Tutte le attività

Vediamo se ho capito...devo prendere un cavo RCA, togliere i connettori da un lato, usare i cavi come sonde, per i due canali. Ogni lato per ciascun canale ha due fili, giusto? Un positivo ed un negativo se non sbaglio. Devo collegare il positivo sul punto da verificare ed il negativo a massa e guardare sul display della piastra se si muovono i led? E l'altro lato del cavo dove lo collego? Sulla uscita di una sorgente sonora?

@ALLUMY non è che non voglio prenderla in considerazione é che...non ho capito bene come fare. Devi perdonarmi ma le mie competenze si limitano alla sostituzione di cinghie, pinch roller, e qualche volta di idler... Se ci riprovi a spiegarmelo, come lo spiegheresti ad un bambino di 10 anni ci posso provare

Scusa , ma devi dire qualcosa in più , se inizia a scaricare appena accendi . E se dopo comincia a caricare . Lo puoi vedere dalla tasca laterale che hai postato .

Perdonami ma non ho capito a questo come hai risposto Parlo del modulo comandi

Buonasera signor Stefano, ho controllato ed perfettamente tutto ok. Purtroppo il modulo della pulsantiera impazzisce sempre.

L'alternativa per spendere zero io te l'ho suggerita, ma a quanto sembra non la consideri nemmeno.

Indubbiamente la soluzione col motorino+massa decentrata sarebbe il top; metto in conto anche quello, magari lo attivo ogni ora mentre il rumore ogni 5 minuti, perché devo considerare anche la durata della batteria (12v).

Buonasera a tutti, vi chiedo gentilmente un aiuto riguardo il guasto della mia lavastoviglie. Dopo 10 minuti dalla partenza del programma si blocca. Si sente che carica acqua ma il lavaggio secondo me non parte mai. Si accendono delle spie che dovrebbero segnalare l'errore. Non rilevo perdite, la vasca in basso è asciutta, potrei supporre un problema sulla fase di carico ma non saprei da dove iniziare, quindi accetto consigli. Grazie infinte

Ok, l'antenna è praticamente intera e non la toccherei, per il momento. Dato che hai scritto di ricevere correttamente sulle altre TV meno quella incriminata, prova a mettere il filtro LTE 5G in ingresso al centralino, ovviamente dove c'è l'antenna collegata, e facci sapere. Edit: se anche con il filtro LTE non cambia nulla, si dovrà intervenire anche sull'antenna, sul centralino, sulla distribuzione delle prese e se occorre pure sui cavi coassiali. Intanto controlla su otgtv i segnali che ricevi nel tuo comune, giusto per capire se provengono tutti da una unica direzione: in tal caso sarebbe bene montare una sola antenna e tirar via le altre (che messe così sono troppo vicine l'una con l'altra e sicuramente si disturbano a vicenda, anche se scollegate)

Benvenuto!!

Segui le piste su cui arrivano i cavi del ventilatore vedi che una sola arriva ad un relè , molto probabilmente è lui che non chiude . Poi se non viene alimentato lui stesso allora le cose cambiano

Buonasera, il problema è molto probabilmente sulla scheda, cbm at-ffi2, non sono riuscito a trovare lo schema elettrico per provare a ripararla. Ne ho trovata una usata, ma in questa non parte il ventilatore.

beh certo, adesso devi verificare quel cablaggio e/o quello a cui fanno capo. i cablaggio se è un fascio a volte va proprio aperto e verificato visivamente, soprattutto nella zona di passaggio tra sportello e macchina ma anche nella zona del dosatore (in quel punto viene interrotto l'isolante e col tempo il cavo se passa vicino si cuoce, a me è capitato)

Volentieri, appena arrivo a casa provvedo. Così potrete inorridire sulle riparazioni un po' crude che ho fatto.. XP

Ho provato a misurare la tensione presente sul pin 4 del trasformatore di riga e da schema dovrebbe esserci 120 V o più perché dovrebbe essere la Vb , ho messo il negativo al negativo del telaio e il positivo al pin 4 e ci sono 128 Volt con tv in standby e 122 Volt con tv acceso però la scheda era scollegata dal tubo , solo la ventosa collegata

Posta qualche foto della scheda, da entrambi i lati, ben a fuoco.

Beh, direi che dovresti ispezionare : . il percorso di questi fili, dei quali almeno 2 subiscono ripetute sollecitazioni, dove passano dallo sportello alla parte inferiore della Macchina . .. I galleggianti o sensori a cui fanno capo, ed eventuali Componenti a cui danno il consenso . - Buona serata !

Benvenuto nella comunità di PLCForum, La presentazione non è obbligatoria, però è una cortesia gradita.

È la prima cosa da farsi; poi, eventualmente, controlla condensatore e pressostato.

Buongiorno a tutti, mi sono iscritto nella speranza di trovare una soluzione per la mia lavatrice Bosch WOL1250: come letto altrove, "un mulo" che ha sul groppone già un bel po' di anni di funzionamento. La suddetta lavatrice è già sopravvissuta ad un primo salvataggio "disperato", dopo che un tecnico l'aveva data per morta ("è la scheda elettronica, non c'è nulla da fare". Individuato una singola resistenza del valore di 10 cent sulla linea del sensore di velocità del motore l'ha riportata in vita) ed ad un altro incidente simile (sempre una resistenza, questa volta sul comando del blocco chiusura). Ora però si è di nuovo bloccata, e questa volta non ne sto riuscendo a venire a capo. Spiego. Impostando qualsiasi programma, dopo un paio di secondi scattano sia il blocco chiusura, sia un qualche relè (non so quale), ma immediatamente lo stesso relè si riapre (si sente distintamente il primo "click" e dopo una frazione di secondo il secondo "click" dello stacco) e poco dopo si mettono a lampeggiare tutti i 3 led. La poca documentazione che ho è purtroppo limitata ad una serie di screenshot di bassissima qualità fatti ad un software di assistenza tecnica, a malapena leggibili, abbastanza però da leggere il seguente testo come descrizione dei tre led lampeggianti (originale in inglese, riporto pari pari): Ora, mi sento di escludere che sia il segnale del sensore di velocità, perchè ho controllato ed arriva: era il primo guasto risolto di cui dicevo sopra, e comunque in quel caso il comportamento era diverso, col motore che tentava molte volte di partire e poi si fermava subito. Anche il relè mi pare a posto: li ho provati tutti, facendoli aprire e chiudere al banco pilotandoli con 12V sul comando e verificando che aprissero/chiudessero il circuito correttamente. Rimarrebbe il triac, che però ho sostituito senza che sortisse alcun effetto. Leggendo altre discussioni su questo forum (ad es. questa e questa) mi era venuto il dubbio che potessero essere le spazzole. Ho smontato il motore, verificato che le spazzole sembrano ancora in buono stato (sono lunghe parecchi cm) e provato il motore al banco, sottoalimentato a 24V, e gira senza problemi nei due versi. Insomma, sono un po' a corto di idee. Può essere che il mio test dei relè non fosse condotto bene e che sia lì il difetto? Possibile che il triac guasto non sia quello grande e grosso che pilota il motore, ma uno di quelli più piccolini che comandano le varie pompe? Aspetto qualche vostro suggerimento, sperando di riuscire a riportarla ancora una volta in vita

Da quello che dici, il cortocircuito è a valle del ponte, dato che misuri 0 (penso ohm) tra + e -. Probabile finale in corto, e dovrebbe essere saltato anche il fusibile di protezione. Marca e modello? Hai lo schema?

Resistenza misurata tra i due poli circa 25 ohm. Completamente isolata verso terra da entrambi i poli

Buongiorno a tutti, non so se sia un obbligo come su altri forum, ma mi pare comunque buona creanza presentarmi brevemente prima di buttar lì una prima richiesta di supporto. Mi chiamo Enrico, di mestiere sviluppo software, ma nel tempo libero sono un "trafficone": mi diletto di un sacco di cose manuali, dal restauro di radio a valvole agli orologi da tasca. Mi piace tutto quello che è "vecchio", e cerco di prolungare il più possibile la vita di tutti gli oggetti d'uso quotidiano. Non avendo paura a sporcarmi le mani, imparare, provare, questo mi spinge a cercare di riparare le cose invece che cambiarle. E questo mi porta su questo forum: mi trovo alle prese con un problemuccio con un elettrodomestico che spero possiate aiutarmi a risolvere. Grazie dell'accoglienza, ci aggiorniamo nella discussione specifica 😉

Se sfiata , ha la valvola di non ritorno sulla bombola che non funziona e se riparte il compressore con la pressione presente nel tubo che viene dalla valvola , ovviamente non parte o parte sotto sforzo . va sostituita la valvola .