ora la resistenza scalda regolarmente e ho fatto un ciclo rapido di prova sembra non dare problemi. Ora rimonterò le scocche torna finalmente a servire la famiglia .. Grazie

Quindi significa che l'alimentazione parte ma poi non rilevando nessun carico o carico errato si spegne ???

Il problema era solo una delle 2 sonde Ntc. Misurata con il tester dava un valore molto basso rispetto all'altra che era stata sostitutita qualche anno fa. Appena sostitutita con una nuova la caldaia è ripartita al volo e funziona da fine novembre fino ad oggi senza alcun problema

Sono viti facili da avvitare col corrispondente Giravite a taglio, ma la forma smussata della testa le rende difficili da svitare, poiché la forza applicata tende a spingere indietro l' utensile. La punta a taglio del tipo "a forchetta", che al centro ha un incavo, agevola nello svitare, poiché agisce sulle parti periferiche della testa e, mantenendo il Giravite premuto, trasmette maggior coppia utile a parità di forza applicata . Certo, non conviene rimontarne 4; io al massimo ne lascio una e cambio le altre.. - Buona giornata !

avete mai dato uno sguardo alla pompa quando non funziona?

Lo schema propone i valori in determinate condizioni di segnale e devi effettuare le misure nelle stesse condizioni altrimenti puoi trovarti valori leggermente discostanti da quelli proposti. Se il tubo non funziona..... Detto ciò è evidente che la base debba stare a 0V in ogni caso; per cui prima cosa verifica le giunzioni del transistor dissaldandolo per non avere misure falsate. Se è buono allora C037 ed R030 sono i principali sospettati. Il circuito ABL interviene per limitare la corrente di fascio nel tubo (infatti hai poca staticità sullo schermo) quando questo richiede troppa energia. Sempre ai sospetti sul tubo torniamo.

cambia le strisce led

Salve a tutti Ho un problema con una TV Philips 32 pollici modello elencato nel titolo. In pratica si accende il LED rosso lampeggia appena si preme il tasto on ma la retroilluminazione non va monta una scheda Vestel 17IPS19-5P. Suppongo che la retroilluminazione sia a led, provando a scollegare il cavo che alimenta i LED misurando con il tester vedo in uscita dalla scheda 42 volt che pian piano vanno diminuendo fino a 0 dopo l'accensione. I diodi della scheda sono tutti ok visto che ho trovato diverse guide per la riparazione in giro sul web. Qualche suggerimento??

però se le viti sono dure con quegli inserti si smadonna perecchio, io preferisco farlo solo una volta e cambiare le viti.

Infatti quell'UPS non va bene per alimentare quella stufa, serve solo per: PC, televisori, o impianti stereo di bassa potenza (1/4 di quella dell'UPS), e consimili di fatto esclusivamente elettronici. C'è pure scritto a chiare lettere nel catalogo che hai postato. Della stufa gli unici dati elettrici utili sono: tensione , frequenza e la potenza assorbita a pieno funzionamento. Per alimentare quella stufa, ovvero apparecchitaure dove ci sono motori a tensione di rete, tramite un sistema di alimentazione alternativa alla rete, quella fonte di energia deve poter erogare almeno una potenza 2,5 volte maggiore per almeno 15 secondi, e 1,5 volte in continuo. Ah, la potenza dell'UPS deve essere quella in W (Watt), se espressa in VA (Voltamper), il valore dei VA deve essere almeno 60% in più dei W.

Vi ringrazio per le risposte. Il condensatore e scoppiato ambo i lati, quindi non si vede nulla, ho visto che è un ceramico ed ho (dietro vostro suggerimento) montato un 470 pf 1000v per adesso funziona, ma aspetto una risposta di un amico che avendolo in casa il tm31 , lo aprirà e vedrà il valore del condensatore che farò sapere.

dai brico vendono dei cacciaviti con inserti intercambiabili, all'interno ci dovrebbero essere anche delle punte adatte a quel tipo di viti, Io li ho trovati in questo modo.

👏 😉

Visto che hai un sistema a zeolite, dai un occhiata a questa discussione: Forse non è il tuo caso, ma per sicurezza dai un occhiata

sono antimanomissione non puoi svitarle, sono fatte apposta. devi ingegnarti in qualche modo non ortodosso per aprire quel affare.

Io li ho sempre apprezzati e stimati. Il commento è allusivo . Grazie

vero. per ora ho eseguito ciclo di lavaggio con acido citrico. esaminato scheda elettronica senza trovare nulla di anomalo (nessun segno di surriscaldamento sulle piste e componenti vari). trattandosi di un sistema piu' fisico che elettronico, come posso agire?

non impazzire,cambiala ,qui costa poco

purtroppo non ho l'inserto con impronta a me sconosciuta per smontare le viti dell'adattatore.con tanti inserti che ho queste viti anno un impronta che io non ho mai visto. facio delle foto se sapete risalire al tipo di impronta,grazie.

Quoto, é un ceramico, (mi sono confuso con un appunto)

Ecco la foto del motorino

Ok, grazie mille

Scritto così, pare che hai verificato il tubo che va dal pressostato al pozzetto (bisogna liberarlo dallo sporco che lo può intasare). Poi indica il modello (meglio foto etichetta interno porta) e vediamo che air break monta (metti foto) …

anche 330pF o 220pf. ma non si legge proprio niente???? in genere gli X2 sono pieni di stampigliature

Dicendo queste cose, con tutte le difficoltà che stai trovando …, confermi che non è sempre semplice, lo si fa meglio con l’esperienza e magari si apprezzerà un po di più il lavoro che fanno i tecnici quando riparano 🫢